Ngày 6/7, hai cán bộ Đại sứ quán Việt Nam tại Ấn Độ cùng đại diện các công ty trong nước sang đã làm việc với các cơ quan chức năng tại Kolkata, thủ phủ bang Tây Bengal ở miền Đông Ấn Độ, nơi tàu Anh Sơn gặp nạn hôm 26/6, để bàn cách cứu trợ tàu và đưa tàu vào cảng.
Chiều cùng ngày, với sự hỗ trợ của Đại sứ quán Việt Nam tại Ấn Độ và Ủy ban Đoàn kết Ấn - Việt bang Tây Bengal, công ty chủ tàu đã tiếp tế lương thực, thực phẩm và nước uống đủ cho các thủy thủ trên tàu sử dụng trong vòng 10 ngày.
Ông Bùi Thế Anh, đại diện của công ty chủ tàu Anh Sơn tại Ấn Độ, cho biết hiện tàu vẫn an toàn và nằm trong vùng kiểm soát, chủ tàu và các cơ quan chức năng Ấn Độ cố gắng hết sức, tạo mọi điều kiện cần thiết để đảm bảo an toàn cho tàu và thủy thủ đoàn.
Do tàu bị hỏng bánh lái nên sẽ phải kéo vào cảng Kolkata để trú tạm thời, chờ thời thiết thuận lợi rồi sẽ kéo ra để đưa tới nơi khác sửa chữa vì tại cảng này không có đủ điều kiện kỹ thuật sửa bánh lái.
Hiện công ty bảo hiểm BNI đã bảo lãnh cho tàu vào và đề nghị cảng Kolkata bảo đảm trách nhiệm đưa tàu vào, song chưa có bên nào bảo lãnh đưa tàu ra để tới nơi sửa chữa khi thời tiết thuận lợi.
Ngoài ra, do năng lực tài chính của chủ tàu có hạn và tàu bị mất bánh lái nên việc đưa tàu vào cầu cảng một cách an toàn vẫn gặp khó khăn./.
Chiều cùng ngày, với sự hỗ trợ của Đại sứ quán Việt Nam tại Ấn Độ và Ủy ban Đoàn kết Ấn - Việt bang Tây Bengal, công ty chủ tàu đã tiếp tế lương thực, thực phẩm và nước uống đủ cho các thủy thủ trên tàu sử dụng trong vòng 10 ngày.
Ông Bùi Thế Anh, đại diện của công ty chủ tàu Anh Sơn tại Ấn Độ, cho biết hiện tàu vẫn an toàn và nằm trong vùng kiểm soát, chủ tàu và các cơ quan chức năng Ấn Độ cố gắng hết sức, tạo mọi điều kiện cần thiết để đảm bảo an toàn cho tàu và thủy thủ đoàn.
Do tàu bị hỏng bánh lái nên sẽ phải kéo vào cảng Kolkata để trú tạm thời, chờ thời thiết thuận lợi rồi sẽ kéo ra để đưa tới nơi khác sửa chữa vì tại cảng này không có đủ điều kiện kỹ thuật sửa bánh lái.
Hiện công ty bảo hiểm BNI đã bảo lãnh cho tàu vào và đề nghị cảng Kolkata bảo đảm trách nhiệm đưa tàu vào, song chưa có bên nào bảo lãnh đưa tàu ra để tới nơi sửa chữa khi thời tiết thuận lợi.
Ngoài ra, do năng lực tài chính của chủ tàu có hạn và tàu bị mất bánh lái nên việc đưa tàu vào cầu cảng một cách an toàn vẫn gặp khó khăn./.
(Vietnam+)
