Báo cáo mới của Ngân hàng Thế giới cho thấy nhiều chỉ số kinh tế vĩ mô của Lào cải thiện rõ rệt, tạo nền tảng cho mục tiêu đưa Vientiane thoát khỏi nhóm các nước kém phát triển vào năm 2026.
Bộ Công Thương Lào tạm dừng nhập khẩu phương tiện đường bộ đối với các loại ôtô từ 4-16 chỗ và xe bán tải, bắt đầu từ ngày 20/8 đến hết ngày 31/12/2024 hoặc cho đến khi có thông báo mới.
Các mặt hàng xuất khẩu chủ lực của Lào trong tháng 6/2024 gồm muối kali đạt 80 triệu USD, vàng hỗn hợp đạt 67 triệu USD, giấy 40 triệu USD, cao su 29 triệu USD, quặng đồng 27 triệu USD.
Thủ tướng Lào Siphandone cho biết sẽ thực thi các biện pháp để giải quyết những tình huống liên quan tới biến động tỷ giá hối đoái và giá cả, nhằm kiềm chế lạm phát tăng, ổn định chi phí sinh hoạt.
Thủ tướng Lào khẳng định trong bối cảnh nhu cầu đất hiếm đang ngày gia tăng trên thị trường thế giới, Chính phủ cần phải đảm bảo Lào được hưởng lợi một cách đầy đủ từ việc khai thác các mỏ đất hiếm.
Mặc dù đã tăng trưởng 4,8% trong quý 1/2023 và dự kiến sẽ đạt mức tăng trưởng 4,9% trong quý 2 song nền kinh tế Lào vẫn dễ bị tổn thương trước các tác động bên ngoài và trong nước.
Việt Nam đứng thứ 3 trong số các thị trường xuất khẩu của Lào với tổng giá trị khoảng 65 triệu USD và cũng đứng thứ 3 trong số các quốc gia mà Lào nhập khẩu với tổng giá trị khoảng 21 triệu USD.
Quyết định của Ngân hàng Nhà nước Lào cho phép các ngân hàng thương mại có biên độ linh hoạt trong mua và bán ngoại tệ, từ đó giúp ổn định giá trị của đồng nội tệ kip.
Người phát ngôn Chính phủ Lào, cho biết công việc trọng tâm của Chính phủ nước này để giải quyết các khó khăn và khôi phục nền kinh tế là ổn định tỷ giá hối đoái và điều tiết giá cả hàng hóa.
National Geographic, một trong những tạp chí uy tín và được đọc nhiều nhất trên thế giới, đã vinh danh Lào là một trong 25 địa điểm ngoạn mục nhất để ghé thăm vào năm 2023.
ADB cho biết một nhóm các bên cho vay đang chuẩn bị cấp tài chính cho dự án sản xuất và xuất khẩu điện gió 600MW của Lào, đây là dự án năng lượng gió lớn nhất Đông Nam Á.
Việc đồng kíp yếu, giảm 37,4% giá trị so với USD, đang có tác động xấu đến nền kinh tế Lào, đẩy giá sản phẩm lên cao và gây thêm khó khăn cho người nghèo.
Theo WB, Lào, Mông Cổ và Myanmar đang đối mặt với áp lực tỷ giá hối đoái và lạm phát nhiều hơn so với các nước khác của khu vực, trong đó, Lào và Mông Cổ đang phải vật lộn với những khoản nợ lớn.
Theo dự báo của ADB, kinh tế Lào trong năm 2022 sẽ chỉ tăng trưởng khoảng 2,5%, thấp hơn mức 3,4% đưa ra trước đó; mức tăng trưởng trong năm 2023 cũng hạ từ 3,7% xuống còn 3,5%.
Tuyến đường dài tới 414km nối từ tỉnh Vân Nam của Trung Quốc tới thủ đô Vientiane, có vận tốc lên tới 160km/giờ, rút ngắn đáng kể thời gian đi lại từ Trung Quốc tới Lào.
Với tuyến đường sắt Lào nối Vientiane với biên giới Trung Quốc, Lào kỳ vọng thay đổi vị thế từ quốc gia lục địa, không tiếp giáp biển, thành một nước kết nối khu vực và mở ra "chân trời" kinh tế mới.
Do ảnh hưởng của các biện pháp phong tỏa phòng dịch, nhiều người lao động Lào bị mất việc làm, trong khi áp lực tài chính đè nặng lên người lao động có thu nhập thấp ở nước này.
Việt Nam và Lào đều chịu nhiều thiên tai, hạn hán nặng nề nhưng trong 10 tháng qua, hợp tác thương mại đã là một điểm sáng với kim ngạch hai nước đạt 940 triệu USD.
Chương trình tọa đàm với chủ đề “Thực trạng, triển vọng kinh tế Lào và những tác động đến doanh nghiệp Việt Nam tại Lào,” tổ chức chiều 11/10, tại thủ đô Vientiane.
Theo WB, yếu tố hỗ trợ kinh tế Lào tăng trưởng là nguồn vốn đầu tư tăng mạnh vào các dự án cơ sở hạ tầng lớn, cũng như sự tăng trưởng mạnh của các ngành bán lẻ và bán buôn liên quan đến xây dựng.
