Tổng công ty Xây dựng Đường sắt Trung Quốc (CRCC) sẽ đầu tư 10,9 tỷ USD, hợptác cùng công ty Graha Banten Lampung Sejahtera (GBLS) của Indonesia thực hiệnmột dự án cơ sở hạ tầng lớn nhất trong lịch sử của đất nước “Vạn đảo” là xâydựng cây cầu vượt eo biển Sunda nối hai hòn đảo Java và Sumatra.
Dự án được thực hiện theo thỏa thuận được ký kết nhân chuyến thăm Bắc Kinhtrong các ngày từ 22-24/3 của Tổng thống Indonesia Susilo Bambang Yudhoyono.
Chủ tịch GBLS, Agung Prabowo, cho biết đây là một dự án thế kỷ và đầy khókhăn, thách thức đối với Indonesia, nhưng cũng sẽ là bước mở đường đột phá đểIndonesia hoàn thành các mục tiêu phát triển chiến lược dài hạn từ nay cho đếnnăm 2050.
CRCC là một đối tác tiềm năng, giàu kinh nghiệm và là nhà đầu tư của nhiều dựán cơ sở hạ tầng quy mô lớn ở châu Phi và Trung Đông. GBLS là một công ty chinhánh thuộc tập đoàn Artha Graha của ông Tommy Winata, một trong những tỷ phúUSD giàu nhất Indonesia, được thành lập năm 2007 để đặt cơ sở cho việc xây dựngchiếc cầu vượt biển nói trên.
Ngay từ những năm 1960 Tổng thống Indonesia khi đó là ông Soekarno đã đề cậptới việc xây dựng chiếc cầu dài 30 km nối Java và Sumatra, song dự án này chỉđược đưa ra xem xét khi nền kinh tế liên tục tăng trưởng cao trên 6% trong nhữngnăm qua.
Theo tính toán, cây cầu qua eo biển Sunda sẽ kết nối tới 80% dân số 240 triệungười của Indonesia, giai đoạn nghiên cứu tiền khả thi sẽ mất hai năm, và việcxây dựng có thể bắt đầu được triển khai vào năm 2014 và mất khoảng 10 năm đểhoàn thành. Các con tàu lớn nhất thế giới có thể qua lại eo biển này một cáchbình thường vì nơi cao nhất của cầu là 80 m trên mặt nước biển.
Cây cầu dài nhất Indonesia hiện nay là Suramadu, dài 5,4km, được một công tyIndonesia và đối tác Trung Quốc hoàn thành trong năm 2009 sau sáu năm xây dựng,nối Surabaya ở Đông Java với đảo Madura.
Kiến trúc sư nổi tiếng Indonesia Wiratman Wangsadinata, chịu trách nhiệmthiết kế, cho biết cầu Sunda có khả năng chịu được các trận động đất mạnh tới 9độ Richter, cũng như hoạt động phún trào của núi lửa Anak Krakatau cách đókhoảng 50km.
Người phát ngôn Cơ quan Quốc gia Quản lý Thiên tai của Indonesia, SutopoPurwo Nugroho, cho biết tác động của sóng thần đến cầu Sunda cũng rất hạn chế donó nằm cách xa nơi giao tiếp của hai thềm lục địa Ấn Độ-Australia và Á-Âu tới200km. Tuy nhiên cây cầu phải được thiết kế đủ sức chịu đựng những cơn gió mạnhtại eo biển này, nơi thường xảy ra các vụ đắm phà trong thời gian chạy mất bốntiếng để nối hai đảo Java và Sumatra./.
Dự án được thực hiện theo thỏa thuận được ký kết nhân chuyến thăm Bắc Kinhtrong các ngày từ 22-24/3 của Tổng thống Indonesia Susilo Bambang Yudhoyono.
Chủ tịch GBLS, Agung Prabowo, cho biết đây là một dự án thế kỷ và đầy khókhăn, thách thức đối với Indonesia, nhưng cũng sẽ là bước mở đường đột phá đểIndonesia hoàn thành các mục tiêu phát triển chiến lược dài hạn từ nay cho đếnnăm 2050.
CRCC là một đối tác tiềm năng, giàu kinh nghiệm và là nhà đầu tư của nhiều dựán cơ sở hạ tầng quy mô lớn ở châu Phi và Trung Đông. GBLS là một công ty chinhánh thuộc tập đoàn Artha Graha của ông Tommy Winata, một trong những tỷ phúUSD giàu nhất Indonesia, được thành lập năm 2007 để đặt cơ sở cho việc xây dựngchiếc cầu vượt biển nói trên.
Ngay từ những năm 1960 Tổng thống Indonesia khi đó là ông Soekarno đã đề cậptới việc xây dựng chiếc cầu dài 30 km nối Java và Sumatra, song dự án này chỉđược đưa ra xem xét khi nền kinh tế liên tục tăng trưởng cao trên 6% trong nhữngnăm qua.
Theo tính toán, cây cầu qua eo biển Sunda sẽ kết nối tới 80% dân số 240 triệungười của Indonesia, giai đoạn nghiên cứu tiền khả thi sẽ mất hai năm, và việcxây dựng có thể bắt đầu được triển khai vào năm 2014 và mất khoảng 10 năm đểhoàn thành. Các con tàu lớn nhất thế giới có thể qua lại eo biển này một cáchbình thường vì nơi cao nhất của cầu là 80 m trên mặt nước biển.
Cây cầu dài nhất Indonesia hiện nay là Suramadu, dài 5,4km, được một công tyIndonesia và đối tác Trung Quốc hoàn thành trong năm 2009 sau sáu năm xây dựng,nối Surabaya ở Đông Java với đảo Madura.
Kiến trúc sư nổi tiếng Indonesia Wiratman Wangsadinata, chịu trách nhiệmthiết kế, cho biết cầu Sunda có khả năng chịu được các trận động đất mạnh tới 9độ Richter, cũng như hoạt động phún trào của núi lửa Anak Krakatau cách đókhoảng 50km.
Người phát ngôn Cơ quan Quốc gia Quản lý Thiên tai của Indonesia, SutopoPurwo Nugroho, cho biết tác động của sóng thần đến cầu Sunda cũng rất hạn chế donó nằm cách xa nơi giao tiếp của hai thềm lục địa Ấn Độ-Australia và Á-Âu tới200km. Tuy nhiên cây cầu phải được thiết kế đủ sức chịu đựng những cơn gió mạnhtại eo biển này, nơi thường xảy ra các vụ đắm phà trong thời gian chạy mất bốntiếng để nối hai đảo Java và Sumatra./.
Việt Tú (TTXVN)
