Chủ tịch thành phố Hà Nội yêu cầu các đơn vị nỗ lực hoàn thành các phần việc của dự án xây dựng các tuyến đường sắt trên địa bàn.
Ngày 20/4, tại buổi làm việcviệc với Ban Dự án Đường sắt đô thị Hà Nội (HRB) về tình hình triển khai dự áncác tuyến đường sắt trên cao, ngầm trên địa bàn thành phố và định hướng nhiệm vụthời gian tới, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân Thành phố Hà Nội Nguyễn Thế Thảo yêu cầucác đơn vị liên quan cần tập trung mọi nguồn lực, tháo gỡ mọi khó khăn, đẩynhanh tiến độ thực hiện tuyến số 3 đoạn Nhổn-Ga Hà Nội.
Cụ thể, đến quý 4/2011phải khởi công được nhà ga tại Nhổn. Các nhà ga khác trên hành trình sẽ đượckhởi công trong quý 2/2012, phấn đấu đến năm 2016, toàn tuyến Nhổn-Ga Hà Nộihoàn thành. Đến năm 2017 sẽ hoàn thành tuyến đường sắt số 2 đoạn Nam ThăngLong-Trần Hưng Đạo, và sau đó thực hiện những tuyến còn lại.
Chủ tịch Nguyễn ThếThảo lưu ý đây là một dự án thí điểm nên phải vừa làm vừa kịp thời rút kinhnghiệm trong quá trình triển khai và giao nhiệm vụ cụ thể cho từng sở, ngànhphối hợp tốt với các bộ, ngành, cơ quan trung ương, đặc biệt chủ động cùng vớiHRB giải quyết khó khăn vướng mắc thuộc chức năng quản lý nhà nước; bổ sungnhững cơ chế, chính sách quản lý phù hợp, khả thi làm cơ sở để dự án được hoànthành đúng tiến độ.
Theo ông Phạm Tuấn Sơn, Giám đốc HRB, đến nay Thủ tướngChính phủ đã phê duyệt cho Thành phố Hà Nội xây dựng 5 tuyến đường sắt ngầm, nổitừ ngoại thành vào nội đô. Trong đó, Ủy ban Nhân dân thành phố đã phê duyệt Dựán tuyến đường sắt thí điểm đoạn Nhổn-Ga Hà Nội (tuyến số 3), có tổng chiều dài12,5km, trong đó 8,5km đi nổi; 4km chạy ngầm, với 12 ga ngầm, nổi.
Thành phốgiao Ban HRB làm chủ đầu tư; đơn vị tư vấn thực hiện Dự án là Công ty Tư vấnSYSTRA (Cộng hòa Pháp).
Tuyến đường sắt số 3 gồm chín gói thầu. Riêng gói thầu số4 về công trình hạ tầng kỹ thuật Đềpô đã được khởi công ngày 29/9/2010 (côngtrình kỷ niệm 1.000 năm Thăng Long-Hà Nội) đã cơ bản hoàn thành các công trìnhphụ trợ.
Theo dự kiến, gói thầu số 1 đoạn trên cao và gói thầu số 2 các ga trêncao, sẽ khởi công vào quý 2/2012.
Tương tự, các gói thầu xây lắp thiết bị số3,6,7,8,9 đã phát hành hồ sơ mời thầu, dự kiến quý 3/2011 sẽ chọn được nhà thầutư vấn.
Về Dự án tuyến Đường sắt đô thị số 2 đoạn Nam Thăng Long-Trần Hưng Đạo,dài 11,5km, trong đó khoảng 8,5km đi ngầm và 3km đi trên cao, gồm 10 ga, (7 gađi ngầm và 3 ga trên cao), một trạm bảo dưỡng, sửa chữa tại xã Xuân Đỉnh (TừLiêm).
Tổng mức đầu tư dự án là 19.556 tỷ đồng, bằng nguồn vốn vay ODA của Chínhphủ Nhật Bản. Dự kiến giai đoạn 2012-2013 sẽ hoàn thành phần thiết kế kỹ thuậtvà đấu thầu. Năm 2013 sẽ thi công, lắp đặt và hoàn thành vào cuối năm 2017.
Đểđạt được tiến độ và yêu cầu trên, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội nêurõ, mấu chốt vẫn là xây dựng được đội ngũ cán bộ giỏi, có trình độ năng lựcchuyên ngành về kỹ thuật, xây dựng, kinh tế xây dựng và đặc biệt là có kinhnghiệm xây lắp những công trình ngầm.
Chủ tịch Hà Nội đồng ýthành lập ngay các đoàn cán bộ đi nghiên cứu, học hỏi kinh nghiệm của một sốnước tiên tiến hiện đại về lĩnh vực này để áp dụng vào Dự án đường sắt đô thị -một dự án giao thông công cộng quan trọng và có ý nghĩa tác động lớn đến pháttriển kinh tế-xã hội và đô thị của Thủ đô./.
Ngày 20/4, tại buổi làm việcviệc với Ban Dự án Đường sắt đô thị Hà Nội (HRB) về tình hình triển khai dự áncác tuyến đường sắt trên cao, ngầm trên địa bàn thành phố và định hướng nhiệm vụthời gian tới, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân Thành phố Hà Nội Nguyễn Thế Thảo yêu cầucác đơn vị liên quan cần tập trung mọi nguồn lực, tháo gỡ mọi khó khăn, đẩynhanh tiến độ thực hiện tuyến số 3 đoạn Nhổn-Ga Hà Nội.
Cụ thể, đến quý 4/2011phải khởi công được nhà ga tại Nhổn. Các nhà ga khác trên hành trình sẽ đượckhởi công trong quý 2/2012, phấn đấu đến năm 2016, toàn tuyến Nhổn-Ga Hà Nộihoàn thành. Đến năm 2017 sẽ hoàn thành tuyến đường sắt số 2 đoạn Nam ThăngLong-Trần Hưng Đạo, và sau đó thực hiện những tuyến còn lại.
Chủ tịch Nguyễn ThếThảo lưu ý đây là một dự án thí điểm nên phải vừa làm vừa kịp thời rút kinhnghiệm trong quá trình triển khai và giao nhiệm vụ cụ thể cho từng sở, ngànhphối hợp tốt với các bộ, ngành, cơ quan trung ương, đặc biệt chủ động cùng vớiHRB giải quyết khó khăn vướng mắc thuộc chức năng quản lý nhà nước; bổ sungnhững cơ chế, chính sách quản lý phù hợp, khả thi làm cơ sở để dự án được hoànthành đúng tiến độ.
Theo ông Phạm Tuấn Sơn, Giám đốc HRB, đến nay Thủ tướngChính phủ đã phê duyệt cho Thành phố Hà Nội xây dựng 5 tuyến đường sắt ngầm, nổitừ ngoại thành vào nội đô. Trong đó, Ủy ban Nhân dân thành phố đã phê duyệt Dựán tuyến đường sắt thí điểm đoạn Nhổn-Ga Hà Nội (tuyến số 3), có tổng chiều dài12,5km, trong đó 8,5km đi nổi; 4km chạy ngầm, với 12 ga ngầm, nổi.
Thành phốgiao Ban HRB làm chủ đầu tư; đơn vị tư vấn thực hiện Dự án là Công ty Tư vấnSYSTRA (Cộng hòa Pháp).
Tuyến đường sắt số 3 gồm chín gói thầu. Riêng gói thầu số4 về công trình hạ tầng kỹ thuật Đềpô đã được khởi công ngày 29/9/2010 (côngtrình kỷ niệm 1.000 năm Thăng Long-Hà Nội) đã cơ bản hoàn thành các công trìnhphụ trợ.
Theo dự kiến, gói thầu số 1 đoạn trên cao và gói thầu số 2 các ga trêncao, sẽ khởi công vào quý 2/2012.
Tương tự, các gói thầu xây lắp thiết bị số3,6,7,8,9 đã phát hành hồ sơ mời thầu, dự kiến quý 3/2011 sẽ chọn được nhà thầutư vấn.
Về Dự án tuyến Đường sắt đô thị số 2 đoạn Nam Thăng Long-Trần Hưng Đạo,dài 11,5km, trong đó khoảng 8,5km đi ngầm và 3km đi trên cao, gồm 10 ga, (7 gađi ngầm và 3 ga trên cao), một trạm bảo dưỡng, sửa chữa tại xã Xuân Đỉnh (TừLiêm).
Tổng mức đầu tư dự án là 19.556 tỷ đồng, bằng nguồn vốn vay ODA của Chínhphủ Nhật Bản. Dự kiến giai đoạn 2012-2013 sẽ hoàn thành phần thiết kế kỹ thuậtvà đấu thầu. Năm 2013 sẽ thi công, lắp đặt và hoàn thành vào cuối năm 2017.
Đểđạt được tiến độ và yêu cầu trên, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội nêurõ, mấu chốt vẫn là xây dựng được đội ngũ cán bộ giỏi, có trình độ năng lựcchuyên ngành về kỹ thuật, xây dựng, kinh tế xây dựng và đặc biệt là có kinhnghiệm xây lắp những công trình ngầm.
Chủ tịch Hà Nội đồng ýthành lập ngay các đoàn cán bộ đi nghiên cứu, học hỏi kinh nghiệm của một sốnước tiên tiến hiện đại về lĩnh vực này để áp dụng vào Dự án đường sắt đô thị -một dự án giao thông công cộng quan trọng và có ý nghĩa tác động lớn đến pháttriển kinh tế-xã hội và đô thị của Thủ đô./.
Thanh Bình (TTXVN/Vietnam+)
