Một số hãng hàng không Nga được cấp phép bay tới Ai Cập

Izhavia, Nordstar, Red Wings, Azur Air, Nordwind, Royal Flight và Ural Airlines là các hãng hàng không được cấp phép lần này để bay từ các thành phố của Nga đến Hurghada và Sharm el-Sheikh của Ai Cập.
Một số hãng hàng không Nga được cấp phép bay tới Ai Cập ảnh 1Sân bay quốc tế Sharm El-Sheikh. (Ảnh: Wikipedia)

Mới đây, Cơ quan vận tải hàng không Liên bang Nga (Rosaviasia) đã cấp hơn 80 giấy phép, cho phép các công ty hàng không nước này được bay tới các khu nghỉ dưỡng của Ai Cập.

Izhavia, Nordstar, Red Wings, Azur Air, Nordwind, Royal Flight và Ural Airlines là các hãng hàng không được cấp phép lần này để bay từ các thành phố của Nga đến Hurghada và Sharm el-Sheikh của Ai Cập.

[Nga nối lại đường bay thẳng tới hai thành phố du lịch Ai Cập]

Giao thông hàng không giữa Nga và Ai cập đã bị đình chỉ vào năm 2015, sau khi một máy bay của Nga bị rơi trên bán đảo Sinai, khiến 224 người thiệt mạng. Một trong những tổ chức khủng bố đã lên tiếng nhận trách nhiệm về vụ việc. Năm 2018, sau khi tăng cường các biện pháp an ninh tại sân bay Cairo, Nga đã nối lại các chuyến bay đến thành phố này.

Vào tháng 4/2021, Tổng thống Nga và Ai Cập đã đồng ý khôi phục các chuyến bay giữa các thành phố và khu nghỉ dưỡng của hai nước. Các chuyến bay tới Hurghada và Sharm el-Sheikh bắt đầu được nối lại kể từ 9/8./.

(TTXVN/Vietnam+)

Tin cùng chuyên mục

Khai trương trụ sở Công ty Cổ phần Hoa Sen Home.

Công bố phát triển hệ thống siêu thị vật liệu xây dựng Hoa Sen Home trên toàn quốc

Song song với việc hoàn thiện và mở rộng hệ thống Hoa Sen Home, Tập đoàn Hoa Sen công bố hợp tác với Liên đoàn Lao động Thành phố Hồ Chí Minh triển khai đề án phát triển tối thiểu 20.000 căn nhà ở xã hội cho công nhân và người lao động trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh trong giai đoạn 2026 - 2030.

Người tiêu dùng mua sắm tại siêu thị ở Stockholm, Thụy Điển. (Nguồn: THX/TTXVN)

Ba xu hướng định hình kinh tế thế giới 2026

Trong tình hình mới, ba xu hướng lớn được dự báo sẽ định hình cấu trúc kinh tế thế giới năm 2026, trong đó có tái sắp xếp thương mại và chuỗi cung ứng trong bối cảnh phân mảnh địa chính trị.