Các hãng hàng không toàn cầu sẽ đạt tổng lợi nhuận 36 tỷ USD trong năm nay, giảm nhẹ so với mức dự báo 36,6 tỷ USD được đưa ra hồi tháng 12/2024, trước khi Tổng thống Mỹ Donald Trump nhậm chức.
Theo báo cáo của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), tỷ lệ tai nạn hàng không trên toàn cầu trong năm 2024 là 1,3 vụ trên 1 triệu chuyến bay, tương đương 880.000 chuyến bay có 1 vụ tai nạn.
IATA kỳ vọng ngành hàng không sẽ tạo ra lợi nhuận ròng 36,6 tỷ USD vào năm 2025, tăng so với mức lợi nhuận ròng dự kiến là 31,5 tỷ USD trong năm 2024, với kỷ lục 5,2 tỷ lượt hành khách sẽ đi máy bay.
Nhà sản xuất máy bay đang nghiên cứu các thay đổi thiết kế mà họ hy vọng sẽ triển khai trong năm nay và sau đó sẽ trang bị lại cho toàn bộ đội máy bay.
Trong báo cáo cập nhật mới nhất, IATA dự báo rằng số lượng hành khách sẽ tăng trung bình 3,6% mỗi năm cho đến năm 2043, riêng trong năm nay, mức tăng trưởng dự báo đạt 9,7%.
Vượt qua những tổn thất trong giai đoạn đại dịch COVID-19, các hãng hàng không Đông Nam Á đang tích cực ký kết các hợp đồng mua máy bay lớn trong cuộc đua đáp ứng nhu cầu du lịch của khách hàng.
Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế nhận định hàng không Hong Kong có thể phục hồi hoàn toàn về mức trước dịch bệnh vào cuối năm nay và sớm lấy lại được vị thế trung tâm hàng không quốc tế.
Các hãng hàng không toàn cầu đã nâng dự báo lợi nhuận cho năm nay và dự kiến doanh thu toàn ngành đạt khoảng 1.000 tỷ USD, trong bối cảnh khách du lịch di chuyển bằng đường hàng không tăng nhiều.
Theo IATA, ngành hàng không đã ghi nhận lợi nhuận trở lại vào năm 2023 và lưu lượng hành khách hàng không đã chạm mức kỷ lục của năm 2019 vào đầu năm 2024.
Theo báo cáo thường niên của IATA, vụ tai nạn chết người duy nhất là vụ rơi máy bay phản lực ATR của hãng hàng không Yeti (Nepal) khiến 72 người thiệt mạng.
Với nỗ lực nắm bắt công nghệ mới, phát triển năng lực và hạ tầng sửa chữa, bảo dưỡng máy bay, Việt Nam có thể sớm trở thành trung tâm bảo dưỡng trong khu vực châu Á.
Khi ngành hàng không tăng trưởng trở lại, các hãng đang đối mặt với tình trạng thiếu hụt linh kiện công tác bảo dưỡng sửa chữa máy bay gây khó khăn cho việc đáp ứng nhu cầu đi lại tăng mạnh của khách.
Học viện Hàng không Vietjet hợp tác cùng Tập đoàn Hàng không hàng đầu thế giới Airbus, hiện vận hành 3 buồng lái mô phỏng (SIM) huấn luyện phi công cùng các khoang tàu bay, khoang hành khách.
Với việc thành đối tác đào tạo của IATA tại Việt Nam, Học viện Hàng không Vietjet sẽ cung cấp các khóa đào tạo được thiết kế bởi các chuyên gia; các chương trình đào tạo được quốc tế công nhận...
Trong quá trình phục hồi sau đại dịch COVID-19, các hãng hàng không trên thế giới vẫn đang gặp những thách thức về chuỗi cung ứng thiết bị phụ tùng máy bay, nguồn nhân lực...
Đại diện cơ quan Nhà nước và hãng hàng không đều nhấn mạnh an toàn tuyệt đối chính là nền tảng, giá trị cốt lõi để ngành hàng không phát triển bền vững.
Trong suốt hơn 30 năm thành lập và phát triển, Vietnam Airlines luôn xác định an toàn là nguyên tắc số một, không thể đánh đổi và là nền tảng cốt lõi trong mọi hoạt động của Hãng.
Công ty Carlyle Aviation Partners thuộc Tập đoàn Tài chính Carlyle của Hoa Kỳ sẽ cung cấp tài chính cho loạt tàu bay 737 Max thuộc đơn hàng 200 tàu của Vietjet và Boeing.
Hiệp hội vận tải Hàng không quốc tế liên tục cập nhật, khuyến cáo hoặc hướng dẫn các cơ quan quản lý, hãng hàng không nhằm cảnh báo các rủi ro về an toàn bay.
Hội nghị An toàn và khai thác hàng không thế giới 2023 diễn ra tại Hà Nội sẽ quy tụ một cộng đồng chuyên gia về an toàn hàng không toàn cầu, tầm cỡ quốc tế.
