Từ khóa: "Cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi"

Chủ đầu tư và quản lý tuyến cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi được yêu cầu sửa chữa ngay các đoạn mặt đường xuất hiện tình trạng hằn lún, hư hỏng nhằm đảm bảo an toàn giao thông.

Toàn tuyến đã được đầu tư hệ thống thoát nước dọc 2 bên đường, song trên tuyến còn nhiều đoạn vẫn còn đọng nước (chẳng hạn Km 36), thiết kế thoát nước mặt đường một số vị trí chưa đảm bảo.

Nạn nhân vừa tử vong tại bệnh viện là 1 trong 3 người bị thương nặng nhất được chuyển tới bệnh viện trong vụ tai nạn trên cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi.

Vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra khoảng 4 giờ 20 phút ngày 9/12, trên cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi, đoạn qua xã Tam Xuân, khi xe khách va chạm vào phía sau xe đầu kéo làm 3 người tử vong tại chỗ, 10 người bị thương.

Tại hiện trường vụ tai nạn, lực lượng chức năng phát hiện 4 hành khách bị thương không tự di chuyển được, tài xế xe khách mắc kẹt trong cabin.

Vụ xe tải bất ngờ bốc cháy trên cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi không gây thiệt hại về người nhưng khiến xe tải cháy trơ khung; toàn bộ hàng hóa trên xe bị thiêu rụi.

Dự án cao tốc Quảng Ngãi-Kon Tum kết nối tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông và tuyến cao tốc Bắc- Nam phía Tây, có chiều dài khoảng 136km, quy mô 4 làn xe, tiến trình đầu tư trước năm 2030.

Ôtô khách biển kiểm soát 15H-098.25, chở hơn 10 hành khách, lưu thông hướng Bắc-Nam bất ngờ đâm mạnh vào phần đuôi xe container biển kiểm soát 29H-928.77 khiến 2 người tử vong.

Vụ tai nạn trên tuyến cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi khiến 2 người trên xe khách tử vong tại chỗ, trong khi 7 người bị thương được người dân và lực lượng chức năng đưa đến bệnh viện cấp cứu.

Chính phủ giao Đà Nẵng quản lý nút giao Túy Loan để thúc đẩy phát triển kinh tế, đảm bảo kết nối giao thông liên vùng và dự án hoàn thành năm 2025.

Chủ đầu tư đã và đang nỗ lực đẩy nhanh thủ tục lựa chọn nhà thầu để triển khai gói thầu sửa chữa mặt đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi nhằm đảm bảo phương tiện lưu thông an toàn.

Mặc dù VEC đã chỉ đạo các đơn vị khắc phục một số tồn tại, tuy nhiên tuyến cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi vẫn còn nhiều hạng mục hư hỏng công trình, gây mất an toàn giao thông.

Sau khi xem xét, Hội đồng xét xử phúc thẩm quyết định giảm án cho 10 bị cáo trong vụ án cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi; trong đó, cựu Tổng giám đốc VEC được giảm từ 42 tháng tù xuống 36 tháng tù treo.

Bị cáo Mai Tuấn Anh - nguyên Tổng Giám đốc Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam - mong Tòa phúc thẩm xem xét các tình tiết giảm nhẹ để cho bị cáo được hưởng án treo.

Phiên tòa phúc thẩm xét đơn kháng cáo của 10 bị cáo và các bị đơn dân sự, các nhà thầu trong vụ án xảy ra tại Dự án Cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi (giai đoạn 2) dự kiến diễn ra trong 2 ngày.

Theo Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy Quảng Ngãi, chủ đầu tư đã hứa sẽ hoàn thiện nút giao Trì Bình-Dung Quất trong năm 2025 nên cần có cam kết hoàn thành theo đúng tiến độ, không để kéo dài.

Nút giao thông Dung Quất-Trì Bình vào Cao tốc Đà Nẵng-Quãng Ngãi "đắp chiếu" đã gây thất thoát, lãng phí lớn trong đầu tư, tạo điểm nghẽn về giao thông, khiến người dân đi lại khó khăn.

Tuyến đường dẫn kết nối Cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi nhiều đoạn bị hư hỏng nặng, bong tróc, xuất hiện các ổ gà, tạo nên các rãnh sóng dài, tiềm ẩn nguy cơ cao về mất an toàn giao thông.

Trần Văn Tám - cựu Tổng Giám đốc Tổng Công ty Phát triển Đường Cao tốc Việt Nam - bị phạt 5 năm 6 tháng tù; Mai Tuấn Anh, cựu Chủ tịch Hội đồng Thành viên, cựu Tổng Giám đốc bị phạt 42 tháng tù.

Tại phiên xử vụ sai phạm giai đoạn 2 Dự án Cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi, các luật sư đặt nhiều câu hỏi để làm rõ 2 vấn đề quan trọng trong vụ án là giám định và trách nhiệm pháp lý đối với thiệt hại.