Từ khóa: "cầu Vĩnh Tuy"

Nhánh cầu Vĩnh Tuy đã được Sở Xây dựng lên phương án sửa chữa sau vụ cháy bãi trông xe dưới gầm cầu nhằm đảm bảo "tuổi thọ" cho công trình.

Bộ Xây dựng đề nghị Hà Nội cần điều chỉnh chế độ khai thác, cần sửa chữa, tăng cường để khôi phục khả năng chịu lực và tuổi thọ công trình sau vụ cháy bãi trông xe dưới gầm cầu Vĩnh Tuy.

Sau khi xảy ra vụ cháy ở cầu Vĩnh Tuy, hai điểm trông giữ dưới gầm cầu vượt Ngã Tư Vọng, cầu Chương Dương đã được đã được giải tỏa, chấm dứt hoạt động.

Thực tế cho thấy, bài toán giao thông tĩnh ở Hà Nội không thể giải quyết bằng những giải pháp tạm thời kéo dài, thiếu quy chuẩn, thiếu an toàn. Tuy nhiên, cũng không thể chỉ dừng lại ở việc cấm, xóa bỏ mà không có phương án thay thế bền vững và khoa học.

Sau vụ cháy bãi trông giữ xe dưới gầm cầu Vĩnh Tuy, phía Sở Xây dựng đã có phương án tổ chức giao thông đối với những xe có tải trọng lớn từ nhánh cầu này rẽ phải đi Nguyễn Khoái.

Các tỉnh, thành lập kế hoạch di dời ngay các bãi trông giữ xe ra khỏi phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ sau vụ cháy hàng trăm xe máy dưới gầm cầu Vĩnh Tuy vừa qua.

Trong vụ cháy tại điểm trông giữ phương tiện ngoài trời ở khu vực gầm cầu Vĩnh Tuy (số 335 Nguyễn Khoái, phường Hồng Hà, Hà Nội) xảy ra vào chiều 30/8, có tổng số hơn 500 chiếc xe máy bị thiêu rụi.

Sở Xây dựng đã yêu cầu đơn vị tư vấn vào kiểm tra những vấn đề liên quan đến an toàn, kết cấu của đoạn cầu Vĩnh Tuy, nơi vừa xảy ra đám cháy bãi để xe dưới gầm cầu.

Theo nội dung đoạn video được đăng trên nhiều nhóm mạng xã hội, một tài xế điều khiển xe Mazda gây tai nạn bỏ chạy đã cuốn theo cả xe máy chạy từ Cổ Linh về tới đầu bên kia của cầu Vĩnh Tuy trong chiều 18/2.

Sau hơn 10 năm đưa vào khai thác, Cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 1 đã có những hư hỏng và cần sớm sửa chữa, khắc phục để đảm bảo kết cấu và an toàn giao thông.

Sáng 12/9/2024, lưu lượng người tham gia giao thông trên cầu Vĩnh Tuy (Hà Nội) hiện đang ổn định, cả 2 chiều cầu thông thoáng.

Hầm chui nút giao Cổ Linh nếu được đầu tư xây dựng sẽ giải tỏa áp lực xung đột giao thông tại nút giao này, góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông Thủ đô.

Lái xe buýt của Tổng công ty Vận tải Hà Nội đã nhanh trí ngăn chặn một nam thanh niên có ý định nhảy cầu Vĩnh Tuy tự tử.

Với tổng chiều dài là 43,6 km, đường vành đai 2 sẽ chạy qua địa bàn 8 quận huyện: Long Biên, Thanh Xuân, Hai Bà Trưng, Đống Đa, Ba Đình, Tây Hồ, Cầu Giấy và Đông Anh.

Phương án phân luồng tổ chức giao thông trên cầu Vĩnh Tuy mới (cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2) và cầu Vĩnh Tuy cũ (cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 1) có hiệu lực từ ngày 18/10.

Theo UBND thành phố Hà Nội, trong 8 tháng, vốn đầu tư thực hiện từ nguồn ngân sách nhà nước do địa phương quản lý đạt 28.100 tỷ đồng, tăng 0,8% so với cùng kỳ năm trước và bằng 54,5% kế hoạch.

Cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 được khánh thành và thông xe sẽ góp phần giảm ùn tắc và tai nạn giao thông, góp phần hoàn chỉnh tuyến đường Vành đai 2 theo quy hoạch.

Hiện nay có 3 trong số 587 gầm cầu ở Thủ đô Hà Nội được tạm thời cấp phép trông giữ phương tiện, nhằm đáp ứng nhu cầu gửi xe của người dân.

Cầu Vĩnh Tuy (giai đoạn 2) là công trình quan trọng, giúp giảm tải nhu cầu đi lại rất lớn của người dân, kết nối giữa các tỉnh, quận, huyện phía Đông của Hà Nội với trung tâm nội thành.

Sáng 30/5, dự án cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 chính thức hợp long đoạn cầu chính vượt sông Hồng, chuyển sang giai đoạn “nước rút” để đưa vào khai thác, sử dụng trước ngày 2/9 tới.