Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa có công văn số 364/BC-SGTVT báo cáo Ủy ban Nhândân thành phố Hà Nội kết quả rà soát tình hình sử dụng các khu vực gầm cầu làmđiểm đỗ xe trên địa bàn.
Theo đó, Sở kiến nghị thành phố tiếp tục thu hồi toàn bộ diện tích sử dụngtrông giữ xe tại gầm cầu Thanh Trì và đoạn tuyến Nam vành đai III; giải tỏakhông cho trông giữ xe tại gầm cầu Thăng Long và Long Biên.
Qua kiểm tra, rà soát cho thấy, tại khu vực gầm cầu Thanh Trì, sau khi thành phốtiếp nhận bàn giao vận hành tuyến đường gom, một số hạng mục của cầu Thanh Trìvà đoạn tuyến Nam vành đai III, Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội đã giao trựctiếp cho Công ty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội thuộc Tổng Công ty Vận tải Hà Nộitiếp nhận để quản lý phần diện tích gầm cầu sử dụng làm bãi đỗ xe. Từ tháng5/2011, Công ty Khai thác điểm đỗ xe có công văn đề nghị cho tổ chức điểm đỗ xecông cộng gầm cầu Thanh Trì và đoạn tuyến Nam vành đai III.
Sở Giao thông Vận tải căn cứ chức năng quản lý Nhà nước, xem xét các điềukiện về phòng cháy chữa cháy, phương án tổ chức giao thông không ảnh hưởng đếngiao thông khu vực đã cấp phép tạm thời cho công ty sử dụng vào mục đích trônggiữ xe.
Theo hồ sơ pháp lý về việc tiếp nhận bàn giao vận hành tuyến đường gom và mộtsố hạng mục của cầu Thanh Trì và đoạn tuyến Nam vành đai III, khu vực gầm cầugồm 193 khoang với tổng diện tích 193.838m2. Kiểm tra thực tế, phần gầm cầu cóthể sử dụng được để trông giữ xe là 72 khoang với tổng diện tích 61.300m2, phầndiện tích không sử dụng được để trông giữ xe là 121 khoang bao gồm khu vực phíabờ Bắc, ngoài bãi sông Hồng hiện đang quây rào tạm để chống lấn chiếm, chống đổphế thải.
Tương tự, tại khu vực gầm cầu Vĩnh Tuy, Ủy ban Nhân dân thành phố cũng đã giaotrực tiếp cho Công ty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội tiếp nhận quản lý phần diệntích gầm cầu sử dụng làm bãi đỗ xe. Việc hình thành các điểm đỗ xe ôtô dưới gầmcầu này đã có từ trước khi Thông tư số 39/2001/TT-BGTVT ngày 18/5/2011 của BộGiao thông Vận tải hướng dẫn thực hiện Nghị định 11/2012/NĐ-CP và Luật Giaothông Đường bộ 2008 và đều có văn bản (hoặc ý kiến chỉ đạo) của Ủy ban Nhân dânthành phố hoặc đề xuất thống nhất của chính quyền địa phương và các lực lượngchức năng. Theo đó, Sở Giao thông Vận tải cấp phép tạm sử dụng sau khi đảm bảođiều kiện.
Tại khu vực gầm cầu Thăng Long, hiện nay, ở một số vị trí gầm cầu đang là nơitrông giữ phương tiện của Công ty Quản lý Đường sắt Hà Thái và một số vị tríkhác do người dân tự ý lấn chiếm dựng kho lán, bày bán kinh doanh gây mất antoàn cho công trình cầu, trật tự an toàn giao thông, vệ sinh môi trường và cảnhquan đô thị, đặc biệt khu vực gầm cầu phía Nam Thăng Long, đoạn từ An Dương đếnđường Phạm Văn Đồng, trong khi đây lại là tuyến đường quan trọng phục vụ chínhtrị và ngoại giao từ sân bay Nội Bài về trung tâm thành phố.
Tại khu vực gầm cầu Long Biên, ở khu vực gầm cầu phía Nam cũng đang tồn tạicác nhà lán, kho chứa hàng quán buôn bán, kinh doanh gây mất an toàn cho côngtrình cầu, trật tự an toàn giao thông, vệ sinh môi trường và cảnh quan đô thị,mất trật tự an ninh khu vực.
Sau khi kiểm tra, rà soát thực tế, đồng thời thống nhất với kết quả kiểm tratrông giữ phương tiện tại gầm đường cao tốc trên cao của Công an thành phố, SởGiao thông Vận tải kiến nghị Ủy ban Nhân dân thành phố cho thu hồi toàn bộ diệntích gầm cầu Thanh Trì và đoạn tuyến Nam vành đai III giao cho Sở Giao thông Vậntải quản lý đồng bộ kết cấu hạ tầng giao thông của cầu (phần mặt cầu và dưới gầmcầu) để đảm bảo tính thống nhất trong công tác quản lý theo Luật Giao thôngĐường bộ, cho phép quây rào khoang gầm cầu, lát gạch phục vụ tái lấn chiếm.
Đối với gầm cầu Thăng Long, Long Biên hiện chưa bàn giao cho Hà Nội, đề nghịỦy ban Nhân dân thành phố có văn bản kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải không chophép sử dụng gầm cầu để làm bãi đỗ xe, kho chứa, nhà lán kinh doanh dịch vụ gâymất an toàn cho công trình. Đối với khu vực gầm cầu Vĩnh Tuy, đề nghị tiếp tụcthực hiện việc bàn giao tiếp nhận, quản lý các hạng mục công trình thuộc dựán./.
Tuyết Mai (Vietanm+)