Ngày 30/7, tại Thành phố Hồ Chí Minh, Bộ Giao thông vận tải và Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đã tổ chức lễ công bố quyết định thành lập Tổng công ty Đầu tư phát triển và Quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long (Cửu Long CIPM).
Cửu Long CIPM được thành lập trên cơ sở chuyển đổi Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận và một số công ty giao thông phía Nam.
Theo quyết định của Bộ Giao thông vận tải, Cửu Long CIPM được tổ chức và hoạt động theo hình thức công ty mẹ-công ty con với vốn điều lệ tại thời điểm thành lập tạm xác định là 1.500 tỷ đồng.
Nhiệm vụ chính của Cửu Long CIPM gồm đầu tư, xây dựng, quản lý, kinh doanh, khai thác các dự án hạ tầng giao thông và các dự án hạ tầng khác theo mọi hình thức; quản lý, khai thác, sử dụng, thu phí, duy tu, sửa chữa, bảo trì, bảo dưỡng kết cấu hạ tầng các tuyến đường cao tốc và các công trình giao thông đường bộ khác; quản lý, kinh doanh và kêu gọi nguồn vốn đầu tư để phát triển hạ tầng;...
Phát biểu tại lễ công bố thành lập Cửu Long CIPM, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Hồ Nghĩa Dũng, cho biết trong thời gian qua, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đã chú trọng nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, có nhiều đề xuất hay trong việc triển khai các dự án, xúc tiến đầu tư, đẩy nhanh tiến độ các dự án.
Việc thành lập Tổng công ty Đầu tư phát triển và Quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long là một trong những hướng đi cụ thể trong việc hình thành các tổ chức phù hợp để khai thác hiệu quả kết cấu hạ tầng giao thông cũng như việc thu hút đầu tư, huy động nguồn vốn để phát triển các dự án giao thông mà Bộ Giao thông vận tải đang triển khai.
Hoạt động trong mô hình mới, Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng cũng đã lưu ý lãnh đạo Cửu Long CIPM cần nhanh chóng hoàn thiện cơ chế, bộ máy làm việc; hoàn thiện công tác quản lý các công trình giao thông có hiệu quả nhất.
Theo ông Dương Tuấn Minh, Tổng giám đốc kiêm Chủ tịch Hội đồng thành viên Cửu Long CIPM, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đang quản lý, khai thác và đầu tư 22 dự án trong khu vực phía Nam với tổng số vốn khoảng 60.000 tỷ đồng, mỗi năm giải ngân hơn 3.000 tỷ.
Việc thành lập Cửu Long CIPM sẽ tạo điều kiện cho các đơn vị trực thuộc phát huy tính chủ động trong các hoạt động kêu gọi nguồn vốn xã hội hóa bên cạnh nguồn vốn ngân sách để đầu tư phát triển hạ tầng giao thông./.
Cửu Long CIPM được thành lập trên cơ sở chuyển đổi Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận và một số công ty giao thông phía Nam.
Theo quyết định của Bộ Giao thông vận tải, Cửu Long CIPM được tổ chức và hoạt động theo hình thức công ty mẹ-công ty con với vốn điều lệ tại thời điểm thành lập tạm xác định là 1.500 tỷ đồng.
Nhiệm vụ chính của Cửu Long CIPM gồm đầu tư, xây dựng, quản lý, kinh doanh, khai thác các dự án hạ tầng giao thông và các dự án hạ tầng khác theo mọi hình thức; quản lý, khai thác, sử dụng, thu phí, duy tu, sửa chữa, bảo trì, bảo dưỡng kết cấu hạ tầng các tuyến đường cao tốc và các công trình giao thông đường bộ khác; quản lý, kinh doanh và kêu gọi nguồn vốn đầu tư để phát triển hạ tầng;...
Phát biểu tại lễ công bố thành lập Cửu Long CIPM, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Hồ Nghĩa Dũng, cho biết trong thời gian qua, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đã chú trọng nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, có nhiều đề xuất hay trong việc triển khai các dự án, xúc tiến đầu tư, đẩy nhanh tiến độ các dự án.
Việc thành lập Tổng công ty Đầu tư phát triển và Quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long là một trong những hướng đi cụ thể trong việc hình thành các tổ chức phù hợp để khai thác hiệu quả kết cấu hạ tầng giao thông cũng như việc thu hút đầu tư, huy động nguồn vốn để phát triển các dự án giao thông mà Bộ Giao thông vận tải đang triển khai.
Hoạt động trong mô hình mới, Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng cũng đã lưu ý lãnh đạo Cửu Long CIPM cần nhanh chóng hoàn thiện cơ chế, bộ máy làm việc; hoàn thiện công tác quản lý các công trình giao thông có hiệu quả nhất.
Theo ông Dương Tuấn Minh, Tổng giám đốc kiêm Chủ tịch Hội đồng thành viên Cửu Long CIPM, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đang quản lý, khai thác và đầu tư 22 dự án trong khu vực phía Nam với tổng số vốn khoảng 60.000 tỷ đồng, mỗi năm giải ngân hơn 3.000 tỷ.
Việc thành lập Cửu Long CIPM sẽ tạo điều kiện cho các đơn vị trực thuộc phát huy tính chủ động trong các hoạt động kêu gọi nguồn vốn xã hội hóa bên cạnh nguồn vốn ngân sách để đầu tư phát triển hạ tầng giao thông./.
Hoàng Anh Tuấn (TTXVN/Vietnam+)
