Khác với những dự báo về khả năng thua lỗ của những “đối thủ” như Toyota (lỗ 450 tỉ yên) và Nissan (265 tỉ yên), Honda là công ty hiếm hoi trong ngành công nghiệp ôtô, xe máy của Nhật Bản sẽ có lãi trong 3 tháng đầu năm 2009.
Theo tính toán, lợi nhuận ròng của Honda trong 3 tháng đầu năm 2009 sẽ giảm 87% so với cùng kỳ năm 2008, nhưng vẫn đạt 80 tỉ yên (trên 800 triệu USD). Hơn 1/2 trong tổng số lợi nhuận trước thuế của Honda (khoảng 140 tỉ yên) trong 3 tháng đầu năm 2009 là từ lĩnh vực sản xuất xe máy hai bánh.
Tổng Giám đốc Honda, Fukui cho biết nhu cầu đối với loại xe này tại thị trường châu Á, Trung và Nam Mỹ rất lớn. Công ty sẽ duy trì được lợi nhuận trong lĩnh vực sản xuất xe máy hai bánh trong suốt năm 2009. Ông Haneka, quan chức cao cấp của quỹ đầu tư Wing Asset Management, đánh giá thị trường xe máy hai bánh có khả năng chịu đựng tốt hơn thị trường ôtô trước ảnh hưởng của khủng hoảng tài chính.
Trong lĩnh vực sản xuất xe ôtô, Honda đã quyết định giảm sản lượng tại Nhật Bản trong năm 2009 xuống mức dưới 1 triệu xe. Đây là lần đầu tiên Honda phải hạ sản lượng xuống dưới 1 triệu xe kể từ năm 1995. Trước đó, Honda dự kiến sản lượng xe của hãng tại Nhật Bản năm 2009 sẽ tương đương năm 2008, đạt khoảng 1,14 triệu xe.
Xe máy hai bánh vẫn và sẽ là phương tiện giao thông quan trọng tại nhiều nước châu Á. Do đó, xe máy hai bánh chính là vị cứu tinh của Honda, đồng thời cũng là vũ khí quan trọng để Honda vượt lên trước các đối thủ mạnh như Toyota, Nissan.
Một trong những “cú huých” được Honda trông đợi là sản phẩm Wave 110i đã được chào bán tại Thái Lan hồi tháng 1/09 và tại Indonesia, Việt Nam từ tháng 4 tới./.
(TTXVN/Vietnam+)
