Giới phân tích nhận định, ngoài yếu tố giá, người tiêu dùng Hàn Quốc ngày càng ưu tiên các hãng chuyên sản xuất EV, coi bản sắc thương hiệu và định hướng công nghệ là yếu tố quyết định.
Grab cho biết kế hoạch hợp tác sẽ bắt đầu với việc giới thiệu ba mẫu xe của GAC gồm Aion Y, Aion ES và Aion V tại nhiều quốc gia, trong đó trọng điểm là Singapore, Malaysia và Indonesia.
Sự sụt giảm doanh số diễn ra khi Tesla đang nỗ lực chuyển hướng kinh doanh sang robot và xe tự hành với robot hình người Optimus và Cybercab không cần vô lăng.
Trong giai đoạn từ tháng Một đến hết tháng 11 năm nay, hãng xe của tỷ phú Elon Musk bán được 129.024 xe tại EU, giảm mạnh so với 210.869 xe trong cùng kỳ năm ngoái.
BYD đã đệ trình kế hoạch lên Cục Quản lý Thị trường Nhà nước Trung Quốc để triệu hồi 44.535 xe thuộc dòng Tang sản xuất từ tháng 3/2015 đến tháng 7/2017.
Trong tháng Bảy, Tesla chỉ đạt 8.837 xe đăng ký mới, trong khi hãng đối thủ BYD của Trung Quốc ghi nhận mức tăng trưởng 225%, với 13.503 xe được đăng ký.
Doanh số BYD tháng 7 tăng gấp 4 lần cùng kỳ, trong khi Tesla giảm tới 60%. Xe điện Trung Quốc đang lấn sân mạnh vào thị trường Anh bất chấp rào cản trợ cấp.
Cùng với doanh thu hàng năm kỷ lục, BYD tiết lộ lợi nhuận của họ cũng đạt mức cao nhất mọi thời đại trong năm ngoái, tăng hơn 30% lên 40,3 tỷ NDT (4,3 tỷ bảng Anh).
Mặc dù người dân Đông Nam Á có xu hướng ưa chuộng xe điện, nhưng giá thành vẫn còn cao, vượt khả năng chi trả của nhiều người. Hơn nữa, nguồn cung cấp điện không phải lúc nào cũng ổn định.
Việc BYD có thể cung cấp phần mềm tự lái trong các mẫu xe điện của mình, vốn rẻ hơn so với Tesla, có thể giúp BYD vượt lên dẫn đầu tại thị trường Trung Quốc quan trọng.
Chiếc siêu xe điện Yangwang U9 của hãng BYD đã một lần nữa khiến giới quan sát kinh ngạc khi thể hiện khả năng nhảy qua một ổ gà lúc đang di chuyển rất nhanh.
Kết quả kinh doanh trái chiều của các hãng xe điện Trung Quốc trong năm 2024 báo hiệu một năm cạnh tranh khốc liệt nữa của thị trường ôtô lớn nhất thế giới.
Các công ty tuyên bố rằng đã đàm phán với nhau, nhưng không cung cấp thông tin chi tiết hay khung thời gian cụ thể về thời điểm thỏa thuận này (nếu có) được hoàn tất.
Nhờ doanh số bán hàng mạnh mẽ tại Trung Quốc, "ông lớn" BYD đang trên đà đạt mục tiêu doanh số hằng năm là 4 triệu xe, vượt qua Honda và Ford vào năm 2024.
Theo tài liệu tại Sở Giao dịch Chứng khoán Hong Kong, hãng xe điện BYD ghi nhận doanh thu hoạt động đạt 201,1 tỷ nhân dân tệ (28,2 tỷ USD) trong quý 3 năm nay - tăng 24% so với cùng kỳ năm ngoái.
Mặc dù không có nhiều thương hiệu ôtô tham dự như những lần tổ chức trước nhưng VMS 2024 vẫn có nhiều điểm hấp dẫn mới lạ chưa từng xuất hiện, thu hút sự quan tâm của khách tham quan.
BYD không chỉ mở rộng tại các thị trường truyền thống mà còn đẩy mạnh thâm nhập các thị trường mới nổi, với chiến lược sản xuất xe điện giá phải chăng và các công nghệ pin tiên tiến.
MG Motor, BYD và các nhà sản xuất xe điện khác của Trung Quốc cho biết sẽ duy trì mức giá niêm yết thấp ở Liên minh châu Âu (EU) ngay cả sau khi bị áp thuế cao trong tháng này.
Tổng thống Mỹ cho biết việc tăng thuế này là nhằm mục đích ngăn chặn Trung Quốc có thể ảnh hưởng tiêu cực tới việc làm trong lĩnh vực chế tạo của Mỹ.
YangWang U9 là mẫu siêu xe điện tới từ công ty BYD của Trung Quốc, đã thu hút nhiều sự quan tâm do sở hữu một loạt tính năng đặc biệt khác với những chiếc xe thông thường.