Tàu hàng lưu thông trên tuyến đường sắt từ Ga Bình Thuận đến Ga Phan Thiết khi đến vị trí trên đã xảy ra va chạm với xe máy biển kiểm soát 86B4-44147 đang băng qua đường sắt, khiến 1 người tử vong.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết tuyến đường sắt Bắc-Nam qua khu vực Nam Trung Bộ vừa được khắc phục xong, chính thức thông toàn tuyến.
Tuyến đường sắt Bắc-Nam qua khu vực Nam Trung Bộ đã chính thức được thông tuyến sau khi các đơn vị nỗ lực, gấp rút khắc phục các điểm hư hỏng về hạ tầng đường sắt.
Dự kiến ngày 22/11, Đường sắt Việt Nam ngừng chạy 6 tàu SE6/SE5, SE8/SE7 xuất phát ga Sài Gòn, Hà Nội và tàu SE22/SE21 xuất phát ga Sài Gòn, Đà Nẵng.
Sau 4 ngày tạm thời bị gián đoạn do ảnh hưởng của cơn bão số 13 và ngành Đường sắt đã khôi phục hạ tầng, các đoàn tàu có thể chạy thông suốt trên tuyến đường sắt Bắc-Nam.
Phó Tổng Giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết ngành đang tập trung nhân lực, phương tiện để khắc phục sự cố sạt lở đoạn đường sắt Bắc-Nam tại xã Xuân Lãnh (tỉnh Đắk Lắk).
Sáng nay, đường sắt Bắc-Nam đã được thông tuyến qua thành phố Huế, sau 3 ngày bị chia cắt do mưa lũ nước dâng ngập đường ray.
Sau nhiều giờ khẩn trương khắc phục, tuyến đường sắt Bắc-Nam đoạn qua xã Tuyên Hóa (tỉnh Quảng Trị) hiện đã thông tuyến trở lại sau khi bị tắc nghẽn do đá từ sườn núi lăn xuống làm hư hỏng đường ray.
Ngày 4/9/2025, ba tảng đá lớn (từ sườn núi lăn xuống đã va trúng đường ray tại km458+200, gần ga Lạc Sơn (xã Tuyên Hóa, tỉnh Quảng Trị), khiến đoạn đường sắt bị xô lệch, hư hỏng.
Nhiều hầm đường sắt trên tuyến Hà Nội-Thành phố Hồ Chí Minh có tổng chiều dài 3.862m chưa từng được cải tạo và 3 hầm mới chỉ gia cố một phần, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc-Nam sẽ rút ngắn khoảng cách giữa các địa phương, vùng miền, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội, giảm áp lực quá tải hạ tầng ở các đô thị lớn.
Sau 30 năm chia cắt, tuyến đường sắt Bắc-Nam được khôi phục, nối liền hai miền của đất nước. Chuyến tàu thống nhất đầu tiên mang theo khát vọng hòa bình, niềm vui sum họp sau nhiều năm xa cách.
Sau hơn 24h cứu hộ và khắc phục, tuyến đường sắt Bắc-Nam đoạn qua tỉnh Hà Tĩnh đã chính thức được thông tàu sau vụ tàu hàng bị lật nghiêng do va chạm với xe tải.
Ngành đường sắt đang chuyển tải khách đi tàu SE7 xuất phát ga Hà Nội ngày 01/3 và tàu SE8 xuất phát ga Sài Gòn ngày 28/2 bằng ôtô từ ga Yên Trung tới ga Thanh Luyện và ngược lại.
Vụ tai nạn xảy ra khi xe tải băng qua đường dân sinh cắt ngang đường sắt thì bất ngờ chết máy, đúng lúc tàu hỏa chở hàng HH62 di chuyển đến khiến tuyến đường sắt Bắc-Nam tạm thời bị tê liệt.
Sự cố không gây thương vong về người nhưng khiến đường sắt Bắc-Nam qua Hà Tĩnh bị ách tắc và hành khách trên tàu được hỗ trợ di chuyển bằng ôtô về khu vực ga Chu Lễ.
Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Trần Quốc Phương cho rằng dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc-Nam có tác động trực tiếp đến khoảng 7-8 lĩnh vực.
Sau khi nỗ lực khắc phục sự cố xói lở và dịch chuyển ray, tuyến đường sắt Bắc-Nam đoạn qua địa bàn tỉnh Quảng Trị đã được ngành Đường sắt chính thức thông tàu.
Tuyến đường sắt Bắc-Nam đã bị chia cắt do ảnh hưởng mưa lũ của cơn bão số 6, ngành Đường sắt đã phục vụ suất ăn miễn phí và tổ chức chuyển tải an toàn cho 2.432 hành khách.
Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng, Chủ tịch Hội đồng thẩm định nhà nước đề nghị Bộ Giao thông Vận tải lưu ý làm rõ phương án đầu tư và hiệu quả của Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam.