Bộ Xây dựng xác định lộ trình thực hiện quy hoạch từng đoạn tuyến cao tốc, quốc lộ cho các giai đoạn tới được xác định trên cơ sở kết quả dự báo nhu cầu vận tải, khả năng cân đối nguồn lực.
Các công trình, dự án nêu trên nhằm đảm bảo bố trí vốn tập trung vào các dự án cần thiết, có tính kết nối, có tác động liên kết vùng và góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội.
Các nhà thầu đang tăng ca, tăng kíp, huy động tối đa nhân lực và thiết bị trên công trường hầm Đèo Ngang mở rộng, quyết tâm hoàn thành công trình trước dịp Tết Nguyên đán 2026.
Theo Sở Xây dựng Đồng Nai, gần 3 năm qua, trạm thu phí T1 và T2 trên Quốc lộ 51 dừng thu phí, không còn chức năng khai thác nhưng vẫn tồn tại kết cấu nhà trạm, đảo phân luồng, móng trụ, biển báo.
Dù công tác khắc phục đang được tích cực triển khai, nhưng trời mưa khiến nguy cơ sạt lở nặng, chia cắt tuyến đường Quốc lộ 24 (đoạn qua hai xã Măng Đen và Kon Plông) hiện hữu.
Lực lượng chức năng dọn đẹp, cho phép lưu thông trở lại trên hai làn bên phải tuyến (làn ôtô và làn hỗn hợp); riêng làn thô sơ vẫn bị phong tỏa do còn vướng tảng đá lớn.
Trên toàn tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông sẽ có 24 trạm dừng nghỉ, trong đó 21 trạm được ưu tiên triển khai nhưng hiện tại chỉ có 8 trạm đang thi công.
Cục Đường bộ Việt Nam đã phê bình các cơ quan, đơn vị thực hiện giải ngân vốn bảo trì đường bộ chậm và không báo cáo kết quả thực hiện.
Hàng trăm mét khối đất đá từ taluy dương bất ngờ sạt xuống khiến phương tiện không thể lưu thông, gây ách tắc giao thông trên đoạn đường từ thôn Ngã ba Kim, xã Púng Luông đi xã Mù Cang Chải.
Quốc lộ 1 đoạn qua tỉnh Quảng Ngãi bị “bo hẹp” do sửa chữa và thiếu các biện pháp đảm bảo an toàn đang khiến các phương tiện lưu thông trên tuyến gặp nhiều khó khăn.
Các tuyến đường ven biển được đầu tư, xây dựng và hoàn thành sẽ giúp kết nối các khu kinh tế trọng điểm, góp phần thúc đẩy du lịch, thương mại, dịch vụ giữa các địa phương trên cả nước.
Theo thống kê, thời gian gần đây, trên đoạn tuyến tránh thị xã An Khê và tuyến tránh thành phố Pleiku (Gia Lai) đã xảy ra 13 vụ tai nạn khiến 5 người thiệt mạng và 9 người bị thương.
Đoạn qua xã Đắk Nia, thành phố Gia Nghĩa và đoạn qua xã Quảng Phú, huyện Krông Nô, có mật độ lưu thông cao, lưu lượng xe tải nặng nhiều và đã có dấu hiệu xuống cấp, không đảm bảo an toàn.
Hàng loạt các tuyến đường quốc lộ ở nhiều địa phương do ban quản lý dự án trực thuộc Bộ Xây dựng sẽ không thực hiện nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị nêu trên kiểm tra, rà soát, phát hiện kịp thời và khắc phục ngay các bất cập, tồn tại, hư hỏng về hệ thống báo hiệu đường bộ.
Do ảnh hưởng của bão số 3, trên địa bàn tỉnh Điện Biên xảy ra mưa to liên tục khiến nhiều tuyến Quốc lộ, tỉnh lộ bị hư hỏng, sạt lở taluy làm đất đá tràn xuống lòng đường, giao thông ách tắc cục bộ.
Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị lãnh đạo Chính phủ có ý kiến chỉ đạo các bộ, ngành, địa phương bố trí nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ triển khai đầu tư hệ thống nút giao, đường kết nối với cao tốc.
Ba tuyến đường quốc lộ ở khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long nếu được phê duyệt chủ trương đầu tư sẽ góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội, đảm bảo an toàn giao thông.
Bộ Giao thông Vận tải sẽ nghiên cứu đầu tư nâng cấp các tuyến quốc lộ trên địa bàn Thanh Hóa vào thời điểm thích hợp khi cân đối được nguồn vốn.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa đưa ra hàng loạt các giải pháp nhằm tăng cường rà soát, phát hiện các tồn tại, bất cập, các điểm tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.