Sau 10 năm đưa vào khai thác, cao tốc Hà Nội-Hải Phòng có lưu lượng thiết kế, vượt dự báo và xuất hiện tình trạng ùn tắc vào các dịp lễ, Tết và cuối tuần nên cần thiết phải mở rộng.
Các tuyến đường bộ cao tốc được mở rộng và đầu tư mới trong năm 2026 sẽ góp phần đảm bảo an toàn giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội của địa phương, liên vùng.
Dự án cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương-Mỹ Thuận có chiều dài khoảng 96,13km sẽ được mở rộng quy mô lên 8 làn xe, đi qua địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh, tỉnh Long An và tỉnh Đồng Tháp.
Dự án mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành sẽ cơ bản hoàn thành vào tháng 12/2026, riêng cầu Long Thành hợp long cầu chính tháng 12/2026 và hoàn thành các hạng mục còn lại tháng 3/2027.
Kể từ khi đưa vào khai thác, lượng phương tiện trên tuyến cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ quy mô 6 làn xe liên tục tăng cao theo từng năm và cần thiết đầu tư mở rộng nhằm nâng cao năng lực lưu thông.
Dự án đầu tư cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương-Mỹ Thuận theo hình thức PPP đã được thống nhất về phương án phân chia doanh thu giữa nhà đầu tư và trách nhiệm trong quản lý, vận hành.
Sau hơn 12 năm đưa vào khai thác sử dụng, cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình (dài 50km) lưu lượng xe liên tục tăng cao và hiện đã mãn tải với quy mô 4 làn xe, có biểu hiện ùn tắc, đặc biệt vào các dịp lễ, Tết.
Dự án mở rộng đoạn Yên Bái-Lào Cai thuộc cao tốc Nội Bài-Lào Cai được khởi công và hoàn thành sẽ tăng năng lực lưu thông cho các phương tiện trên tuyến.
Dự án đường bộ cao tốc Cam Lộ-La Sơn được đầu tư mở rộng 4 làn xe hoàn chỉnh sẽ góp phần đảm bảo an toàn giao thông, tăng năng lực lưu thông, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội.
Các đoạn tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông 4 làn xe hạn chế sẽ được đầu tư lên 6 làn xe, với sơ bộ tổng mức đầu tư hơn 152.000 tỷ đồng để đáp ứng nhu cầu vận tải và đảm bảo an toàn giao thông.
Tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông ngày càng quan trọng, nhu cầu vận tải trong thời gian tới trên các đoạn tuyến dự báo sẽ tiếp tục tăng, khác so với dự kiến tại các báo cáo trước đây.
Các nhà đầu tư sẵn sàng "bắt tay" với nhau để tham gia đầu tư, thi công các dự án mở rộng đoạn tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông theo phương thức PPP.
Cao tốc Hà Nội-Bắc Giang đang có tốc độ xe tăng trưởng lưu thông tăng và đã làm quá tải hạ tầng, không đảm bảo tốc độ khai thác, thường xuyên xảy ra ùn tắc, nguy cơ tai nạn giao thông rất cao.
Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về mở rộng các tuyến cao tốc quy mô phân kỳ, Bộ Xây dựng đã đề xuất mở rộng 18 dự án thành phần tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông.
Chủ đầu tư Dự án mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành đang triển khai các thủ tục chuẩn bị đầu tư và đặt mục tiêu khởi công vào ngày 19/8 tới đây.
Các nhà đầu tư cam kết sẽ tự thu xếp 100% nguồn vốn, không sử dụng vốn Nhà nước để đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông theo hình thức đối tác công-tư (PPP).
Nếu được đồng ý với các cơ chế, chính sách đặc thù, Dự án đầu tư mở rộng cao tốc đoạn Yên Bái-Lào Cai thuộc tuyến cao tốc Nội Bài-Lào Cai sẽ hoàn thành vào năm 2026.
Ngoài việc lên kế hoạch đầu tư mạnh mẽ vào các dự án giao thông theo hình thức PPP, Tập đoàn Đèo Cả cũng đưa ra cam kết bảo hành công trình trên suốt vòng đời dự án.
Tuyến cao tốc Hà Nội-Thái Nguyên nếu được đầu tư mở rộng từ 4 lên 6 làn xe sẽ góp phần nâng cao năng lực khai thác, giảm ùn tắc, tăng cường an toàn giao thông.
Các đoạn tuyến Dự án cao tốc Bắc-Nam nếu được đầu tư mở rộng theo phương thức PPP sẽ giảm thiểu gánh nặng cho ngân sách Nhà nước.