Lợi nhuận của Volkswagen trong 3 tháng đầu năm 2025 giảm xuống 2,8 tỷ euro (3,1 tỷ USD) từ mức 4,6 tỷ euro trong cùng kỳ năm 2024, thấp hơn đáng kể mức kỳ vọng của thị trường là khoảng 4 tỷ euro.
Tháng 8/2024 rơi vào thời điểm tháng 7 Âm lịch, tức tháng Ngâu, người tiêu dùng thường có tâm lý kiêng mua các tài sản có giá trị lớn, trong đó có ôtô nhưng thị trường vẫn ghi nhận điểm sáng.
Trong tháng Sáu này, người tiêu dùng trong nước chuẩn bị đón nhiều cái tên đáng chú ý như Hyundai Grand i10 phiên bản mới, Mitsubishi Triton 2024 hay bộ ba xe điện BYD...
Nhiều showroom ôtô ở Hà Nội thời điểm hiện tại ghi nhận đa số khách ra vào nhưng chủ yếu để xem xe, nghe tư vấn, khảo giá… chứ chưa chốt mua để đợi chính sách giảm lệ phí trước bạ của Chính phủ.
Tesla, BYD công bố doanh số bán giảm giữa bối cảnh triển vọng nhu cầu đối với xe điện không mấy khả quan, trong khi Toyota có mức tăng đột biến so với cùng kỳ năm trước.
Theo một số đại lý kinh doanh, việc người dân giảm mua ôtô mới khiến nguồn cung xe cũ không được dồi dào như thời điểm trước đây cũng là lý do khiến những mẫu xe cũ, xe lướt trở nên đắt khách hơn.
Dựa trên báo cáo bán hàng công bố chính thức từ các đơn vị kinh doanh xe, trong tháng Hai vừa qua, hầu hết các doanh nghiệp đều ghi nhận doanh số bán ra giảm mạnh từ 40-60%.
Nguồn cung xe mới cho thị trường ôtô trong nước đang xuống thấp do cả lượng ôtô lắp ráp sản xuất trong nước và cả nhập khẩu đều giảm mạnh trong tháng 2/2024.
Thị trường ôtô Việt Nam ghi nhận doanh số bán hàng mở hàng cho đầu năm mới ở mức thấp do sức mua vẫn chưa được cải thiện. Các chuyên gia dự báo năm 2024 sẽ tiếp tục là giai đoạn nhiều thử thách.
Mặc dù có tháng cuối năm cao vượt trội, thế nhưng tính chung cả năm 2023, các đơn vị thành viên VAMA có tổng doanh số bán 301.989 xe các loại, giảm tới 25% so với năm trước.
Sau 2 tháng đi ngang, sức tiêu thụ trên thị trường ôtô tháng 11 bất ngờ tăng tốc với gần 28.000 xe bán ra. Điều này cho thấy sức mua ôtô của người dân đã tăng dần vào những tháng cuối cùng của năm.
Trong quý 1/2021, Volkswagen đã đạt lợi nhuận ròng 3,4 tỷ euro, tăng so với mức lợi nhuận 517 triệu euro trong cùng kỳ năm ngoái. Doanh thu của “tổ hợp” 12 thương hiệu đã tăng 13% lên 62,4 tỷ euro.
Theo giới chức Hàn Quốc, mục tiêu nâng tỷ lệ tiêu thụ các dòng xe dùng năng lượng sạch có thể đạt được nếu nước này phát huy được các thế mạnh như công nghệ thông tin và truyền thông.
Tại Thái Lan và Malaysia, nợ của hộ gia đình đã phình to, do sự bùng nổ của thị trường ôtô và nhà ở. Trong khi đó, Ở Trung Quốc, nợ hộ gia đình tính theo phần trăm GDP danh nghĩa hiện nay là trên 50%.
Chính quyền Tổng thống Trump được cho là đang lên kế hoạch công bố trở lại các quy tắc về tiêu chuẩn hiệu quả, trong đó vô hiệu hóa tiêu chuẩn quy định 37 dặm/gallon cho các xe ôtô.
Xuất khẩu ôtô của nước này trong thời gian từ tháng 1-7/2018 đã giảm 6,8% và sự sụt giảm này được ghi nhận ở nhiều thị trường ôtô lớn của Hàn Quốc, ngoại trừ châu Âu.
trong khuôn khổ thỏa thuận NAFTA, Mỹ được tăng khả năng tiếp cận với thị trường sữa của Canada, thỏa thuận cũng bảo vệ ngành công nghiệp ôtô của Canada trước nguy cơ bị Mỹ áp thuế.
Việt Nam đang trong giai đoạn dân số vàng với sự tăng trưởng nhanh chóng của tầng lớp trung lưu - những khách hàng tiềm năng của dòng xe cá nhân được dự báo sẽ tăng trưởng nhanh từ nay đến năm 2025.
Bộ Thương mại Hàn Quốc cho biết nước này đã nhất trí mở cửa hơn nữa thị trường ôtô cho Mỹ để đổi lại được Washington miễn áp mức thuế nhập khẩu mới đối với thép của nước này.