Người Việt bỏ hơn 900 triệu USD nhập 40.000 ôtô trong 9 tháng

Nếu tính từ đầu năm tới hết tháng Chín, tổng lượng xe nguyên chiếc nhập về Việt Nam là 40.295 chiếc, trị giá gần 923 triệu USD.
Người Việt bỏ hơn 900 triệu USD nhập 40.000 ôtô trong 9 tháng ảnh 1Ảnh minh họa. (Nguồn: Vietnam+)

Lượng ôtô nguyên chiếc nhập về Việt Nam trong tháng Chín tăng mạnh so với một tháng trước đó. Tuy nhiên, nếu tính từ đầu năm, tổng lượng xe vẫn thua xa cùng kỳ năm ngoái.

[Doanh số bán ôtô lắp ráp trong nước lẫn xe nhập khẩu đều tăng]

Theo con số vừa được Tổng cục Hải quan công bố, lượng ôtô nguyên chiếc nhập về Việt Nam trong tháng Chín là trên 11.500 chiếc, tăng 16,3% so với tháng trước.

Nếu tính từ đầu năm tới hết tháng Chín, tổng lượng xe nguyên chiếc nhập về Việt Nam là 40.295 chiếc, trị giá gần 923 triệu USD, giảm 43,7% về lượng và 40,4% về trị giá so với cùng kỳ năm ngoái.

Riêng về linh kiện, phụ tùng ôtô, theo tổng kết, Việt Nam đã nhập hơn 308 triệu USD mặt hàng này trong tháng Chín, tăng 1% so với một tháng trước đó. Tính chung 9 tháng, lượng hàng trên nhập vào Việt Nam đã có trị giá lên tới gần 2,7 tỷ USD, tăng 15,2% so với cùng kỳ năm trước.

Với xe máy và linh kiện, phụ tùng, trong tháng Chín, đã có lượng hàng trị giá 52,5 triệu USD nhập vào Việt Nam, giảm 14,2% so với tháng Tám. Tuy nhiên, tính cả 9 tháng, người Việt đã nhập trên 445 triệu USD mặt hàng trên, tăng 35,6% so với cùng ỳ năm 2017./.

(Vietnam+)

Tin cùng chuyên mục

Khai trương trụ sở Công ty Cổ phần Hoa Sen Home.

Công bố phát triển hệ thống siêu thị vật liệu xây dựng Hoa Sen Home trên toàn quốc

Song song với việc hoàn thiện và mở rộng hệ thống Hoa Sen Home, Tập đoàn Hoa Sen công bố hợp tác với Liên đoàn Lao động Thành phố Hồ Chí Minh triển khai đề án phát triển tối thiểu 20.000 căn nhà ở xã hội cho công nhân và người lao động trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh trong giai đoạn 2026 - 2030.

Người tiêu dùng mua sắm tại siêu thị ở Stockholm, Thụy Điển. (Nguồn: THX/TTXVN)

Ba xu hướng định hình kinh tế thế giới 2026

Trong tình hình mới, ba xu hướng lớn được dự báo sẽ định hình cấu trúc kinh tế thế giới năm 2026, trong đó có tái sắp xếp thương mại và chuỗi cung ứng trong bối cảnh phân mảnh địa chính trị.