Sáng 19/12 trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh, hàng loạt dự án, công trình hạ tầng giao thông có tổng mức đầu tư lớn đồng loạt khởi công, động thổ như cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài, metro Bến Thành-Cần Giờ, Vành đai 2, cầu đường Nguyễn Khoái.
Cùng với đó, nhiều công trình trọng điểm cũng được khánh thành, thông xe kỹ thuật dịp này.
Tại xã Cần Giờ, Tập đoàn Vingroup tổ chức động thổ dự án xây dựng tuyến đường sắt Bến Thành-Cần Giờ, công trình đường sắt tốc độ cao đầu tiên tại Việt Nam.
Bí thư Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh Trần Lưu Quang đã nhấn nút động thổ xây dựng tuyến đường sắt kết nối trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh đến Cần Giờ, góp phần hiện thực hóa chiến lược phát triển giao thông vận tải quốc gia, đồng thời mở ra không gian phát triển mới cho Thành phố Hồ Chí Minh.
Tuyến có chiều dài 54 km, vận tốc tối đa 350 km/giờ, điểm đầu tuyến tại Bến Thành và điểm cuối kết nối Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ; giai đoạn 1 dự án có 2 nhà ga Bến Thành và Cần Giờ, 1 depot đặt tại xã Cần Giờ. Khi đi vào vận hành (dự kiến quý 4/2028), tuyến sẽ mở ra kỷ nguyên mới cho hạ tầng đường sắt quốc gia, thúc đẩy phát triển thương mại, du lịch, bất động sản, đặc biệt là kinh tế biển cho Thành phố Hồ Chí Minh và khu vực Đông Nam Bộ.
Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường cho biết đây là công trình hạ tầng giao thông có quy mô đặc biệt lớn, ứng dụng công nghệ hiện đại, kết nối trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh với Cần Giờ, phù hợp định hướng phát triển đô thị gắn với dịch vụ và kinh tế biển. Để bảo đảm dự án đưa vào vận hành cuối năm 2028 theo cam kết của nhà đầu tư, ông Bùi Xuân Cường đề nghị các sở, ngành thành phố huy động tối đa nguồn lực, tập trung hoàn thiện thủ tục đầu tư, rút ngắn thời gian xử lý các hồ sơ liên quan nhằm đồng hành cùng nhà đầu tư triển khai dự án.
Ở phía Tây Bắc, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được cùng lãnh đạo tỉnh Tây Ninh cũng nhấn nút khởi công gói thầu XL02 (cầu vượt đường Tỉnh lộ 8) của dự án thành phần 2 thuộc dự án đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài. Dự án thành phần này do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố Hồ Chí Minh (Ban Giao thông) làm chủ đầu tư, mức đầu tư khoảng 2.422 tỷ đồng từ vốn ngân sách; xây 20 km đường gom qua Thành phố Hồ Chí Minh và hơn 23 km qua tỉnh Tây Ninh, cùng 16 cầu vượt ngang cao tốc và 10 hầm chui dân sinh.
Dự án cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài (giai đoạn 1) theo phương thức đối tác công tư (Hợp đồng BOT) là dự án trọng điểm quốc gia, có tổng mức đầu tư 19.617 tỷ đồng. Trong số đó, phần vốn Nhà nước tham gia dự án 9.674 tỷ đồng (chiếm 49,31% tổng mức đầu tư); vốn nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án PPP chịu trách nhiệm thu xếp khoảng 9.943 tỷ đồng.
Tuyến cao tốc này nhằm kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông, đảm bảo an toàn giao thông trên Quốc lộ 22 hiện hữu. Khi hoàn thành và đưa vào khai thác, tuyến sẽ đồng bộ với các tuyến Vành đai 3, Vành đai 4, phát triển chuỗi công nghiệp-đô thị Mộc Bài-Thành phố Hồ Chí Minh-cảng Cái Mép-Thị Vải gắn với hành lang kinh tế Xuyên Á.
Ở khu vực phía Đông, hai dự án thành phần dài khoảng 6 km nhằm khép kín Vành đai 2 cũng chính thức triển khai thi công. Dự án thành phần 1 Vành đai 2 (đoạn từ cầu Phú Hữu đến đường Võ Nguyên Giáp) có tổng mức đầu tư khoảng 2.653 tỷ đồng; xây dựng 2 đường song hành, 2 nhánh cầu Đường Xuồng, nút giao thông Bình Thái theo dạng hoa thị hoàn chỉnh; các hầm chui trên đường song hành Võ Nguyên Giáp; nút giao thông với đường D2, Dương Đình Hội, Tăng Nhơn Phú…
Dự án thành phần 2 Vành đai 2 (đoạn từ đường Võ Nguyên Giáp đến đường Phạm Văn Đồng) có tổng mức đầu tư khoảng 2.586 tỷ đồng. Dự án sẽ đầu tư xây dựng 2 đường song hành mỗi bên rộng 18,25m với 3 làn xe; 2 đơn nguyên cầu Rạch Ngang trên đường song hành; nút giao thông Vành đai 2-Phạm Văn Đồng...
Chủ đầu tư phấn đấu hoàn thành hai công trình này vào quý 2/2027, giúp kết nối với các đoạn đang thực hiện để khép kín đường Vành đai 2 Thành phố Hồ Chí Minh, góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông, kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông khu vực cửa ngõ phía Đông của Thành phố Hồ Chí Minh.
Dịp này, dự án xây dựng cầu đường Nguyễn Khoái (Quận 1, Quận 4, Quận 7 cũ), tổng mức đầu tư 3.724 tỷ đồng cũng được Ban Giao thông khởi công. Dự án xây dựng cầu đường Nguyễn Khoái vượt kênh Tẻ và rạch Bến Nghé (theo trục đường Nguyễn Khoái - D1) để kết nối phường Tân Hưng, phường Vĩnh Hội, phường Cầu Ông Lãnh, hình thành trục giao thông mới, góp phần giảm ùn tắc giao thông cho khu vực phía Nam của thành phố.
Tại khu vực Bà Rịa-Vũng Tàu trước đây, dự án nâng cấp, mở rộng đường Hội Bài-Phước Tân (ĐT992), đoạn từ Quốc lộ 51 đến đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu chính thức khởi công. Đây là một trong những công trình hạ tầng giao thông trọng điểm, mang ý nghĩa chiến lược, góp phần hoàn thiện mạng lưới kết nối liên vùng Đông Nam Bộ.
Dự án ĐT992 có tổng mức đầu tư 3.690 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án giao thông khu vực và chuyên ngành nông nghiệp Bà Rịa-Vũng Tàu làm chủ đầu tư. Tuyến đường có điểm đầu tại ngã tư Châu Pha-Tóc Tiên, điểm cuối kết nối với dự án Đường 991B, tổng chiều dài 8,46 km. Phần tuyến chính được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đô thị, vận tốc thiết kế 80 km/giờ, bao gồm cầu vượt nút giao dài hơn 419m.
Dự án ĐT992 kết nối khu vực cảng biển Cái Mép-Thị Vải (là 1 trong 19 cảng biển lớn thế giới với công suất 160 triệu tấn/năm), trực tiếp kết nối Khu thương mại tự do Cái Mép Hạ. Dự án cũng kết nối với cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu, Cảng hàng không quốc tế Long Thành, Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh. Khi hoàn thành, dự án sẽ hoàn thiện hệ thống kết nối huyết mạch nối với Khu Thương mại tự do (FTZ) Cái Mép Hạ, có ý nghĩa chiến lược giúp hoàn thiện hạ tầng logistics quốc gia, tạo động lực tăng trưởng kinh tế, thu hút đầu tư.
Cùng với các dự án động thổ, khởi công, nhiều công trình giao thông trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh cũng được khánh thành, thông xe kỹ thuật. Tại phường Vũng Tàu, dự án chỉnh trang trục đường Thùy Vân do Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng khu vực Vũng Tàu làm chủ đầu tư, tổng mức đầu tư hơn 1.068 tỷ đồng đã về đích, mở ra không gian phát triển mới cho các hoạt động văn hóa, du lịch, dịch vụ.
Được khởi công từ tháng 10/2024, dự án có quy mô gần 20 ha, kéo dài 3,2 km dọc bờ biển Bãi Sau, hình thành một công viên ven biển hiện đại, đồng bộ, trở thành không gian sinh hoạt cộng đồng, vui chơi giải trí và nghỉ dưỡng cho người dân và du khách. Hệ thống hạ tầng kỹ thuật được đầu tư xây dựng mới hoàn toàn, bao gồm đường nội bộ, cấp thoát nước, chiếu sáng, camera an ninh, âm thanh công cộng và hệ thống trình diễn ánh sáng nghệ thuật hiện đại.
Trong tổng thể dự án, Quảng trường Tam Thắng là công trình kiến trúc mang tính biểu tượng cao. Với diện tích hơn 16.000 m2, nổi bật là tháp Tam Thắng, công trình được thiết kế từ cảm hứng lịch sử về ba làng Thắng Nhất, Thắng Nhì, Thắng Tam của Vũng Tàu xưa. Cụm tháp với hình khối mạnh mẽ, vươn cao giữa không gian biển tạo nên dấu ấn kiến trúc đặc sắc, trở thành điểm nhấn mới thu hút người dân và du khách.
Trên tuyến Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh, phần tuyến chính (cầu cạn) thuộc dự án thành phần 1 dài 14,7 km trên địa bàn thành phố Thủ Đức cũ cơ bản hoàn thành các hạng mục kết cấu chính và được thông xe kỹ thuật. Ngoài đoạn cầu cạn này, dự án thành phần 1 còn đoạn dài 32,6 km trên địa bàn các huyện Củ Chi, Hóc Môn, Bình Chánh cũ. Tổng mức đầu tư dự án thành phần 1 là 22.412 tỷ đồng.
Trên tuyến cao tốc Bến Lức-Long Thành, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cũng khánh thành cầu Bình Khánh bắc qua sông Soài Rạp, công trình thuộc gói thầu J1.
Với tổng mức đầu tư hơn 3.700 tỷ đồng, cầu Bình Khánh có chiều dài 2.764m; trong đó phần cầu dây văng dài 749m, nhịp chính 375m; đường dẫn đầu cầu dài khoảng 1.694m và phần cầu vượt đường Nguyễn Văn Tạo, Nguyễn Hữu Thọ dài 320m. Mặt cắt ngang cầu theo quy mô 4 làn xe cao tốc, trụ tháp cao khoảng 155m. Tĩnh không thông thuyền 55m, thuộc nhóm các cầu có không gian thông thuyền cao nhất Việt Nam.
Cầu Bình Khánh được khởi công vào tháng 8/2015 nhưng phải tạm dừng thi công cuối năm 2018 do một số nguyên nhân khách quan, khi đó đạt khoảng 70% khối lượng. Tháng 9/2022, gói thầu J1 được tái khởi động; cầu Bình Khánh được thi công trở lại từ tháng 3/2023./.
Dồn lực hoàn thiện tuyến Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Ninh
Tuyến Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh đoạn qua tỉnh Tây Ninh đang dần được hoàn thiện, góp phần tăng cường kết nối giao thông vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
