HÀNG CHÂU (HANGZHOU), TRUNG QUỐC – Media OutReach Newswire – Ngày 6 tháng 11 năm 2026 – Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang điện hóa, một số ý kiến đã đặt câu hỏi về vai trò lâu dài của các loại xe sử dụng động cơ xăng. Geely Auto Group lại nhìn nhận một hướng đi khác. Đầu năm nay, tập đoàn này đã ra mắt hệ thống công nghệ hybrid thông minh i-HEV (i – Hybrid electric vehicle), kết hợp giữa hệ thống quản lý năng lượng dựa trên trí tuệ nhân tạo (AI), pin có tốc độ xả/sạc cao (high-C-rate battery) và động cơ đạt hiệu suất tối ưu.
Hệ thống lai (hybrid) này được thiết kế nhằm cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu, hiệu suất vận hành, các tính năng thông minh, cũng như đảm bảo độ an toàn và tin cậy.
Các phương tiện sử dụng động cơ xăng khó có thể biến mất trong tương lai gần, nhưng để duy trì sự phù hợp, chúng cần trở nên hiệu quả hơn, thông minh hơn và ngày càng được điện hóa nhiều hơn. Xe hybrid (HEV) là một giải pháp cho quá trình chuyển đổi này. Kể từ khi thế hệ Prius đầu tiên ra mắt vào năm 1997 đến nay, Toyota đã đóng vai trò quan trọng trong việc phổ biến công nghệ hybrid, với những thế mạnh cốt lõi là khả năng tiết kiệm nhiên liệu và độ bền bỉ. Tuy nhiên, cùng với sự tiến bộ của công nghệ pin, mô-tơ điện, hệ thống điện tử công suất và các tính năng kết nối, sự phát triển của xe hybrid đã không còn chỉ dừng lại ở việc tiết kiệm nhiên liệu, mà còn mở rộng sang hiệu suất vận hành, các tính năng thông minh và an toàn. Hệ thống hybrid thông minh i-HEV của Geely được thiết kế để kế thừa và phát huy những tiến bộ đó.
Tiết kiệm nhiên liệu vẫn luôn là yếu tố được người mua xe hybrid quan tâm hàng đầu. Geely Auto Group đã không ngừng cải thiện hiệu suất nhiệt cho các động cơ đốt trong của mình; động cơ được phát triển cho hệ thống i-HEV đạt hiệu suất nhiệt tối đa lên tới 48,41% – con số mà tập đoàn này khẳng định là cao nhất trong số các động cơ đang được sản xuất hàng loạt hiện nay. Tập đoàn cũng cho biết, mức tiêu thụ nhiên liệu của hệ thống này thấp hơn 12% so với các mẫu xe hybrid Nhật Bản được sử dụng làm chuẩn so sánh.
Trong một bài kiểm tra khả năng tiết kiệm nhiên liệu trên đường cao tốc vành đai Hải Nam (Hainan Ring Expressway), mẫu xe Emgrand i-HEV thế hệ thứ 5 đã đạt mức tiêu thụ nhiên liệu 2,22 lít/100 km, một kết quả giúp mẫu xe này xác lập kỷ lục Guinness thế giới. Trong một thử nghiệm thực tế khác, mẫu xe lớn hơn là XINGRUI L PLUS đạt mức tiêu thụ nhiên liệu hỗn hợp là 2,58 lít/100 km. Những con số này phản ánh kết quả từ các bài kiểm tra cụ thể, thay vì các chỉ số theo chu trình vận hành hỗn hợp tiêu chuẩn.
Khác với các cấu trúc hybrid truyền thống, nơi động cơ đốt trong và mô-tơ điện vận hành với sự liên kết chặt chẽ hơn, hệ thống i-HEV sử dụng một kiến trúc cho phép động cơ đốt trong và các mô-tơ điện hoạt động độc lập. Điều này giúp hệ thống ưu tiên sử dụng năng lượng điện khi điều kiện cho phép, đồng thời hỗ trợ động cơ đốt trong vận hành trong dải hiệu suất tối ưu hơn. Hệ thống này tích hợp bộ truyền động hybrid “11 trong 1”, với công suất đầu ra tối đa của mô-tơ điện lên tới 230 kW.
Theo Geely Auto Group, trong chu trình thử nghiệm WLTC, hệ thống truyền động điện đảm nhận việc vận hành xe trong hơn 80% thời gian, giúp giảm hơn 27% thời gian hoạt động của động cơ đốt trong so với các hệ thống hybrid thông thường được sử dụng trong quá trình đánh giá. Geely cũng cho biết, hệ thống này cho phép xe vận hành hoàn toàn bằng điện ở tốc độ lên đến 66 km/h, tăng tốc từ 0 lên 30 km/h trong 1,84 giây và đạt thời gian phản hồi công suất chỉ 10 mili giây. Những khả năng này được thiết kế nhằm kết hợp giữa việc tiết kiệm nhiên liệu và hiệu suất vận hành linh hoạt.
Quản lý năng lượng thông minh là một yếu tố quan trọng khác trong Hệ thống Hybrid Thông minh i-HEV của Geely. Nền tảng dựa trên AI này phân tích các điều kiện như nhiệt độ, độ ẩm và độ cao theo thời gian thực, từ đó điều chỉnh sự cân bằng giữa động cơ đốt trong và động cơ điện, giúp cải thiện hiệu suất năng lượng tổng thể thêm hơn 10%. Hệ thống i-HEV của Geely cũng hỗ trợ các kiến trúc điện và điện tử tiên tiến, cho phép các mẫu xe tương thích tích hợp thêm các hệ thống buồng lái thông minh và các tính năng hỗ trợ người lái.
Hệ thống này còn sở hữu thiết kế an toàn với cơ chế dự phòng công suất đã được cấp bằng sáng chế, nhằm tăng cường khả năng vận hành bền bỉ. Động cơ đốt trong cùng các mô-tơ điện P1 và P3 được cấu hình để hoạt động độc lập; nếu một trong các nguồn năng lượng này gặp sự cố, hai nguồn còn lại vẫn có thể tiếp tục duy trì khả năng vận hành cho xe. Các đường dẫn riêng biệt dành cho hệ thống nhiên liệu, hệ thống điện, hệ thống làm mát và hệ thống xả được thiết kế để giảm thiểu nguy cơ gây ảnh hưởng lẫn nhau giữa các hệ thống.
Để đảm bảo độ tin cậy, Geely cho biết hệ thống này đã trải qua tổng cộng 15.000 giờ thử nghiệm độ bền trên băng thử, tương đương với khoảng 4,8 triệu km vận hành thực tế. Động cơ cũng được thiết kế để tương thích với nhiều loại xăng có chỉ số octane khác nhau, phù hợp với các thị trường có tiêu chuẩn nhiên liệu đa dạng.
Geely Auto Group đang ứng dụng công nghệ hybrid i-HEV vào nhiều mẫu xe thương mại. Vừa được ra mắt gần đây, mẫu sedan hybrid XINGRUI L PLUS có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 7,7 giây và đạt mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp theo chuẩn WLTC chỉ 3,98 lít/100 km. Ngoài ra, mẫu xe XINGYUE L PLUS – dự kiến ra mắt vào tháng 11 năm nay sẽ được trang bị công nghệ hybrid 2.0TD i-HEV, kết hợp động cơ đốt trong có công suất tối đa 160 kW với mô-tơ điện P3 đạt công suất 230 kW. Tùy thuộc vào từng phiên bản, mẫu xe này còn tích hợp các công nghệ như hệ thống radar, hệ thống hỗ trợ người lái G-ASD H5 và robot thông minh EVA, qua đó mang đến những tính năng tiên tiến cho dòng xe hybrid của tập đoàn.
Tại những thị trường mà cơ sở hạ tầng sạc điện còn hạn chế và chi phí vận hành là yếu tố được ưu tiên hàng đầu, các dòng xe hybrid (HEV) mang đến giải pháp thiết thực để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu mà không đòi hỏi phải sạc điện từ bên ngoài. Hệ thống hybrid thông minh i-HEV của Geely phản ánh cách tiếp cận của tập đoàn đối với cơ hội này: cải thiện hiệu suất của động cơ đốt trong, đồng thời ứng dụng công nghệ điện hóa và AI để nâng cao hiệu năng, khả năng quản lý năng lượng và trải nghiệm lái. Thay vì coi công nghệ hybrid chỉ là một giải pháp chuyển tiếp thuần túy tập trung vào việc tiết kiệm nhiên liệu, Geely Auto Group đang phát triển công nghệ này thành một nền tảng cho những bước tiến sâu rộng hơn về hiệu suất, tính thông minh và độ tin cậy.
Hashtag: #Geely
Nguồn phát hành hoàn toàn chịu trách nhiệm về nội dung của thông báo này
