Hãng hàng không quốc gia Malaysia Airlines (MAS) thông báo họ đã bị lỗ liên tiếp hai quý liền tính đến cuối tháng Sáu năm nay, trong khi hãng hàng không giá rẻ AirAsia cho biết lợi nhuận của họ cũng giảm tới 48%, do chi phí nhiên liệu tăng cao.
MAS cho biết họ không hy vọng thu lợi trong nửa cuối năm năm nay trong bối cảnh điều kiện thị trường ở châu Âu, Mỹ và Nhật Bản trầm lắng, tuy nhiên mức lỗ trong nửa cuối năm nay sẽ thấp hơn của sáu tháng đầu năm.
Theo con số thống kê, trong quý 2 năm nay, MAS đã lỗ 527 triệu ringgit (178 triệu USD), tuy vậy vẫn thấp hơn so với 180 triệu USD của cùng kỳ năm ngoái. Doanh thu tăng 8%, đạt 3,9 tỷ ringgit (1,3 tỷ USD) nhưng chi phí nhiên liệu lại tăng tới 41%, đạt mức 1,55 tỷ ringgit (522 triệu USD).
Trong khi đó hãng AirAsia, hãng hàng hàng không giá rẻ lớn nhất Đông Nam Á lại thông báo thực lãi của quý 2/2011 giảm xuống còn 104,3 triệu ringgit (35 triệu USD) so với 199 triệu ringgit (67 triệu USD) của cùng kỳ năm trước đó.
Giá nhiên liệu tăng cao đã làm lu mờ triển vọng đạt mức lãi cao của hãng trong nửa cuối năm nay mặc dù họ đã giảm được phần nào nhờ áp dụng lại việc thu phí nhiên liệu.
Hồi đầu tháng này, hai hãng hàng không nói trên của Malaysia đã thành lập một liên minh thông qua thỏa thuận trao đổi cổ phiếu nhằm kết thúc sự đố kỵ lâu nay giữa họ và thúc đẩy kinh doanh của ngành hàng không Malaysia.
Theo thỏa thuận, MAS sẽ tập trung khai thác các thị trường quan trọng trong khi nhường các tuyến đường giá rẻ cho AirAsia. Theo các nhà phân tích, thỏa thuận này sẽ giúp MAS phục hồi và tăng cường sự tiếp cận của AirAsia với các đường bay quốc tế sinh lợi.
Hiện MAS đang chuẩn bị thành lập ban lãnh đạo mới tập trung thực hiện các kế hoạch khôi phục đà tăng trưởng cũng như xác định các khu vực hợp tác với AirAsia để thực hiện sự điều phối chung và tiết kiệm chi phí hoạt động./.
MAS cho biết họ không hy vọng thu lợi trong nửa cuối năm năm nay trong bối cảnh điều kiện thị trường ở châu Âu, Mỹ và Nhật Bản trầm lắng, tuy nhiên mức lỗ trong nửa cuối năm nay sẽ thấp hơn của sáu tháng đầu năm.
Theo con số thống kê, trong quý 2 năm nay, MAS đã lỗ 527 triệu ringgit (178 triệu USD), tuy vậy vẫn thấp hơn so với 180 triệu USD của cùng kỳ năm ngoái. Doanh thu tăng 8%, đạt 3,9 tỷ ringgit (1,3 tỷ USD) nhưng chi phí nhiên liệu lại tăng tới 41%, đạt mức 1,55 tỷ ringgit (522 triệu USD).
Trong khi đó hãng AirAsia, hãng hàng hàng không giá rẻ lớn nhất Đông Nam Á lại thông báo thực lãi của quý 2/2011 giảm xuống còn 104,3 triệu ringgit (35 triệu USD) so với 199 triệu ringgit (67 triệu USD) của cùng kỳ năm trước đó.
Giá nhiên liệu tăng cao đã làm lu mờ triển vọng đạt mức lãi cao của hãng trong nửa cuối năm nay mặc dù họ đã giảm được phần nào nhờ áp dụng lại việc thu phí nhiên liệu.
Hồi đầu tháng này, hai hãng hàng không nói trên của Malaysia đã thành lập một liên minh thông qua thỏa thuận trao đổi cổ phiếu nhằm kết thúc sự đố kỵ lâu nay giữa họ và thúc đẩy kinh doanh của ngành hàng không Malaysia.
Theo thỏa thuận, MAS sẽ tập trung khai thác các thị trường quan trọng trong khi nhường các tuyến đường giá rẻ cho AirAsia. Theo các nhà phân tích, thỏa thuận này sẽ giúp MAS phục hồi và tăng cường sự tiếp cận của AirAsia với các đường bay quốc tế sinh lợi.
Hiện MAS đang chuẩn bị thành lập ban lãnh đạo mới tập trung thực hiện các kế hoạch khôi phục đà tăng trưởng cũng như xác định các khu vực hợp tác với AirAsia để thực hiện sự điều phối chung và tiết kiệm chi phí hoạt động./.
Thanh Thủy/Kuala Lumpur (Vietnam+)
