Thi công bù lún đầu cầu, cống dự án cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi

Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam sẽ tổ chức thi công bù lún đầu cầu, cống thuộc phạm vi gói thầu số 2, 3A, 3B của dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi.
Thi công bù lún đầu cầu, cống dự án cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi ảnh 1Cầu Kỳ Lam trên cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi. (Ảnh: VEC cung cấp)

Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) sẽ tổ chức thi công bù lún đầu cầu, cống thuộc phạm vi gói thầu số 2, 3A, 3B của dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi.

Theo báo cáo của VEC, trong quá trình vận hành khai thác tuyến cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi, ở một số vị trí đầu cầu, cống xuất hiện hiện tượng lún đầu cầu, đầu cống.

Nhằm đảm bảo giao thông êm thuận và an toàn giao thông, VEC đã yêu cầu các nhà thầu lên kế hoạch để thảm bù lún cũng như sửa chữa các khiếm khuyết công trình trước khi hết thời gian bảo hành, đặc biệt gói thầu 3A (cầu Kỳ Lam) đã hết thời hạn 24 tháng bảo hành.

['Sụt lún nút giao cao tốc 34.000 tỷ không phải là sự cố chất lượng']

Với mố A1, A2, VEC thực hiện bù lún đường đầu cầu bằng bêtông nhựa, dài 20-25m, cầu Kỳ Lam sẽ sửa chữa khiếm khuyết mặt đường.

VEC cũng đưa ra thời điểm bắt đầu thi công dự kiến từ 27-30/11, thời gian dự kiến hoàn thành toàn bộ từ ngày 15-20/12 tới (tùy thuộc vào điều kiện thời tiết).

Trong quá trình thi công bù lún và khắc phục khiếm khuyết công trình sẽ không tránh khỏi ảnh hưởng đến việc lưu thông của các phương tiện tham gia giao thông trên đường cao tốc, VEC khuyến cáo chủ xe khi lưu thông qua các vị trí đang thi công, đề nghị các lái xe lưu ý giảm tốc độ, quan sát các biển báo bố trí trên công trường nhằm đảm bảo tuyệt đối an toàn giao thông.

Bên cạnh đó, VEC tiếp nhận mọi ý kiến phản ánh về chất lượng tuyến đường, chất lượng phục vụ, thông tin sự cố… trên tuyến cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi qua số điện thoại đường dây nóng 19001777.

Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi được phân chia thành 13 gói thầu. Trong đó, 8 gói thầu thuộc đoạn tuyến hợp phần JICA tài trợ (gói thầu số 1, 2, 3A, 3B, 4, 5, 6 và 7) đã hoàn thành và đưa vào khai thác từ ngày 2/8/2017; 5 gói thầu thuộc đoạn tuyến hợp phần Ngân hàng thế giới (WB) tài trợ (gói thầu A1, A2, A3, A4 và A5), đưa vào vận hành ngày 2/9.

Đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi được thông xe và đưa vào khai thác toàn tuyến từ ngày 2/9. Trước đó, ngày 2/8/2017, đoạn tuyến hợp phần JICA tài trợ (Km0+000-Km65+000) thông xe kỹ thuật và đưa vào vận hành.

Tuyến đường có tổng chiều dài gần 140km, thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A với 4 làn xe lưu thông và hai làn dừng khẩn cấp (giai đoạn 1).

Tốc độ thiết kế 120km/giờ (đoạn đặc biệt khó khăn 100km/giờ). Dự án được chia làm 13 gói thầu xây lắp với tổng mức đầu tư hơn 34.000 tỷ đồng. Ngày 2/9, tuyến cao tốc này chính thức thông xe.

Được biết, Liên danh Oriental Consultants Co.,Ltd. (Nhật Bản)-Katahira Engineers International (Nhật Bản)-SMEC International Pty, Ltd (Australia) là Tư vấn giám sát thi công đoạn tuyến hợp phần JICA tài trợ. Đây là những tư vấn quốc tế giàu kinh nghiệm trong quản lý chất lượng đường bộ cao tốc./.

(Vietnam+)

Tin cùng chuyên mục

Nút giao giữa cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu và Quốc lộ 51. (Ảnh: Công Phong/TTXVN)

Hạ tầng đô thị - bệ phóng cho tăng trưởng

Kinh nghiệm từ các nước cho thấy đầu tư hạ tầng đô thị bài bản không chỉ mở rộng không gian phát triển mà còn là động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế dài hạn và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.

Các hạng mục cọc khoan nhồi, bệ trụ cầu Trần Hưng Đạo (Hà Nội) đang được thi công đồng bộ. Tiến độ tổng thể cầu Trần Hưng Đạo được kiểm soát chặt chẽ, hướng tới hoàn thành vào quý 2/2027. (Ảnh: Trung Nguyên/TTXVN)

Kích hoạt nguồn lực phát triển hạ tầng

Hàng loạt dự án hạ tầng trọng điểm đang được đẩy nhanh triển khai trên cả nước nhằm mở rộng không gian phát triển, tăng liên kết vùng và tạo động lực hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng GDP “2 con số”.

Thi công cầu Mễ Sở - một trong những hạng mục trọng điểm của dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, có tổng mức đầu tư khoảng 4.900 tỷ đồng bắc qua sông Hồng, nối Hà Nội với tỉnh Hưng Yên. (Ảnh: Vũ Quang/TTXVN)

Hưng Yên - “cửa ngõ” kết nối Thủ đô với biển

Với lợi thế sở hữu tuyến ven biển 54km sau hợp nhất, Hưng Yên đang nổi lên như “cửa ngõ” kết nối Hà Nội với biển, hưởng lợi lớn từ làn sóng đầu tư hạ tầng và tái cấu trúc không gian vùng Thủ đô.