Thành phố Huế đã và đang tập trung đầu tư hoàn thiện hạ tầng, cảng biển, giao thông để tăng kết nối và tạo thêm lực hấp dẫn cho Khu kinh tế Chân Mây-Lăng Cô.
Thu hút nhiều dự án lớn
Khu kinh tế Chân Mây-Lăng Cô đang trở thành trung tâm kinh tế, đô thị, công nghiệp, du lịch sinh thái ở phía Đông Nam của thành phố Huế. Với diện tích trên 27.000ha, khu kinh tế này được quy hoạch thành các phân khu chức năng chính như cảng biển, công nghiệp, phi thuế quan, đô thị, du lịch.
Lợi thế nổi trội của Khu kinh tế Chân Mây-Lăng Cô là nằm ở vị trí liên kết giữa thành phố Đà Nẵng và thành phố Huế, gần trục cao tốc đường bộ và đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam, trên Hành lang kinh tế Đông-Tây kết nối Nam Lào, Đông Bắc Thái Lan và có cảng biển nước sâu Chân Mây.
Viện trưởng Viện Nghiên cứu và Phát triển Logistics Việt Nam Hồ Thị Thu Hòa đánh giá với vị trí chiến lược và hạ tầng kết nối vượt trội, Khu kinh tế Chân Mây-Lăng Cô mở ra cơ hội để Huế bứt phá, hình thành trung tâm logistics quốc gia và phát triển khu thương mại tự do.
Phát triển trung tâm logistics ở Khu kinh tế Chân Mây-Lăng Cô với các dịch vụ kho bãi, vận tải đa phương thức, logistics số, dịch vụ giá trị gia tăng; bổ sung và hoàn thiện logistics vào quy hoạch; cải thiện môi trường đầu tư và thu hút đầu tư logistics; mở rộng quy mô đào tạo phát triển nguồn nhân lực logistics.
Tháng 3/2025, Dự án Trung tâm Logistics Chân Mây tại Khu kinh tế Chân Mây-Lăng Cô được khởi công xây dựng. Dự án do Công ty cổ phần Tập đoàn LEC (LEC Group) làm chủ đầu tư, có tổng vốn hơn 1.500 tỷ đồng, quy mô trên 33 ha với hệ thống kho bãi hiện đại, trung tâm điều phối hàng hóa, dịch vụ hải quan và vận chuyển đa phương thức.
Theo đại diện LEC Group, nhằm nâng cao hiệu quả của Khu kinh tế Chân Mây-Lăng Cô, LEC Group đã tập trung nguồn lực đầu tư xây dựng tại đây một trung tâm logistics hiện đại, cung cấp các giải pháp tích hợp giữa kho bãi, vận tải và các dịch vụ logistics kèm theo.
Công ty cổ phần Kim Long Motor Huế (Kim Long Motor Huế), là doanh nghiệp có vốn đầu tư lớn nhất vào Khu kinh tế Chân Mây-Lăng Cô từ trước đến nay trong lĩnh vực sản xuất công nghiệp, với tổng vốn khoảng 1 tỷ USD.
Đây là chủ đầu tư Dự án Khu công nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô Kim Long Motor Huế, có quy mô giai đoạn 1 hơn 600ha. Trong 7 tháng năm 2026, Kim Long Motor Huế sản xuất, lắp ráp khoảng 3.000 xe ôtô các loại, doanh thu ước đạt trên 5.620 tỷ đồng, nộp ngân sách 475 tỷ đồng và tạo việc làm cho khoảng 3.500 lao động.
Đáng chú ý, Khu công nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô Kim Long Motor Huế được định hướng phát triển trở thành trung tâm hàng đầu khu vực về sản xuất ôtô và linh kiện phụ tùng ôtô, với mục tiêu đạt tỷ lệ nội địa hóa từ 80-90%. Ông Đào Viết Ánh, Tổng Giám đốc Kim Long Motor chia sẻ doanh nghiệp xác định nội địa hóa và làm chủ công nghệ cốt lõi là kim chỉ nam để xây dựng một hệ sinh thái sản xuất ôtô bền vững ở Việt Nam.
Trong thời gian tới, Kim Long Motor sẽ tiếp tục đẩy mạnh hợp tác đầu tư, liên doanh và liên kết nhằm phát triển hệ thống các nhà máy công nghiệp phụ trợ ôtô, bao gồm hộp số, kính, dây điện… hình thành trung tâm sản xuất ôtô hàng đầu khu vực, qua đó từng bước nâng tỷ lệ nội địa hóa sản phẩm lên trên 90%, tham gia sâu rộng vào chuỗi giá trị toàn cầu, đẩy mạnh xuất khẩu.
Ngoài ra, Khu kinh tế Chân Mây-Lăng Cô đã và đang thu hút nhiều dự án lớn vào đầu tư ở các lĩnh vực du lịch, cảng biển, hạ tầng, sản xuất công nghiệp. Đó là Khu nghỉ dưỡng phức hợp Laguna Lăng Cô; Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp số 2 có quy mô trên 204ha, vốn đầu tư khoảng 1.845 tỷ đồng; Dự án khu công nghiệp và khu phi thuế quan Sài Gòn-Chân Mây có tổng vốn đầu tư 100 triệu USD, quy mô hơn 322ha; Dự án nhà ở xã hội Chân Mây cung cấp 460 căn hộ, đáp ứng chỗ ở cho khoảng 1.000 cư dân.
Đến tháng 8/2026, hai khu kinh tế và sáu khu công nghiệp ở thành phố Huế đã thu hút tổng vốn đăng ký trên 152.000 tỷ đồng, trong số đó, Khu kinh tế Chân Mây-Lăng Cô chiếm đến khoảng 2/3 tổng vốn đăng ký vào các khu kinh tế, khu công nghiệp ở thành phố Huế.
Đầu tư hoàn thiện hạ tầng
Giai đoạn 2025-2030, thành phố Huế đặt mục tiêu trở thành một trong những trung tâm kinh tế biển của cả nước. Để đạt mục tiêu, thành phố tập trung đầu tư mở rộng cảng Chân Mây, thu hút đầu tư vào Khu kinh tế Chân Mây-Lăng Cô.
Theo Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố Huế Lê Trí Thanh, đối với cảng Chân Mây, đẩy nhanh tiến độ các bến số 4 và 5, khẩn trương hoàn thiện thủ tục kêu gọi đầu tư bến số 6. Đối với bến số 7 và 8, nghiên cứu lựa chọn nhà đầu tư đủ năng lực thực hiện đồng bộ cả hai bến.
Với hạ tầng giao thông, rà soát toàn bộ các tuyến đường kết nối trong khu vực Chân Mây-Lăng Cô, qua đó xác định những tuyến thực sự cấp thiết để đề xuất đưa vào kế hoạch đầu tư công trung hạn. Việc đầu tư hạ tầng giao thông phải phục vụ trực tiếp cho phát triển sản xuất, logistics và kết nối các khu chức năng, tránh đầu tư dàn trải, lãng phí.
Với cảng Chân Mây, để hạn chế tác động của sóng biển và bảo đảm an toàn cho tàu thuyền ra vào các bến, thành phố Huế tiếp tục đầu tư Dự án đê chắn sóng phía Tây giai đoạn 1 dài 1.600m, tổng mức đầu tư khoảng 1.800 tỷ đồng.
Thành phố cũng đã đề xuất Trung ương hỗ trợ vốn đầu tư đê chắn sóng phía Bắc giai đoạn 3 với kinh phí 900 tỷ đồng.
Năm 2022, Dự án đê chắn sóng cảng Chân Mây giai đoạn 2, dài 300m đã được triển khai xây dựng với số vốn gần 760 tỷ đồng. Trước đó, từ năm 2018-2020, Dự án đê chắn sóng cảng Chân Mây giai đoạn 1 với tổng kinh phí hơn 700 tỷ đồng, dài 450m đã được xây dựng, qua đó đảm bảo thời gian khai thác các bến số 1, 2 và 3 đạt trên 97% trong năm.
Cảng Chân Mây hiện có 3 bến hoạt động. Bến tổng hợp container số 4 và 5 của cảng Chân Mây đầu tư từ năm 2022 với tổng vốn hơn 1.678 tỷ đồng; trong đó bến số 4 dự kiến hoàn thành tháng 9/2026, bến số 5 dự kiến đi vào hoạt động tháng 10/2028.
Ngoài ra, bến số 6 đã được chấp thuận chủ trương đầu tư với tổng vốn đầu tư trên 928 tỷ đồng. Để Khu kinh tế Chân Mây-Lăng Cô trở thành trung tâm logistics, thành phố Huế đang mời gọi đầu tư các dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn, kết nối với khu kinh tế này.
Dự án đường kết nối Khu kinh tế Chân Mây-Lăng Cô với tuyến cao tốc đường bộ Bắc-Nam phía Đông, có tổng mức đầu tư khoảng 10.000 tỷ đồng. Tuyến đường này dài khoảng 35km, có điểm đầu tại Khu kinh tế Chân Mây-Lăng Cô và điểm cuối tại nút giao liên thông Km 101+200 trên cao tốc đường bộ Bắc-Nam đoạn La Sơn-Hòa Liên.
Dự án đại lộ Bắc-Nam phía Đông thành phố Huế có vốn dự kiến 20.000 tỷ đồng, dài 75km, đầu tư theo phương thức (PPP). Tuyến đường này kết nối phía Bắc, trung tâm và phía Nam thành phố Huế; qua đó kết nối các khu công nghiệp, ga đường sắt tốc độ cao, Khu kinh tế Chân Mây-Lăng Cô và cảng biển Chân Mây.
Theo Ủy ban Nhân dân thành phố Huế, dự án góp phần tăng cường liên kết vùng, khai thác tiềm năng khu vực đầm phá và ven biển, phục vụ phát triển công nghiệp và logistics./.
