Số lượt tàu biển thông qua hệ thống cảng biển đạt 134,6 nghìn lượt, tăng 32% so với cùng kỳ năm trước; số lượt phương tiện thủy nội địa thông qua các cảng biển và cảng thủy nội địa đạt 733.200 lượt.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam phấn đấu tăng trưởng các chỉ tiêu sản xuất kinh doanh, phát triển thị trường cảng biển, vận tải biển và các dịch vụ logistics trong năm nay.
Phát huy lợi thế địa lý là một trong số ít các địa phương hội tụ đủ 5 loại hình giao thông kết nối đồng bộ, Hải Phòng đã và đang trở thành trung tâm giao thông-logistics lớn của quốc gia.
Tiến sỹ Nguyễn Văn Hội, Viện trưởng Viện Nghiên cứu Chiến lược, Chính sách Công Thương, trao đổi với phóng viên TTXVN về tiềm năng, thách thức và những giải pháp then chốt cho ngành logistics.
Các địa phương miền Trung đang đẩy mạnh đầu tư cảng biển chiến lược, hình thành trục logistics hiện đại, tạo động lực thu hút đầu tư, mở rộng sản xuất và hướng tới tăng trưởng bền vững hai con số.
Việt Nam bước vào năm 2026 với thị trường công nghiệp lớn, tiêu chuẩn cao, thu hút FDI mạnh mẽ và hạ tầng phát triển, thúc đẩy tăng trưởng bền vững.
Việt Nam và Lào hợp tác phát triển cảng biển miền Trung, kết nối giao thông nhằm thúc đẩy kinh tế và tăng cường hợp tác song phương.
Kim ngạch thương mại Thành phố Hồ Chí Minh-Hà Lan đạt 2,4 tỷ USD trong 6 tháng đầu năm và Hà Lan hiện là nhà đầu tư lớn nhất của Liên minh châu Âu vào thành phố với tổng vốn đầu tư gần 5,5 tỷ USD.
Tỉnh Quảng Ninh đã đẩy mạnh đầu tư vào hệ thống hạ tầng cảng biển và các tuyến cao tốc, sân bay để phát triển kinh tế, du lịch đồng thời tạo tiền đề cho mục tiêu tăng trưởng giai đoạn tới.
Vietcombank và Gemadept vừa ký kết hợp tác toàn diện, cùng hướng tới mục tiêu phát triển logistics xanh và bền vững. Sự kết nối giữa hai trụ cột tài chính-logistics hứa hẹn tạo sức bật mới cho nền kinh tế Việt Nam trong kỷ nguyên Net Zero.
Hai đầu kênh đào Panama là hai cảng biển khổng lồ do cùng một công ty Trung Quốc vận hành và bất kỳ sự gián đoạn nào cũng có thể khiến các doanh nghiệp của Mỹ thiệt hại hàng trăm triệu USD mỗi ngày.
Sáng 18/10, Hải Phòng tổ chức trọng thể Đại hội thi đua yêu nước thành phố Hải Phòng lần thứ nhất, hướng tới mục tiêu trở thành thành phố cảng biển hiện đại, tầm cỡ khu vực.
Thủ tướng quyết định giải thể Ban chỉ đạo thực hiện Quy hoạch di dời các cảng biển trên sông Sài Gòn và Nhà máy đóng tàu Ba Son được Thủ tướng Chính phủ thành lập tại Quyết định số 485.
Hàng loạt các tuyến đường sắt trong quy hoạch sẽ được đẩy sớm lộ trình đầu tư trước năm 2030 nhằm mục tiêu thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội địa phương, liên vùng.
Không chỉ là thương mại, chiến lược logistics xuyên lục địa giúp Trung Quốc gia tăng vị thế địa chính trị, đồng thời thu hẹp dư địa cạnh tranh của nhiều quốc gia trong chuỗi cung ứng quốc tế.
Sau hợp nhất với Hải Dương, Hải Phòng nâng cấp hạ tầng, mở rộng cảng biển, giao thông hiện đại và dịch vụ logistics, tạo nền tảng trở thành trung tâm kinh tế biển hiện đại, kết nối khu vực và quốc tế.
Việc các tập đoàn lớn trong và ngoài nước cùng lúc đề xuất đầu tư metro, cảng biển hay đường giao thông kết nối cho thấy niềm tin của khối tư nhân, đặc biệt là các doanh nghiệp lớn đã trở lại.
Lực lượng Tuần duyên Mỹ cho biết ít nhất 67 container đã rơi xuống nước vào sáng 9/9 (giờ địa phương) tại cảng Long Beach. Rất may không có ai bị thương trong vụ việc.
Việt Nam có 3 cảng biển lọt vào danh sách 100 cảng container năm 2025 có lưu lượng hàng hóa qua cảng lớn nhất thế giới do Tạp chí Lloyd's List của Anh vừa công bố.
FESCO mở rộng tuyến vận tải biển, đường sắt, thúc đẩy thương mại Việt-Nga và ASEAN, mở ra nhiều cơ hội hợp tác đầu tư và phát triển logistics khu vực.