Chính quyền thủ đô Seoul của Hàn Quốc cho biết đến cuối năm nay thành phố này sẽ lắp đặt xong 100 trạm sạc cho ôtô điện.
Thành phố sẽ hợp tác với các công ty tư nhân để lắp đặt các trạm sạc tại các siêu thị bao gồm Lotte Mart, E-Mart, Home Plus và Bokwang Family Mart. 25 văn phòng cấp huyện của chính quyền thành phố cũng sẽ được lắp trạm để có thể nạp điện cho hai xe cùng một lúc.
Seoul cũng đang cho chạy thử hệ thống xe buýt và taxi điện. Khách hàng sẽ mất khoảng 5-7 tiếng cho mỗi lần nạp điện. Từ giờ đến cuối năm, các trạm nạp điện này sẽ được sử dụng miễn phí, sau đó sẽ được tính phí thông qua hệ thống thẻ giao thông thành phố hiện có.
Ông Lee In Keun, Giám đốc Sở Quản lý Chất lượng Không khí của Seoul cho biết hệ thống này có khả năng cạnh tranh với hệ thống các trạm sạc ở các thành phố phát triển khác.
Để bảo đảm cho những chiếc xe đang lưu thông có thể sử dụng được hệ thống nạp điện này, 5 trạm sạc cũng đã được lắp đặt trên 5 tuyến đường cao tốc, và sẽ được sử dụng để kiểm soát ô nhiễm không khí. Hệ thống này được xây dựng dựa trên công nghệ phát triển tại Hàn Quốc.
Rất nhiều nhà sản xuất xe dự định đưa sản phẩm ôtô chạy điện ra thị trường vào cuối năm nay, do vậy nhà chức trách của các thành phố lớn đang khẩn trương lắp đặt hệ thống các trạm sạc cho loại xe này.
Báo cáo mới đây của tổ chức nghiên cứu Pike Research cho thấy đến năm 2015 sẽ có khoảng 4,7 tỷ trạm sạc điện sẽ được lắp đặt trên toàn cầu, chủ yếu là của các nhà sản xuất lớn như General Electric, Panasonic, Samsung và Siemens.
Mới tuần trước, General Electric công bố sản phẩm trạm sạc điện tư nhân và thương mại mới của họ có tên là WattStation.
Mặc dù Mỹ, đặc biệt là California, đang dẫn đầu về hệ thống hạ tầng cho ôtô điện nhưng Pike Research tin rằng khu vực châu Á-Thái Bình Dương sẽ bán được nhiều trạm nạp điện nhất nhờ có sự khuyến khich và chỉ đạo mạnh mẽ của nhà chức trách./.
Thành phố sẽ hợp tác với các công ty tư nhân để lắp đặt các trạm sạc tại các siêu thị bao gồm Lotte Mart, E-Mart, Home Plus và Bokwang Family Mart. 25 văn phòng cấp huyện của chính quyền thành phố cũng sẽ được lắp trạm để có thể nạp điện cho hai xe cùng một lúc.
Seoul cũng đang cho chạy thử hệ thống xe buýt và taxi điện. Khách hàng sẽ mất khoảng 5-7 tiếng cho mỗi lần nạp điện. Từ giờ đến cuối năm, các trạm nạp điện này sẽ được sử dụng miễn phí, sau đó sẽ được tính phí thông qua hệ thống thẻ giao thông thành phố hiện có.
Ông Lee In Keun, Giám đốc Sở Quản lý Chất lượng Không khí của Seoul cho biết hệ thống này có khả năng cạnh tranh với hệ thống các trạm sạc ở các thành phố phát triển khác.
Để bảo đảm cho những chiếc xe đang lưu thông có thể sử dụng được hệ thống nạp điện này, 5 trạm sạc cũng đã được lắp đặt trên 5 tuyến đường cao tốc, và sẽ được sử dụng để kiểm soát ô nhiễm không khí. Hệ thống này được xây dựng dựa trên công nghệ phát triển tại Hàn Quốc.
Rất nhiều nhà sản xuất xe dự định đưa sản phẩm ôtô chạy điện ra thị trường vào cuối năm nay, do vậy nhà chức trách của các thành phố lớn đang khẩn trương lắp đặt hệ thống các trạm sạc cho loại xe này.
Báo cáo mới đây của tổ chức nghiên cứu Pike Research cho thấy đến năm 2015 sẽ có khoảng 4,7 tỷ trạm sạc điện sẽ được lắp đặt trên toàn cầu, chủ yếu là của các nhà sản xuất lớn như General Electric, Panasonic, Samsung và Siemens.
Mới tuần trước, General Electric công bố sản phẩm trạm sạc điện tư nhân và thương mại mới của họ có tên là WattStation.
Mặc dù Mỹ, đặc biệt là California, đang dẫn đầu về hệ thống hạ tầng cho ôtô điện nhưng Pike Research tin rằng khu vực châu Á-Thái Bình Dương sẽ bán được nhiều trạm nạp điện nhất nhờ có sự khuyến khich và chỉ đạo mạnh mẽ của nhà chức trách./.
Đại Hải (Vietnam+)
