Các nhà khoa học cho rằng phát triển kết cấu hạ tầng giao thông và logistics được xác định là một trong những giải pháp đột phá đưa Đồng bằng sông Cửu Long phát triển nhanh và bền vững.
Chính quyền các địa phương đang đôn đốc các đơn vị nhà thầu tập trung phương tiện máy móc, nhân lực đẩy nhanh tiến độ các gói thầu thuộc các dự án giao thông trọng điểm phía Nam.
Dự án đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh đoạn qua tỉnh Long An đang triển khai thi công với 3 gói thầu chính (XL1, XL2 và XL3), đạt sản lượng trên 49,6% giá trị xây dựng.
Thủ tướng yêu cầu trong 5 ngày tới, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì họp để rà soát tổng thể, có phương án cụ thể đảm bảo đủ vật liệu san lấp cho các công trình, nhất là các dự án tại phía Nam.
Dự án xây dựng đường Cao tốc Bến Lức-Long Thành được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt danh mục dự án và Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt đầu tư tháng 10/2010, hoàn thành trong năm 2023.
Phó Thủ tướng yêu cầu khẩn trương hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng, bảo đảm khởi công và triển khai dự án đúng tiến độ; lưu ý làm tốt công tác tái định cư cho người dân bị thu hồi đất.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh trong khi VEC đang có nguồn thu từ các trạm thu phí để gửi ngân hàng thì cao tốc Bến Lức-Long Thành lại không có tiền để thi công và đây là điều bất hợp lý.
Các dự án giao thông trọng điểm được bổ sung gồm cao tốc Tuyên Quang-Phú Thọ, Hòa Bình-Mộc Châu-Sơn La, Hữu Nghị-Chi Lăng, Đồng Đăng-Trà Lĩnh, nhà ga hành khách T3 sân bay Tân Sơn Nhất.
Chủ tịch Quốc hội cho biết tỉnh Đồng Nai tổng hợp lại toàn bộ các khó khăn, vướng mắc, Ủy ban Thường vụ Quốc hội sẽ tổ chức họp để các bên liên quan lắng nghe các ý kiến; từ đó tìm phương án khả thi.
Phó Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam cho biết gioăng của ngăn nước làm mát xilanh số 4 của tàu Phúc Khánh bị hư hỏng làm cho nước rò rỉ nhiều từ thân xilanh xuống cácte động cơ.
Ủy ban Nhân dân tỉnh Đồng Nai đã tạm ứng ngân sách tỉnh gần 12 tỷ đồng chi trả cho các hộ dân phải di dời, bàn giao mặt bằng phục vụ Dự án cao tốc Bến Lức-Long Thành.
Việc giải phóng mặt bằng dự án đường cao tốc Bến Lức-Long Thành đang diễn ra rất chậm, một số vị trí dù đã bàn giao nhưng không liền mạch hoặc không có đường tiếp cận để thi công.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam điều động khẩn cấp 2 cẩu nổi công suất lớn tham gia hỗ trợ khắc phục hậu quả vụ tai nạn khiến cầu Ghềnh bị sập.
Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh yêu cầu huyện Bình Chánh khẩn trương chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ thực hiện công tác bồi thường giải phóng mặt bằng tại huyện, không để ảnh hưởng đến tiến độ chung.
Để thúc đẩy tiến độ giải phóng mặt bằng dự án đường cao tốc Bến Lức-Long Thành, VEC đã có văn bản đề nghị vay vốn thương mại để chi trả tiền trong năm 2015 cho các hộ dân nằm trong diện giải tỏa.
Bộ Giao thông Vận tải và Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) chính thức cho phép khai thác tạm 22,7km cao tốc Hà Nội-Hải Phòng với tốc độ không quá 120km/h.
Theo VEC, sở dĩ suất đầu tư của dự án cao tốc Bến Lức-Long Thành cao 25,8 triệu USD/km là do tuyến phải đi qua vùng địa chất, thủy văn rất phức tạp thuộc vùng ven biển, cửa sông ở Đông Nam Bộ.
Từ ngày 21/3, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) sẽ chính thức triển khai thi công 4 gói thầu xây lắp mà ADB tài trợ cho dự án đường cao tốc Bến Lức-Long Thành.
Ngày 4/3, Ủy ban Nhân dân tỉnh Đồng Nai đã có cuộc họp với chủ đầu tư và các sở, ngành liên quan về tình hình giải phóng mặt bằng cao tốc Bến Lức-Long Thành.
