Sớm hiện thực hóa siêu cảng trung chuyển quốc tế tại Cần Giờ
Lĩnh vực hàng hải còn nhiều dư địa để phát triển đòi hỏi cần sớm có các cơ chế, chính sách đầu tư các cảng biển nhằm đẩy mạnh vận tải, logistics và tăng năng lực cạnh tranh quốc gia.
VIMC tái cơ cấu thành công, lãi hàng nghìn tỷ trong năm 2021
Bằng việc triển khai tái cơ cấu một cách quyết liệt và toàn diện, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đã có những bước bứt phá mạnh mẽ cả về cảng biển, vận tải biển.
Ngành hàng hải mở tuyến vận tải container nối Việt Nam-Malaysia-Ấn Độ
Với việc mở vận tải container bằng đường biển tuyến xa của ngành hàng hải, Việt Nam sẽ chủ động trong vận tải hàng hóa, tránh bị chèn ép tăng giá cước của các hãng tàu ngoại.
Tàu biển VIMC vận chuyển gần 600 tấn hàng hóa hỗ trợ các tỉnh phía Nam
Hưởng ứng lời kêu gọi của Chính phủ, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đã triển khai cung cấp dịch vụ vận chuyển miễn phí đối với tất cả hàng hóa phục vụ công tác phòng chống dịch COVID-19.
VIMC thoái vốn tại doanh nghiệp vận tải biển lâu đời nhất Việt Nam
VIMC sẽ tiếp tục chỉ đạo VOSCO triển khai tái cơ cấu tài chính thông qua việc mua bán nợ giữa Công ty Mua bán nợ VN và các tổ chức tài chính, với mục tiêu tái cơ cấu xong các khoản nợ trong năm 2021.
Ngành hàng hải thay đổi phương thức khai thác để ứng phó với đại dịch
Đến năm 2030, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam trở thành doanh nghiệp thương hiệu trong khu vực; có năng lực cạnh tranh cấp độ quốc tế và tham gia chia sẻ thị trường khu vực.
Ngành hàng hải bán hàng loạt tàu già để 'trẻ hóa' vận tải biển
Các tàu được Tổng công ty Hàng hải Việt Nam thanh lý không còn phù hợp về kỹ thuật, khấu hao tàu lớn, điểm hòa vốn cao so với mặt bằng giá cước, khó cạnh tranh trên thị trường cung cấp dịch vụ.
COVID-19 bẻ gãy đà phát triển, ngành giao thông tìm ‘thuốc hồi sinh’
Nhiều ý kiến cho rằng, đại dịch COVID-19 chính là cơ hội để doanh nghiệp thực hiện tái cơ cấu triệt để và là khoảng thời gian nhằm nhìn nhận những giá trị cốt lõi, những điểm mạnh và yếu.
Sản lượng hàng hóa qua Cảng Quy Nhơn tăng trưởng ở mức hơn 30%
Cảng Quy Nhơn đang giữ vị trí là đầu mối giao thông quan trọng, cửa ngõ ra Biển Đông của khu vực Nam Trung bộ, Tây nguyên và các nước trong Tiểu vùng sông Mekong…
Cảng Quy Nhơn vượt kế hoạch về hàng hóa giữa vòng xoáy dịch COVID-19
Cảng Quy Nhơn phấn đấu đạt mốc 11 triệu tấn vào cuối tháng 12/2020, vượt các kế hoạch đề ra bằng cách tập trung mọi nguồn lực, tối đa các điều kiện để xuất khẩu hàng hóa.
Ảnh hưởng của dịch COVID-19, Vinalines điều chỉnh chỉ tiêu kinh doanh
Hội đồng thành viên của Vinalines vừa thông qua Nghị quyết về điều chỉnh các chỉ tiêu kinh doanh của Công ty mẹ với mức doanh thu giảm còn 1.526 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế lỗ hơn 1.024 tỷ đồng.
Sau nhiều lần hoãn, Vinalines 'chốt' đại hội cổ đông lần đầu ngày 8/8
Sau nhiều lần trì hoãn, Vinalines đã ấn định thời điểm tổ chức đại hội cổ đông vào ngày 8/8/2020 để chính thức chuyển sang hoạt động mô hình Công ty cổ phần.
Tàu biển ''đói hàng'', cảng biển sống lay lắt vì dịch COVID-19
Đại diện các doanh nghiệp vận tải biển mong muốn được khoanh nợ gốc, giãn nợ, kéo dài thời hạn vay của các hợp đồng tín dụng và tiếp cận nguồn vốn vay để tiếp tục sản xuất, kinh doanh.
Doanh nghiệp giao thông thiệt hại nặng nề giữa vòng xoáy COVID-19
Doanh thu của các doanh nghiệp trong ngành giao thông dự kiến trong năm 2019 sụt giảm nghiêm trọng và mong muốn được tiếp cận gói hỗ trợ tín dụng của Nhà nước.
Vinalines tiến tới tham gia liên minh vận tải biển quốc tế
Vinalines xác định tập trung nguồn lực vào 3 hoạt động mấu chốt có tính quyết định chiến lược đối với sự phát triển của Công ty gồm cảng biển, vận tải biển và hoạt động dịch vụ hàng hải.
''Thị trường vận tải biển năm 2020 khó hồi phục mạnh mẽ''
Đội tàu biển trong nước vẫn tiếp tục một năm khó khăn với hoạt động không hiệu quả, giá cước vận chuyển Bắc-Nam cạnh tranh lớn.
Vinalines muốn đầu tư cụm cảng, kho xăng dầu tại Lạch Huyện
Trong giai đoạn đầu, Tổng công ty sẽ xây dựng 2 bến có chiều dài 540m, cỡ tàu 50.000 tấn, năng lực thông qua 1,5 triệu tấn/năm cùng hệ thống tổng kho xăng dầu, khí hóa lỏng và khu hậu cần sau cảng.
Cảng Quy Nhơn sau thu hồi và chuyển giao sẽ có diện mạo ra sao?
Cảng Quy Nhơn sau khi được bàn giao cho Tổng công ty Hàng hải Việt Nam sẽ được đầu tư thêm vào năng lực bốc dỡ, kéo dài cầu cảng, rút ngắn thời gian khai thác hàng hóa.
Vinalines đã chuyển tiền để mua lại 75,01% cổ phần Cảng Quy Nhơn
Trung tâm lưu ký Chứng khoán Việt Nam đang tiến hành các thủ tục sang tên 75,01% cổ phần Cảng Quy Nhơn của Công ty Hợp Thành cho Vinalines sau khi đơn vị này chuyển tiền sang nhượng lại.
Vinalines bị khống chế kế hoạch vốn đầu tư không quá 254 tỷ đồng
Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp cũng yêu cầu Vinalines phát triển các lĩnh vực kinh doanh cốt lõi, có trọng điểm là cảng biển-vận tải biển-dịch vụ hàng hải.
Vận tải biển và đóng tàu: Nhân tố quan trọng trong chiến lược biển
Việt Nam xác định vận tải biển và công nghiệp đóng tàu sẽ giữ vai trò quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế biển và đảm bảo an ninh, quốc phòng.
Bài 6: Cảng biển ‘lột xác' sau thập kỷ, chờ khơi thông dòng vốn
Những năm qua, hệ thống cảng biển của nước ta trải dài ở 3 miền Bắc-Trung Nam đã có bước tăng trưởng “thần tốc”, góp phần giảm tải gánh nặng hàng hóa cho đường bộ.
‘Ông lớn’ Vinalines đạt doanh thu gần 2.900 tỷ đồng trong quý 1
Dòng tiền chủ yếu đến từ những trụ cột chủ lực của đơn vị gồm vận tải biển, cảng biển và dịch vụ hàng hải đã giúp Vinalines cán mốc doanh thu quý 1 tới gần 2.900 tỷ đồng.
Vinalines yêu cầu dừng kế hoạch tăng vốn điều lệ cảng Quy Nhơn
Nhà đầu tư cảng Quy Nhơn muốn tăng vốn điều lệ và động thái này có thể sẽ gây khó dễ cho việc chuyển giao 75,01% vốn của cảng này về Tổng công ty Hàng hải Việt Nam.
‘Ông lớn’ ngành hàng hải đã giảm nợ, lỗ để hồi sinh vươn khơi ra sao?
Vinalines "hồi sinh", thoát nợ, thoát lỗ cùng với nguồn lực cơ sở hạ tầng sẽ là nền tảng, tạo đà đưa “ông lớn” ngành hàng hải tiếp tục hành trình "vươn khơi".
Con tàu Vinalines: Hồi sinh từ ‘bùn lầy’ để vươn mình ra khơi
Với việc tái cơ cấu các khoản nợ vay, đội tàu và đẩy mạnh vận tải biển, cảng biển, Vinalines đã có bước hồi sinh mạnh mẽ từ “con tàu đắm” để vươn mình ra khơi, tự thở bằng hơi thở của bản thân.
Vinalines tham vọng lợi nhuận trước thuế hơn 710 tỷ đồng năm 2019
Với việc dự báo lượng hàng hóa thông qua cảng biển và dịch vụ logistics tiếp tục tăng trưởng, Vinalines tin tưởng sẽ đạt lợi nhuận trước thuế hơn 710 tỷ đồng trong năm 2019.
Vinalines bắt kịp ‘chuyến tàu 4.0' để nâng cao sản xuất kinh doanh
Ngành hàng hải sẽ đạt hiệu quả năng suất sản xuất kinh doanh, cắt giảm bớt các thủ tục khi ứng dụng công nghệ trong các lĩnh vực vận tải, logistics, cảng biển và điều hành quản trị doanh nghiệp.
‘Ông lớn’ Vinalines lãi gần 350 tỷ, giảm lỗ vận tải biển tới 70%
Ông Nguyễn Cảnh Tĩnh, quyền Tổng giám đốc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam cho biết, trong năm nay, đơn vị đã đạt lợi nhuận có lãi 3 năm liên tiếp và cắt giảm lỗ khối vận tải biển tới 70%.
‘Ông lớn’ Vinalines muốn đầu tư 2 bến Cảng trị giá gần 4.000 tỷ đồng
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) vừa bày tỏ nguyện vọng mong muốn “rót tiền” làm chủ đầu tư 2 bến tại Cảng Liên Chiểu (Đà Nẵng) với số vốn gần 4.000 tỷ đồng.
