Honda Việt Nam xác định rõ ba trụ cột chiến lược là đẩy mạnh danh mục sản phẩm xe điện, thúc đẩy chuyển đổi xanh và hiện thực hóa mục tiêu không có tử vong do tai nạn giao thông đường bộ vào năm 2045.
Thị trường ôtô Việt Nam khởi sắc mạnh trong tháng 3/2025 với mức tăng trưởng ấn tượng tới 47%. Đáng chú ý, xe nhập khẩu nguyên chiếc lần đầu vượt xe lắp ráp trong nước về doanh số.
Khi vận hành, bulông và đai ốc của cần chuyển số của xe CB650R, CBR650R sản xuất từ 8/2024 có thể bị lỏng, dẫn đến cảm biến hành trình và bàn đạp được lắp trên tay cần chuyển số bị tách rời.
Trong các cuộc họp hội đồng quản trị riêng biệt, cả Honda và Nissan đều nhất trí rút lại thỏa thuận cơ bản đã được ký kết vào tháng 12/2024, đồng thời chính thức khép lại mọi nỗ lực sáp nhập.
Trong tháng đầu năm Ất Tỵ 2025 toàn thị trường ôtô Việt Nam ghi nhận sức mua thấp đáng kể khi chỉ đạt 18.893 xe, giảm tới 40% so với tháng 12/2024 và giảm 2% so với cùng kỳ năm ngoái.
Nếu không sáp nhập với Nissan, Honda khó có thể tự gánh chi phí khổng lồ lên tới hàng nghìn tỷ yen cho mục tiêu tất cả các xe mới của mình đều là xe điện hoặc xe chạy bằng pin nhiên liệu vào năm 2040.
Honda và Nissan, nhà sản xuất ôtô lớn thứ hai và thứ ba của Nhật Bản xét theo doanh số, đặt mục tiêu kết thúc đàm phán vào tháng Sáu tới và thành lập liên doanh vào tháng 8/2026.
Các công ty tuyên bố rằng đã đàm phán với nhau, nhưng không cung cấp thông tin chi tiết hay khung thời gian cụ thể về thời điểm thỏa thuận này (nếu có) được hoàn tất.
Honda sẽ bắt đầu bán phiên bản cuối cùng của mẫu xe Super Cub với động cơ 50 cc này vào ngày 12/12/2024 với giá bán lẻ đề xuất là 297.000 yen (1.950 USD).
Hãng Honda bị phạt 600.000 USD, còn nhà sản xuất Alpine thuộc Renault bị phạt 400.000 USD vì vi phạm các quy định của giải đua Công thức 1 (F1).
Ngày 9/10 Honda thông báo đặt mục tiêu trở thành nhà sản xuất ôtô đầu tiên trên thế giới cung cấp công nghệ lái xe tự động cho phép tài xế rời mắt khỏi đường trong hầu hết các tình huống giao thông.
Honda cho rằng rất khó để sản xuất xe máy cỡ nhỏ đáp ứng quy định khí thải mới của Nhật Bản, phù hợp với các tiêu chuẩn khí thải toàn cầu nghiêm ngặt hơn sẽ được thực thi vào tháng 11 năm sau.
Hai hãng sản xuất xe ôtô lớn là Honda và Mitsubishi sẽ thành lập một công ty mới mang tên Altna, nhằm tái sử dụng pin xe điện (EV) đã qua sử dụng ở nước này.
Thông báo đầu tư vào trung tâm xe điện của Honda diễn ra giữa bối cảnh các nhà sản xuất ôtô khác đang có động thái rút lui trong lĩnh vực xe điện và đối với một số hãng, kế hoạch xe điện bị gác lại.
Toyota Motor, Mazda, Honda, Suzuki và Yamaha Motor bị phát hiện cung cấp dữ liệu kiểm tra không chính xác hoặc đã bị can thiệp khi nộp đơn xin chứng nhận cho xe.
Honda đặt mục tiêu đến năm 2030 đưa xe điện và xe điện chạy bằng pin nhiên liệu chiếm 40% doanh số toàn cầu và tăng tỷ lệ hai loại xe này lên 100% tổng doanh số vào năm 2040.
Hãng sản xuất xe hơi Honda sẽ mở rộng cơ sở sản xuất của hãng ở khu vực Alliston thuộc tỉnh Ontario của Canada để xây dựng một dây chuyền lắp ráp xe điện và một nhà máy sản xuất pin xe điện.
Bộ trưởng Tài chính Nhật Bản cho biết chính phủ sẽ giám sát chặt chẽ các biến động tỷ giá hối đoái, sau khi đồng yen chạm mức thấp nhất trong 4 tháng so với đồng USD trong phiên 20/3.
Theo các nguồn thạo tin, Nissan và Honda đang đánh giá một thỏa thuận hợp tác toàn diện về sản xuất xe điện nhằm cắt giảm chi phí và tăng khả năng cạnh tranh.
Theo lãnh đạo Tổng cục Quản lý Thị trường, việc mở cửa Phòng trưng bày hàng thật- hàng giả sẽ giúp người dân tự trang bị kiến thức trong mua sắm, tránh những rủi ro trong mua bán hàng hóa.