Theo AFP, ngày 19/3, các kiểm toán viên nhà nước Trung Quốc cho biết đã có 491 triệu Nhân dân tệ (78 triệu USD) tiền công quỹ dùng để bồi thường cho người dân trong các dự án xây dựng đường sắt cao tốc đã bị biển thủ.
Tuyến đường sắt Bắc Kinh-Thượng Hải, bắt đầu đi vào hoạt động từ tháng 6/2011, từng được kiểm toán vào năm ngoái và phát hiện 187 triệu Nhân dân tệ thất thoát, nhưng không rõ những phát hiện mới nhất có bao gồm số tiền đó không.
“Các đơn vị thi công tuyến đường đã bỏ túi riêng và biển thủ 491 triệu Nhân dân tệ tiền đền bù giải tỏa,” Văn phòng kiểm toán quốc gia Trung Quốc (NAO) nói trong một thông báo, đồng thời cho biết việc kiểm toán được thực hiện từ tháng 6 tới tháng 9/2011.
Theo NAO, trường hợp nghiêm trọng nhất liên quan tới khoản tiền 340 triệu Nhân dân tệ, bị thất thoát trong phạm vi quản lý của nhà chức trách ở một quận phía bắc thành phố Thiên Tân.
Kết quả kiểm toán cũng cho thấy các công ty xây dựng được giao thầu tuyến đường sắt còn nợ khoảng 8,25 tỷ Nhân dân tệ, bao gồm cả tiền lương công nhân, tính tới cuối tháng 5/2011.
Hệ thống đường sắt cao tốc ở Trung Quốc, lớn nhất thế giới hiện nay với tổng độ dài 8.358km tính đến cuối năm 2010, gặp nhiều trục trặc do tham nhũng và các bê bối an toàn kể từ khi khánh thành vào năm 2007.
Năm ngoái, cựu bộ trưởng đường sắt Lưu Chí Quân, người giám sát phần lớn mạng lưới đường sắt cao tốc, đã bị cách chức và điều tra vì tham nhũng.
Tiếp đó, vụ tai nạn gây chết người ở gần thành phố miền đông Ôn Châu vào tháng 7/2011 và tai nạn đường sắt tồi tệ nhất ở Trung Quốc từ năm 2008 đã làm dấy lên những lo ngại về sự an toàn của hệ thống đầy tham vọng này. Ít nhất 40 người đã thiệt mạng trong tai nạn đó.
Mới tuần trước, hãng tin nhà nước Tân Hoa xã cho biết một phần đường sắt cao tốc đi qua tỉnh Hồ Bắc, dự kiến khánh thành vào tháng 5 năm nay, đã đổ sụp vì mưa lớn./.
Tuyến đường sắt Bắc Kinh-Thượng Hải, bắt đầu đi vào hoạt động từ tháng 6/2011, từng được kiểm toán vào năm ngoái và phát hiện 187 triệu Nhân dân tệ thất thoát, nhưng không rõ những phát hiện mới nhất có bao gồm số tiền đó không.
“Các đơn vị thi công tuyến đường đã bỏ túi riêng và biển thủ 491 triệu Nhân dân tệ tiền đền bù giải tỏa,” Văn phòng kiểm toán quốc gia Trung Quốc (NAO) nói trong một thông báo, đồng thời cho biết việc kiểm toán được thực hiện từ tháng 6 tới tháng 9/2011.
Theo NAO, trường hợp nghiêm trọng nhất liên quan tới khoản tiền 340 triệu Nhân dân tệ, bị thất thoát trong phạm vi quản lý của nhà chức trách ở một quận phía bắc thành phố Thiên Tân.
Kết quả kiểm toán cũng cho thấy các công ty xây dựng được giao thầu tuyến đường sắt còn nợ khoảng 8,25 tỷ Nhân dân tệ, bao gồm cả tiền lương công nhân, tính tới cuối tháng 5/2011.
Hệ thống đường sắt cao tốc ở Trung Quốc, lớn nhất thế giới hiện nay với tổng độ dài 8.358km tính đến cuối năm 2010, gặp nhiều trục trặc do tham nhũng và các bê bối an toàn kể từ khi khánh thành vào năm 2007.
Năm ngoái, cựu bộ trưởng đường sắt Lưu Chí Quân, người giám sát phần lớn mạng lưới đường sắt cao tốc, đã bị cách chức và điều tra vì tham nhũng.
Tiếp đó, vụ tai nạn gây chết người ở gần thành phố miền đông Ôn Châu vào tháng 7/2011 và tai nạn đường sắt tồi tệ nhất ở Trung Quốc từ năm 2008 đã làm dấy lên những lo ngại về sự an toàn của hệ thống đầy tham vọng này. Ít nhất 40 người đã thiệt mạng trong tai nạn đó.
Mới tuần trước, hãng tin nhà nước Tân Hoa xã cho biết một phần đường sắt cao tốc đi qua tỉnh Hồ Bắc, dự kiến khánh thành vào tháng 5 năm nay, đã đổ sụp vì mưa lớn./.
Trần Trọng (Vietnam+)