Trong năm nay, Bộ Xây dựng đặt mục tiêu phấn đấu giải ngân 100% số vốn đầu tư công, khởi công các dự án đường sắt tốc độ cao và triển khai công tác thu phí các tuyến cao tốc Bắc-Nam.
Nếu được chuyển giao công nghệ, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam sẵn sàng về kinh nghiệm thực tế và tiếp nhận làm chủ công tác quản lý, vận hành và bảo trì đường sắt tốc độ cao.
Thời gian qua, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã làm chủ, tích hợp được nhiều công nghệ về hệ thống thông tin để điều độ chạy tàu, giúp giảm phụ thuộc vào nước ngoài, tiết kiệm chi phí cho Nhà nước.
Thủ tướng yêu cầu, căn cứ vào hướng tuyến các dự án đường sắt đã xác định, khẩn trương tổ chức giải phóng mặt bằng để triển khai, đảm bảo quyền, lợi ích chính đáng, hợp pháp, công bằng.
Theo chỉ đạo của Thủ tướng, Bộ Xây dựng khẩn trương phối hợp các bộ, ngành, địa phương để thúc đẩy dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam, báo cáo phương án công nghệ cho dự án trong tháng 1/2026..
Thủ tướng chỉ rõ phát triển công nghiệp đường sắt trên tinh thần không chỉ làm cho Việt Nam, mà phải góp phần làm cho các nước trong khu vực cũng đang có nhu cầu.
Trong năm 2025, Bộ Xây dựng cùng các địa phương đã hoàn thành 1.491km đường bộ cao tốc, đặc biệt là đã hoàn thành, thông xe toàn tuyến cao tốc Bắc-Nam từ Cao Bằng đến Cà Mau.
Dự án Đường sắt tốc độ cao trục Bắc-Nam được Quốc hội thông qua tháng 11/2024; chiều dài toàn tuyến hơn 1.500 km, điểm đầu tại Ga Ngọc Hồi (Thủ đô Hà Nội), điểm cuối tại Ga Thủ Thiêm (TP Hồ Chí Minh).
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam qua Hà Tĩnh ảnh hưởng hàng chục khu dân cư song người dân vẫn bày tỏ sự đồng thuận cao, tạo điều kiện để dự án trọng điểm quốc gia được triển khai đúng tiến độ.
Chiều 15/11/2025, tại Hà Nội, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì họp Thường vụ Đảng ủy Chính phủ với các bộ, ngành về cơ chế chính sách dự án đường sắt tốc độ cao trình Quốc hội.
Các tuyến đường sắt được bổ sung đầu tư mới sẽ được định hướng kết nối với các cảng biển, sân bay, cửa khẩu nhằm thúc đẩy tăng trưởng hàng hóa.
Phó Thủ tướng yêu cầu khẩn trương hoàn thiện, ban hành các bộ tiêu chuẩn Việt Nam tương đương ISO, làm cơ sở để triển khai các bước tiếp theo của dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc-Nam.
Hàng loạt các tuyến đường sắt trong quy hoạch sẽ được đẩy sớm lộ trình đầu tư trước năm 2030 nhằm mục tiêu thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội địa phương, liên vùng.
Theo mục tiêu đặt ra, giai đoạn 2025-2030, đào tạo ít nhất 35.000 nhân lực, tập trung đào tạo nhân lực chất lượng cao đáp ứng yêu cầu triển khai các dự án đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị.
Bộ Xây dựng xác định phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại, thông minh để hình thành cơ bản bộ khung kết cấu hạ tầng quốc gia trong giai đoạn tới đây.
Trong 9 tháng vừa qua, trên cả nước đã hoàn thành 455km đường bộ cao tốc, nâng tổng số đưa vào khai thác trên cả nước lên khoảng 2.476km đường bộ cao tốc.
Chủ tịch Tập đoàn THACO đã báo cáo với Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc về dự định đầu tư của THACO trong lĩnh vực đường sắt đô thị cũng như triển vọng hợp tác với Hyundai Rotem trong lĩnh vực này.
Chính phủ yêu cầu xây dựng, thẩm định, công bố các tiêu chuẩn, quy chuẩn đối với đường sắt tốc độ cao, theo đúng quy trình, thủ tục, thẩm quyền và quy định, hoàn thành trong tháng 10/2025.
Hợp tác trong lĩnh vực đào tạo nhân lực giữa các cơ sở đào tạo đường sắt của Trung Quốc-Việt Nam đang bước vào giai đoạn mới trong bối cảnh Việt Nam đang tích cực chuẩn bị cho những dự án trọng điểm.
Thủ tướng cho rằng việc xây dựng, ban hành, công bố bộ tiêu chuẩn, quy chuẩn về đường sắt tốc độ cao vẫn còn chậm, mặc dù Thủ tướng Chính phủ đã có 4 thông báo ý kiến chỉ đạo về nội dung này.