Chiều 15/5, Tổng công ty công nghiệp tàu thủy Nam Triệu (Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam) đã bàn giao tàu chở hàng 56.200 tấn mang tên VOSCO Sunrise cho Công ty cổ phần vận tải biển Việt Nam (VOSCO) đưa vào khai thác.
Đây là con tàu chở hàng rời có trọng tải lớn nhất được Tổng công ty công nghiệp tàu thủy Nam Triệu thi công, đóng mới cho chủ tàu trong nước và cũng là con tàu được áp dụng phương án đóng tàu theo môđun, góp phần rút ngắn một nửa thời gian hoàn thiện sau hạ thủy so với trước đây.
Tàu VOSCO Sunrise là tàu mạn đơn, đáy đôi, dẫn động bằng động cơ điêzen. Tàu dài 190m, rộng 32,26m, cao 18,1m, mớn nước 12,7m, trọng tải 56.200 tấn, có 5 hầm hàng với tổng dung tích 71.800m3, nắp hầm hàng được vận hành thủy lực và có 4 cẩu có sức nâng 30 tấn.
Tàu được thiết kế bởi IHI-MU (Nhật Bản), cấp tàu không hạn chế, được phân cấp, giám sát bởi Đăng kiểm NK (Nhật Bản) và Đăng kiểm VR (Việt Nam). Tàu được lắp các thiết bị tiên tiến, hiện đại và bảo đảm tiêu chuẩn cập tất cả các cảng biển trên thế giới.
Tối cùng ngày, tàu VOSCO Sunrise nhổ neo lên đường sang Singapore chở chuyến hàng đầu tiên./.
Đây là con tàu chở hàng rời có trọng tải lớn nhất được Tổng công ty công nghiệp tàu thủy Nam Triệu thi công, đóng mới cho chủ tàu trong nước và cũng là con tàu được áp dụng phương án đóng tàu theo môđun, góp phần rút ngắn một nửa thời gian hoàn thiện sau hạ thủy so với trước đây.
Tàu VOSCO Sunrise là tàu mạn đơn, đáy đôi, dẫn động bằng động cơ điêzen. Tàu dài 190m, rộng 32,26m, cao 18,1m, mớn nước 12,7m, trọng tải 56.200 tấn, có 5 hầm hàng với tổng dung tích 71.800m3, nắp hầm hàng được vận hành thủy lực và có 4 cẩu có sức nâng 30 tấn.
Tàu được thiết kế bởi IHI-MU (Nhật Bản), cấp tàu không hạn chế, được phân cấp, giám sát bởi Đăng kiểm NK (Nhật Bản) và Đăng kiểm VR (Việt Nam). Tàu được lắp các thiết bị tiên tiến, hiện đại và bảo đảm tiêu chuẩn cập tất cả các cảng biển trên thế giới.
Tối cùng ngày, tàu VOSCO Sunrise nhổ neo lên đường sang Singapore chở chuyến hàng đầu tiên./.
Đoàn Minh Huệ (TTXVN)
