Từ khóa: "thị trường hàng không Việt Nam"

Hành khách quốc tế du lịch đến Việt Nam bằng đường hàng không chiếm tỷ lệ rất cao so với các phương thức khác nhờ vào “đôi cánh” của hàng không và du lịch.

Dù còn đối mặt với nhiều khó khăn thách thức, ngành hàng không Việt Nam đã có những bước phục hồi rất nhanh chóng, đặc biệt là mạng đường bay quốc tế và lượng hành khách vận chuyển.

Cục Hàng không Việt Nam dự kiến năm 2024, sản lượng vận chuyển hành khách ước đạt 80,3 triệu khách, tăng 7,1% về hành khách so với năm 2023.

Đối với Việt Nam, ngành hàng không đã phục hồi và hết năm 2022 thị trường hàng không nội địa đã phục hồi hoàn toàn, có sự tăng trưởng cao so với giai đoạn năm 2019.

Emirates hiện khai thác các chuyến bay hàng ngày từ cả Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đến Dubai và đi đến 130 điểm đến trong mạng lưới toàn cầu mở rộng của hãng.

Ngành hàng không Việt Nam vẫn còn nhiều thách thức trên chặng đường phục hồi sau ảnh hưởng của đại dịch COVID-19 đến kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh.

Lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho biết thị trường nội địa bắt đầu hồi phục từ tháng Tư và có sự tăng trưởng mạnh trong tháng 6/2022.

Với mục tiêu mở rộng đội bay đạt 100 tàu đến năm 2028, lãnh đạo Bamboo Airways cho biết sẽ cần rất nhiều nguồn lực để đảm bảo tốc độ phát triển, trong đó đặc biệt là nhà đầu tư chiến lược.

Hiện nay, ngành hàng không và du lịch có đóng góp rất lớn đến nền kinh tế Việt Nam nên cần sớm nối lại các chuyến bay quốc tế thường lệ để khai thông, tạo động lực phát triển.

Để có khả năng khai thác bay thẳng thường lệ tới Mỹ, các hãng hàng không Việt phải đáp ứng được yêu cầu khắt khe của nhà chức trách nước này, đặc biệt là TSA và sau đó là FAA.

Giá vé máy bay giảm quá mạnh sẽ gây ra những méo mó trong bức tranh thị trường, gây mất cân đối giữa giá thành và giá bán và cạnh tranh không lành mạnh giữa các hãng hàng không.

Công ty cổ phần dịch vụ Globaltrans Air dù đã được cấp phép nhưng chưa có hoạt động bay nên đã bị Bộ Giao thông Vận tải hủy bỏ giấy phép kinh doanh.

Nhà chức trách Việt Nam nhận định thị trường hàng không sẽ bắt đầu phục hồi từ giữa quý 3/2021 với sản lượng thông qua các cảng hàng không của Việt Nam năm 2021 ước đạt trên 70 triệu hành khách.

Ông Randy Tinseth, Phó chủ tịch tiếp thị máy bay thương mại Boeing, cho biết Việt Nam ghi nhận mức tăng trưởng mạnh nhất trong số ba quốc gia dẫn đầu Đông Nam Á, ở mức gần 15% mỗi năm.

Thống kê sơ bộ của Cục Hàng không Việt Nam cho thấy, thiệt hại ban đầu của việc dừng các đường bay này của các hãng hàng không Việt Nam lên tới khoảng hơn 10.000 tỷ đồng.

Tốc độ tăng trường ngành hàng không thời gian qua đã mang lại nhiều cơ hội bay cho người dân nhưng hạ tầng vẫn chưa đáp ứng với nhu cầu phát triển của thị trường.

Tiềm năng giao thông là rất lớn, không chỉ đến từ nhu cầu đến và đi từ Hoa Kỳ nơi có hơn một triệu người Việt Nam sinh sống, mà còn đến từ nhu cầu du lịch từ các quốc gia trên toàn thế giới.

Trong bối cảnh ngày càng có nhiều “gương mặt” mới rục rịch tham gia vào thị trường cũng như các hãng đề xuất nâng quy mô đội bay, việc bổ sung nhân lực giám sát viên bay là một nhiệm vụ cấp thiết.

Đại diện Tập đoàn Airbus nhấn mạnh rằng đây là lần đầu tiên Airbus tham gia những chương trình đào tạo nhân lực ngành hàng không trị giá nhiều triệu USD ở nước ngoài.