Từ khóa: "cắt giảm khí thải"

Thông cáo báo chí của EP nêu rõ: "EU sẽ phải giảm lượng khí thải nhà kính xuống 90% vào năm 2040 so với mức của năm 1990 để đạt được mục tiêu trung hòa khí hậu vào năm 2050."

Sau nhiều tranh luận kéo dài, các nước EU đã thống nhất mục tiêu cắt giảm 90% khí thải vào năm 2040; cho phép linh hoạt mua tín chỉ carbon, mở đường cho tiếng nói chung của khối tại Hội nghị COP30.

Kế hoạch mang tên Khung phát thải ròng bằng 0 (Net Zero Framework - NZF) đã được IMO phê chuẩn sơ bộ hồi tháng 4 vừa qua và dự kiến sẽ được bỏ phiếu chính thức thông qua vào ngày 17/10 tới.

Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) công bố bản cập nhật hàng năm cho thấy lượng khí thải methane - một trong những tác nhân chính gây biến đổi khí hậu - vẫn ở mức cao trên toàn cầu.

Mặc dù không có hình phạt cho việc trễ hạn nhưng các mục tiêu, được gọi là Đóng góp do quốc gia tự quyết định (NDC), được xem như bằng chứng cho sự nghiêm túc trong cuộc chiến chống biến đổi khí hậu.

Kế hoạch phát triển máy bay thương mại chạy bằng nhiên liệu hydro của Airbus, vốn dự kiến sẽ được đưa vào khai thác từ giữa thập kỷ tới, không khả thi do sự phát triển công nghệ hydrogen quá chậm.

Trái Đất vẫn đang trên đà tăng 2,7 độ C so với thời kỳ tiền công nghiệp, nguyên nhân chính là do các nước phát thải lớn nhất như Mỹ và Trung Quốc vẫn chưa thực hiện đầy đủ cam kết cắt giảm khí thải.

Quốc vụ viện Trung Quốc phê duyệt các lò phản ứng hạt nhân mới tại những địa điểm ở các tỉnh Giang Tô, Sơn Đông, Quảng Đông, Chiết Giang và Quảng Tây nhằm hỗ trợ mục tiêu cắt giảm khí thải.

Sau cuộc bầu cử kéo dài 4 ngày, Nghị viện châu Âu đang nghiêng về cánh hữu và sự thay đổi này có thể ảnh hưởng đến một loạt các lĩnh vực chính sách quan trọng trong nhiệm kỳ 5 năm tới.

Bộ trưởng Năng lượng các nước thành viên Nhóm Các nước công nghiệp phát triển (G7) đã cam kết đóng cửa các nhà máy điện sử dụng than chậm nhất là vào năm 2035.

Chuyên gia cho biết các chính phủ đang sẵn sàng chi trả nhiều hơn cho những dự án gió ngoài khơi vì "điều này rất quan trọng đối với nền kinh tế, an ninh năng lượng, mục tiêu khử cacbon và việc làm.”

Cuộc họp ngành hàng không của hơn 100 quốc gia tại Dubai nhất trí giảm 5% khí thải carbon, thông qua việc sử dụng những năng lượng sạch hơn như nhiên liệu hàng không bền vững (SAF), vào năm 2030.

Các đại biểu nhất trí khuyến nghị ASEAN và Australia hỗ trợ lẫn nhau, nâng cao tự cường ứng phó hiệu quả với các thách thức chung như biến đổi khí hậu; thúc đẩy Chuyển đổi Năng lượng bền vững.

Báo cáo của Carbon Tracker nêu rõ khoảng 16 công ty chỉ tính đến lượng phát thải trong hoạt động mà không tính đến lượng phát thải gián tiếp liên quan đến vòng đời và việc sử dụng sản phẩm của họ.

Theo Hội đồng Chuyên gia, ngay cả khi thực hiện đầy đủ các biện pháp giảm phát thải theo kế hoạch đã đề ra, chênh lệch lượng khí thải nhà kính của Đức vào năm 2030 có thể vẫn lớn hơn so với mục tiêu.

Các sáng kiến của EU nhận được sự khen ngợi từ các nhóm bảo vệ môi trường, tuy nhiên, các quan chức Italy cho rằng mục tiêu cắt giảm này là quá nhiều và quá nhanh.

Barclays tuyên bố sẽ dừng tài trợ tất cả công ty khai thác cát dầu, cũng như các đường ống dẫn cát dầu mới, dù trước đó ngân hàng này cho biết sẽ hợp tác với những công ty nỗ lực cắt giảm khí thải.

Boeing sẽ hợp tác với Cơ quan Hàng không và Vũ trụ Mỹ (NASA) để "chế tạo, thử nghiệm và vận hành một chiếc máy bay trình diễn quy mô lớn và xem xét các công nghệ nhằm giảm lượng khí thải.

Các nước EU cho rằng các công ty dầu mỏ và khí đốt nên kiểm tra cơ sở hạ tầng 12 tháng sau khi luật có hiệu lực và sau đó, tiến hành các đợt kiểm tra theo những lịch trình cụ thể hơn.

Chuyên gia nhận định khí hậu ấm hơn, với lượng mưa nhiều hơn ở Thụy Điển, theo sau sự ấm lên trên phạm vi toàn cầu là hệ lụy biến đổi khí hậu do hoạt động của con người.