Từ khóa: "Thị trường ôtô"

Theo FTA mới với EU, Ấn Độ sẽ cắt giảm mạnh thuế nhập khẩu đối với các dòng xe cao cấp của khối này, mở ra cơ hội chưa từng có cho các thương hiệu hạng sang như BMW, Mercedes-Benz.

Sự bùng nổ sức mua trong tháng 12 đã giúp doanh số ôtô Việt Nam năm 2025 vượt 375.000 xe, đạt mức tăng trưởng hai chữ số và củng cố triển vọng tích cực cho năm 2026.

Hiệp hội các nhà sản xuất và kinh doanh ôtô Anh cho biết có tới 473.348 xe điện được đăng ký trong 2025, giúp tổng lượng xe bán ra tại Anh vượt mốc 2 triệu chiếc lần đầu tiên kể từ đại dịch COVID-19.

Sự chững lại của xe điện trong năm 2024 chủ yếu bắt nguồn từ việc nhiều quốc gia cắt giảm hoặc xóa bỏ trợ cấp mua xe, đặc biệt là tại Đức, cùng với mức giá vẫn còn cao trong bối cảnh khó khăn. 

Mức giảm lên tới hàng chục, thậm chí đến 130 triệu đồng giúp nhu cầu mua xe của người dân tăng mạnh, tạo nên bức tranh kinh doanh sôi động ở nhiều đại lý trên toàn quốc.

Sự cạnh tranh khốc liệt giữa doanh nghiệp nội và ngoại đang tái định hình bức tranh toàn ngành, mở ra thời kỳ chuyển đổi mạnh mẽ cả về công nghệ lẫn hành vi tiêu dùng.

Sự nóng lên của thị trường xe điện cũ diễn ra khi doanh số xe điện mới ở Mỹ dự kiến sẽ giảm mạnh khi chương trình ưu đãi mua xe của liên bang lên đến 7.500 USD sắp hết hiệu lực vào cuối tháng này.

Sau nửa đầu năm có số lượng xe bán ra tăng, thị trường ôtô Mỹ bắt đầu có dấu hiệu ảm đạm đúng như dự đoán. Chính sách thuế của chính quyền Tổng thống Donald Trump đã bắt đầu có tác động.

Chuyên gia ôtô-xe máy Thế Đạt cho rằng làn sóng thanh lý xe nhiên liệu hóa thạch chắc chắn sẽ diễn ra, đặc biệt tại Hà Nội, và câu hỏi lớn đặt ra là số xe thanh lý sẽ đi đâu?

Theo các chuyên gia, việc cấm xe xăng là đúng hướng, nhưng cần đi kèm chính sách hỗ trợ như tín dụng xanh, trợ giá xe điện, thu cũ đổi mới, và quy hoạch mạng lưới trạm sạc rộng khắp.

Theo số liệu từ VAMA, doanh số bán hàng thị trường ôtô Việt đã quay đầu tăng trưởng trở lại trong tháng 2/2025 với 21.606 xe, tăng 14% so với tháng liền trước.

Nếu muốn tiết kiệm chi phí và không quá khắt khe về phiên bản, màu sắc thì xe tồn kho khá hời, song nếu xét về giá trị bán lại hoặc các tùy chọn về trang bị, hãy cân nhắc kỹ trước khi "xuống tiền."

Trong tháng đầu năm Ất Tỵ 2025 toàn thị trường ôtô Việt Nam ghi nhận sức mua thấp đáng kể khi chỉ đạt 18.893 xe, giảm tới 40% so với tháng 12/2024 và giảm 2% so với cùng kỳ năm ngoái.

Dù sức hút cao, nhưng xe Trung Quốc vẫn gặp trở ngại lớn về giá trị bán lại, chẳng hạn MG - thương hiệu xe phổ biến nhất tại Việt Nam hiện nay, đang chịu mức mất giá nhanh hơn so với các đối thủ.

Với sự hiện diện ngày càng lớn, các thương hiệu xe Trung Quốc đang dần khẳng định vị thế tại một trong những thị trường ôtô khắt khe nhất thế giới.

Bên cạnh việc ra mắt hàng loạt mẫu xe mới, các hãng cũng đã âm thầm ngừng kinh doanh của một số mẫu xe  không còn phù hợp với thị hiếu và nhu cầu của người tiêu dùng.

Nhờ doanh số bán hàng mạnh mẽ tại Trung Quốc, "ông lớn" BYD đang trên đà đạt mục tiêu doanh số hằng năm là 4 triệu xe, vượt qua Honda và Ford vào năm 2024.

Thị trường Việt dự kiến đón thêm nhiều mẫu ôtô mới trong tháng cuối năm 2024, phần lớn là các mẫu xe nhập khẩu các phân khúc gầm cao, bao gồm cả xe điện.

Theo báo cáo từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), thị trường trong tháng 10 lập đỉnh mới với tổng lượng xe bán ra đạt 38.761 chiếc và cao nhất kể từ đầu năm.

Nhà sản xuất lốp xe Michelin của Pháp cho biết chi phí tăng cao và sự cạnh tranh giá rẻ từ châu Á khiến các cơ sở Cholet và Vannes ở miền Tây nước Pháp buộc phải đóng cửa.