Chính phủ Mỹ vừa công bố một chương trình khuyến khích bằng tiền mặt trị giá 1 tỷ USD nhằm thúc đẩy doanh số bán ôtô, tạo điều kiện giúp người tiêu dùng từ giã các loại xe ngốn nhiều xăng dầu và mua những dòng xe tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Quốc hội Mỹ đã thông qua chương trình trên nhằm cứu giúp ngành công nghiệp ôtô, sau khi đã đổ hàng tỷ USD vào các kế hoạch giải nguy cho General Motors Corp. (GM) và Chrysler Group.
Với mức hỗ trợ lên tới 4.500 USD/xe, chương trình này sẽ do Bộ Giao thông vận tải Mỹ giám sát.
Để đẩy mạnh doanh số bán xe, các đại lý cùng các nhà chế tạo Mỹ đã đưa ra thêm nhiều chiêu khuyến mãi khác, trong đó có cả giải pháp hỗ trợ tiền mặt.
Những quy định về hiệu quả sử dụng nhiên liệu mà Bộ Giao thông vận tải Mỹ đưa ra đủ để giúp GM, Chrysler và Ford Motor Co. tiêu thụ được các loại xe tải và xe thể thao vốn tiêu thụ nhiều năng lượng, dù dòng xe khách sử dụng ít nhiên liệu và thải ít khí cácbon hơn.
Hiện các đại gia Nhật Bản như Toyota Motor Corp. và Honda Motor Co đang thống trị thị trường các loại xe tiết kiệm nhiên liệu tại Mỹ.
Xe trong diện được đổi phải đáp ứng các điều kiện như với 1 gallon xăng (3,78 lít), chỉ chạy được tối đa 18 dặm; xe đang chạy tốt và có "tuổi đời" không quá 25. Các model sau năm 2001 không trong diện được đổi.
Ngoài ra, các loại xe được đổi cũng phải đáp ứng các quy định về bảo hiểm và quyền sở hữu.
Chính phủ Mỹ ước tính chương trình này sẽ giúp bán được 220.000 chiếc xe mới, tương đương khoảng 12 xe/đại lý ở Mỹ. Chương tình này không đặt mục tiêu nâng sản lượng của ngành ôtô trừ khi khoản tiền hỗ trợ ở mức trên 1 tỷ USD.
Quốc hội Mỹ đã không bác bỏ khả năng tung thêm một khoản tiền bổ sung nếu chương trình này thành công./.
Quốc hội Mỹ đã thông qua chương trình trên nhằm cứu giúp ngành công nghiệp ôtô, sau khi đã đổ hàng tỷ USD vào các kế hoạch giải nguy cho General Motors Corp. (GM) và Chrysler Group.
Với mức hỗ trợ lên tới 4.500 USD/xe, chương trình này sẽ do Bộ Giao thông vận tải Mỹ giám sát.
Để đẩy mạnh doanh số bán xe, các đại lý cùng các nhà chế tạo Mỹ đã đưa ra thêm nhiều chiêu khuyến mãi khác, trong đó có cả giải pháp hỗ trợ tiền mặt.
Những quy định về hiệu quả sử dụng nhiên liệu mà Bộ Giao thông vận tải Mỹ đưa ra đủ để giúp GM, Chrysler và Ford Motor Co. tiêu thụ được các loại xe tải và xe thể thao vốn tiêu thụ nhiều năng lượng, dù dòng xe khách sử dụng ít nhiên liệu và thải ít khí cácbon hơn.
Hiện các đại gia Nhật Bản như Toyota Motor Corp. và Honda Motor Co đang thống trị thị trường các loại xe tiết kiệm nhiên liệu tại Mỹ.
Xe trong diện được đổi phải đáp ứng các điều kiện như với 1 gallon xăng (3,78 lít), chỉ chạy được tối đa 18 dặm; xe đang chạy tốt và có "tuổi đời" không quá 25. Các model sau năm 2001 không trong diện được đổi.
Ngoài ra, các loại xe được đổi cũng phải đáp ứng các quy định về bảo hiểm và quyền sở hữu.
Chính phủ Mỹ ước tính chương trình này sẽ giúp bán được 220.000 chiếc xe mới, tương đương khoảng 12 xe/đại lý ở Mỹ. Chương tình này không đặt mục tiêu nâng sản lượng của ngành ôtô trừ khi khoản tiền hỗ trợ ở mức trên 1 tỷ USD.
Quốc hội Mỹ đã không bác bỏ khả năng tung thêm một khoản tiền bổ sung nếu chương trình này thành công./.
(TTXVN/Vietnam+)
