Từ khóa: "Xe buýt điện"

Ngoài việc điều chỉnh biểu đồ, hợp lý hóa luồng tuyến, xe buýt của Transerco luôn duy trì ổn định chất lượng dịch vụ vận tải, được khách hàng ghi nhận, đánh giá cao.

Một doanh nghiệp vận tải công cộng đã chuyển đổi 100% đội xe sang sử dụng xe buýt điện nhằm hiện thực hóa mục tiêu xanh hóa của Hà Nội.

Cùng với việc điều chỉnh biểu đồ, hợp lý hóa lộ trình, các tuyến buýt của thành phố Hà Nội đang giữ vững thị phần, hoạt động ổn định, phục vụ tốt nhu cầu đi lại của người dân Thủ đô.

Hà Nội nâng cao hỗ trợ vay vốn lên 70% để thúc đẩy chuyển đổi sang xe buýt điện, góp phần phát triển hệ thống giao thông xanh và bền vững.

Thành phố Hà Nội cũng cần mở rộng dịch vụ xe đạp và xe máy điện công cộng nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân khi triển khai cấm xe máy xăng lưu thông trong khu vực Vành đai 1.

Tuyến buýt điện miễn phí E11 sẽ hoạt động thí điểm từ nay đến hết năm 2025, đi qua nhiều địa danh gắn với lịch sử và văn hóa của Thủ đô Hà Nội.

Thành phố Hồ Chí Minh đẩy mạnh chuyển đổi xanh giao thông với lộ trình rõ ràng, xe buýt điện, hạn chế phương tiện ô nhiễm và phát triển hạ tầng sạc năng lượng xanh.

Hà Nội giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với Sở Tài chính, các đơn vị liên quan tổ chức vận hành thí điểm tuyến buýt điện phục vụ người dân tham quan các điểm du lịch khu vực Hoàn Kiếm, Ba Đình.

Sáng 31/7, Thành phố Hồ Chí Minh công bố 27 tuyến xe buýt sử dụng xe buýt thuần điện EV sẽ đi vào hoạt động từ ngày 1/8, góp phần nâng tỷ lệ phương tiện thân thiện môi trường của thành phố đạt 48%.

Từ 1/8, khi đưa vào hoạt động thêm 443 xe buýt điện trên 27 tuyến, số lượng xe buýt điện hoạt động trên địa bàn thành phố là 613 xe, chiếm 26,2% đoàn phương tiện.

Ngoài mua sắm phương tiện điện, các doanh nghiệp còn phải đầu tư bổ sung hệ thống sạc, thiết bị bảo trì phù hợp với công nghệ mới, dẫn đến tổng mức đầu tư tăng mạnh, gây áp lực lớn về tài chính.

Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông được thực hiện trong bối cảnh tình trạng ô nhiễm môi trường của Thành phố Hồ Chí Minh ngày càng nghiêm trọng.

Hà Nội giao Sở Xây dựng chủ trì rà soát tổng thể các quy định, tiêu chuẩn, quy chuẩn về trạm sạc. Nội dung nào thuộc thẩm quyền Trung ương thì báo cáo đề xuất Trung ương để đưa vào quy định quản lý.

Tổng công ty Vận tải Hà Nội yêu cầu các đơn vị chủ động rà soát, điều chỉnh nhằm tối ưu hóa luồng tuyến, xây dựng lộ trình chuyển đổi phương tiện sử dụng năng lượng xanh, năng lượng điện.

Tuyến xe không khói “Vietcombank Green Bus” được triển khai từ tháng 6/2025 là bước đi tiếp theo trong hành trình thực thi chiến lược ESG mà ngân hàng số 1 Việt Nam kiên định theo đuổi.

Hà Nội có thêm một tuyến buýt điện mới đi qua các trục giao thông huyết mạch của Thủ đô, kết nối khu vực Đông Anh với trung tâm nội thành.

Hà Nội khai trương thêm một tuyến xe buýt điện đưa vào vận hành, khai thác góp phần hiện thực hóa mục tiêu phát triển đô thị bền vững, giảm phát thải khí nhà kính và bảo vệ môi trường.

Hàng loạt các tuyến xe buýt của Hà Nội đã được thực hiện điều chỉnh lộ trình hoạt động, biểu đồ và tần suất chạy xe nhằm tối ưu hóa mạng lưới vận tải hành khách công cộng.

Chỉ tính riêng trong tháng 2/2025, sản lượng hành khách trên 4 tuyến 05, 39, 47, 59 đạt 578.400 lượt hành khách (chưa bao gồm khách miễn phí), tăng 36,4% so với tháng 1/2025.

Theo báo cáo của Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố Hà Nội, kể từ khi đi vào hoạt động thí điểm, hầu hết hành khách có thái độ rất hài lòng về dịch vụ của các tuyến xe buýt điện.