24 người bị điều tra vì “sơ suất nghề nghiệp” trong thảm kịch máy bay Jeju Air

Cảnh sát Hàn Quốc đang điều tra 24 cá nhân với cáo buộc “sơ suất nghề nghiệp” liên quan vụ tai nạn máy bay Jeju Air cuối năm 2024 khiến 179 người thiệt mạng và 2 thành viên phi hành đoàn bị thương.

Cảnh sát điều tra tại hiện trường vụ tai nạn máy bay của hãng hàng không Jeju Air ở sân bay quốc tế Muan, Hàn Quốc, ngày 4/1/2025. (Ảnh: Yonhap/TTXVN)
Cảnh sát điều tra tại hiện trường vụ tai nạn máy bay của hãng hàng không Jeju Air ở sân bay quốc tế Muan, Hàn Quốc, ngày 4/1/2025. (Ảnh: Yonhap/TTXVN)

Theo phóng viên TTXVN tại Hàn Quốc, cảnh sát tỉnh Jeonnam ngày 21/6 thông báo đang điều tra 24 người liên quan vụ tai nạn máy bay của Jeju Air vào tháng 12/2024, với cáo buộc "sơ suất nghề nghiệp."

Cuộc điều tra tập trung vào trách nhiệm của các nhân viên thuộc Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải (MOLIT), Tổng công ty Sân bay Hàn Quốc và các công ty xây dựng liên quan đến vụ việc tại Sân bay quốc tế Muan.

Ngày 29/12 năm ngoái, một máy bay của Jeju Air từ Bangkok (Thái Lan) đã gặp nạn tại sân bay quốc tế Muan (Nam Jeolla). Máy bay va chạm với một cấu trúc bêtông khiến 179 người thiệt mạng và 2 thành viên phi hành đoàn bị thương.

Kết quả điều tra sau vụ tai nạn cho thấy có lông vịt trời ở cả hai bên động cơ máy bay.

Cuộc điều tra đang xem xét khả năng những người trên có thể đã "không hoàn thành nhiệm vụ" ở các vị trí kiểm soát không lưu, kiểm soát chim gần đường băng cũng như việc việc xây dựng cấu trúc bêtông gần sân bay.

Trong số 24 người bị giám sát có cả Bộ trưởng MOLIT Park Sang Woo và Tổng Giám đốc điều hành Jeju Air Kim E Bae. Cảnh sát đặc biệt nhấn mạnh rằng việc lắp đặt cấu trúc bêtông ở cuối đường băng là "vi phạm luật nghiêm trọng."

Cho đến nay, cuộc điều tra đã phát hiện ra nhiều sai sót như các kiểm soát viên không lưu không theo dõi cẩn thận di chuyển của chim trời và không thông báo kịp thời cho phi công.

Theo hướng dẫn của MOLIT, kiểm soát viên phải cung cấp thông tin về chuyển động của chim trời trong ít nhất 15 phút sau khi phát hiện.

Ngoài ra, nhân viên kiểm soát chim trời tại sân bay đã thực hiện không hiệu quả các biện pháp phòng ngừa cần thiết để đảm bảo chim phải tránh xa khu vực sân bay.

Cảnh sát tỉnh Jeonnam đang tiếp tục xem xét có nên bắt giữ và giam giữ những người này hay không.

Cũng trong ngày 21/6, một ủy ban đại diện cho gia đình các nạn nhân đã tổ chức họp báo tại Sân bay quốc tế Muan, yêu cầu Ban Điều tra tai nạn hàng không và đường sắt Hàn Quốc công bố dữ liệu từ hộp đen máy bay và các bộ phận động cơ bị hư hỏng. Họ nêu rõ Ban điều tra này cần phải hoạt động độc lập với MOLIT./.

(TTXVN/Vietnam+)

Tin cùng chuyên mục

Cờ ASEAN-Nga. (Nguồn: Vietnam+)

Nga và ASEAN thúc đẩy hợp tác kinh tế đa lĩnh vực

Tổng thống Putin cho biết quan hệ Nga-ASEAN đã tích lũy được nhiều kinh nghiệm hợp tác trên nhiều lĩnh vực, hình thành mối quan hệ song phương ổn định, tạo nền tảng cho sự phát triển trong tương lai.

Khách du lịch đi bộ dọc tuyến đường mòn hòa bình DMZ, Paju, Hàn Quốc. (Ảnh: Yonhap/TTXVN)

Hàn Quốc nới lỏng kiểm soát biên giới liên Triều

Hàn Quốc đã công bố kế hoạch điều chỉnh ranh giới vùng đệm quân sự dọc biên giới liên Triều nhằm mở rộng quyền tiếp cận của người dân và tạo điều kiện thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương.

Ảnh minh họa. (Ảnh: Văn Dũng/TTXVN)

“Thung lũng bán dẫn” mới của Hàn Quốc

Kế hoạch thành lập Đặc khu hành chính tích hợp Gwangju-Jeonnam được kỳ vọng sẽ tạo động lực hình thành“thung lũng bán dẫn” mới phía Nam Hàn Quốc, thúc đẩy tái cơ cấu công nghiệp, phát triển cân bằng.