Những số liệu vừa công bố tiếp tục cho thấy những dấu hiệu mới góp phần làmdịu lo ngại về nguy cơ suy thoái kép của nền kinh tế lớn nhất thế giới, giữa lúctình hình kinh tế thế giới đang gây nhiều quan ngại.
Chỉ số quản lý thu mua của Mỹ, căn cứ đánh giá hoạt động chế tạo, trong thángChín tăng từ 50,6 điểm trong tháng Tám lên 51,6 điểm, lần tăng đầu tiên trong batháng.
Trong khi đó, đầu tư cho xây dựng bất ngờ tăng 1,4% trong tháng Tám, saukhi giảm 1,4% trong tháng Bảy, nhờ các dự án của chính phủ và các chính quyềnđịa phương.
Thêm vào đó, doanh số bán ôtô trong tháng trước tăng gần 10%, lên 13 triệuchiếc, mức cao nhất kể từ tháng 4/2011. Doanh số bán của General Motors vàChrysler tăng tương ứng tới 20% và 27%. Nhờ những yếu tố tích cực đó, kinh tế Mỹđạt tốc độ tăng trưởng 2-2,5% trong quý III/2011, so với mức 1,3% trong quý IIvà 0,4% trong quý I.
Tuy nhiên, giới phân tích cho rằng ngay cả khi tránh được suy thoái, kinh tế Mỹvẫn sẽ tăng trưởng chậm chạp. Việc đơn đặt hàng chế tạo giảm tháng thứ 3 liêntiếp có thể coi là dấu hiệu cho thấy hoạt động sản xuất sẽ chậm lại trong thờigian tới. Hơn nữa, mặc dù là động lực cho sự phục hồi của nền kinh tế, ngành chếtạo cũng chỉ đóng góp 11% GDP của Mỹ và sẽ không thể hỗ trợ hơn nữa cho tăngtrưởng kinh tế.
Ngoài ra, doanh số bán ôtô tăng chỉ là tạm thời, khi tình trạng gián đoạn nguồncung linh kiện sau thảm họa thiên tai tại Nhật Bản chấm dứt. Người tiêu dùng cóthể sẽ hạn chế mua ôtô trong những tháng cuối năm, khi thất nghiệp vẫn ở mức caocòn lương không tăng.
Theo các nhà phân tích, mức tăng trưởng kinh tế hiện nay của Mỹ không đủ để hạtỷ lệ thất nghiệp vẫn ở mức 9,1% trong tháng thứ ba liên tiếp. Theo dự đoán, cácdoanh nghiệp Mỹ sẽ thuê thêm 50.000-100.000 nhân công trong tháng Chín, sau khikhông có việc làm mới nào được tạo ra trong tháng Tám.
Các quan chức và các nhà kinh tế Mỹ lo ngại bất kỳ cú sốc nào bắt nguồn từ châuÂu cũng có thể đặt nền kinh tế nước này trở lại bờ vực suy thoái, nhất là khiCục Dự trữ Liên bang tháng trước cảnh báo những rủi ro là rất lớn.
Mặc dù vậy, sự chuyển biến tích cực trong lĩnh vực chế tạo cũng như doanh số bánôtô ở Mỹ là đáng chú ý. Trong khi đó, doanh số bán ôtô tại Tây Ban Nha và Italygiảm xuống mức thấp nhất trong 15 năm, còn doanh số bán tại Pháp cũng giảm./.
Chỉ số quản lý thu mua của Mỹ, căn cứ đánh giá hoạt động chế tạo, trong thángChín tăng từ 50,6 điểm trong tháng Tám lên 51,6 điểm, lần tăng đầu tiên trong batháng.
Trong khi đó, đầu tư cho xây dựng bất ngờ tăng 1,4% trong tháng Tám, saukhi giảm 1,4% trong tháng Bảy, nhờ các dự án của chính phủ và các chính quyềnđịa phương.
Thêm vào đó, doanh số bán ôtô trong tháng trước tăng gần 10%, lên 13 triệuchiếc, mức cao nhất kể từ tháng 4/2011. Doanh số bán của General Motors vàChrysler tăng tương ứng tới 20% và 27%. Nhờ những yếu tố tích cực đó, kinh tế Mỹđạt tốc độ tăng trưởng 2-2,5% trong quý III/2011, so với mức 1,3% trong quý IIvà 0,4% trong quý I.
Tuy nhiên, giới phân tích cho rằng ngay cả khi tránh được suy thoái, kinh tế Mỹvẫn sẽ tăng trưởng chậm chạp. Việc đơn đặt hàng chế tạo giảm tháng thứ 3 liêntiếp có thể coi là dấu hiệu cho thấy hoạt động sản xuất sẽ chậm lại trong thờigian tới. Hơn nữa, mặc dù là động lực cho sự phục hồi của nền kinh tế, ngành chếtạo cũng chỉ đóng góp 11% GDP của Mỹ và sẽ không thể hỗ trợ hơn nữa cho tăngtrưởng kinh tế.
Ngoài ra, doanh số bán ôtô tăng chỉ là tạm thời, khi tình trạng gián đoạn nguồncung linh kiện sau thảm họa thiên tai tại Nhật Bản chấm dứt. Người tiêu dùng cóthể sẽ hạn chế mua ôtô trong những tháng cuối năm, khi thất nghiệp vẫn ở mức caocòn lương không tăng.
Theo các nhà phân tích, mức tăng trưởng kinh tế hiện nay của Mỹ không đủ để hạtỷ lệ thất nghiệp vẫn ở mức 9,1% trong tháng thứ ba liên tiếp. Theo dự đoán, cácdoanh nghiệp Mỹ sẽ thuê thêm 50.000-100.000 nhân công trong tháng Chín, sau khikhông có việc làm mới nào được tạo ra trong tháng Tám.
Các quan chức và các nhà kinh tế Mỹ lo ngại bất kỳ cú sốc nào bắt nguồn từ châuÂu cũng có thể đặt nền kinh tế nước này trở lại bờ vực suy thoái, nhất là khiCục Dự trữ Liên bang tháng trước cảnh báo những rủi ro là rất lớn.
Mặc dù vậy, sự chuyển biến tích cực trong lĩnh vực chế tạo cũng như doanh số bánôtô ở Mỹ là đáng chú ý. Trong khi đó, doanh số bán ôtô tại Tây Ban Nha và Italygiảm xuống mức thấp nhất trong 15 năm, còn doanh số bán tại Pháp cũng giảm./.
Lê Minh (TTXVN/Vietnam+)
