Trong 5 năm qua, kể từ tháng 7/2005, Ủy ban châu Âu (EC) đã tiến hành áp thuếchống bán phá giá ở mức 15,8-34,5% đối với xe đạp của Việt Nam xuất khẩu sangthị trường Liên minh châu Âu (EU).
Ngày 19/3 vừa qua, EC đã chính thức thông báo việc thuế chống bán phá giáđối với xe đạp Việt Nam sẽ hết hiệu lực vào 15/7/2010. Hiệp hội các nhà sản xuấtxe đạp châu Âu (EBMA) đã đệ đơn yêu cầu tiến hành rà soát cuối kỳ đối với xe đạpxuất khẩu từ Việt Nam và hiện EC đang xem xét đơn này.
Ông Nguyễn Tất Thành, Phó Vụ trưởng Vụ Hợp tác Kinh tế Đa phương, Bộ Ngoạigiao đã trả lời câu hỏi của phóng viên Thông tấn xã Việt Nam về ý kiến của cáccơ quan hữu quan Việt Nam trước việc trong một tháng nữa Ủy ban châu Âu sẽ quyếtđịnh có tiến hành rà soát cuối kỳ để xem xét việc có tiếp tục áp thuế chống bánphá giá đối với xe đạp xuất khẩu của Việt Nam sang thị trường Liên minh châu Âuhay không.
Theo đó, ông cho biết việc EC áp thuế chống bán phá giá đối với xe đạpViệt Nam xuất khẩu sang thị trường EU trong thời gian qua là quyết định thiếukhách quan, hết sức bất công và hoàn toàn không phù hợp với sự phát triển tốtđẹp của quan hệ kinh tế, thương mại song phương giữa Việt Nam và EU.
"Việc làm này đã có tác động hết sức tiêu cực đối với ngành sản xuất, kinhdoanh xe đạp của Việt Nam cũng như đời sống của những người lao động trong ngànhnày. Việc EC áp thuế ở mức 15,8-34,5% trong suốt 5 năm qua gần như đã triệt tiêulượng xe đạp xuất khẩu của nước ta sang EU, làm cho nhiều doanh nghiệp xe đạpViệt Nam đã bị phá sản hoặc phải chuyển đổi sản xuất," ông nói.
Ông Thành cũng cho biết tổng số lao động trong ngành sản xuất xe đạp ViệtNam giảm hơn 400% so với giai đoạn trước khi bị áp thuế chống bán phá giá, gâyra những hậu quả to lớn về mặt xã hội, đặc biệt trong khi Việt Nam lại đang phảiứng phó với những tác động của cuộc khủng hoảng tài chính-kinh tế toàn cầu.
"Vì vậy, các Bộ ngành hữu quan và các Cơ quan đại diện của ta tại EU đã vàsẽ tiếp tục tích cực đấu tranh yêu cầu EC và các hiệp hội xe đạp của châu Âukhông tiến hành rà soát cuối kỳ đối với xe đạp của Việt Nam và chấm dứt việc ápthuế, phù hợp với lợi ích của cả hai bên cũng như lợi ích của người lao động,doanh nghiệp Việt Nam và người tiêu dùng, các nhà kinh doanh của EU,” ông nêurõ./.
Ngày 19/3 vừa qua, EC đã chính thức thông báo việc thuế chống bán phá giáđối với xe đạp Việt Nam sẽ hết hiệu lực vào 15/7/2010. Hiệp hội các nhà sản xuấtxe đạp châu Âu (EBMA) đã đệ đơn yêu cầu tiến hành rà soát cuối kỳ đối với xe đạpxuất khẩu từ Việt Nam và hiện EC đang xem xét đơn này.
Ông Nguyễn Tất Thành, Phó Vụ trưởng Vụ Hợp tác Kinh tế Đa phương, Bộ Ngoạigiao đã trả lời câu hỏi của phóng viên Thông tấn xã Việt Nam về ý kiến của cáccơ quan hữu quan Việt Nam trước việc trong một tháng nữa Ủy ban châu Âu sẽ quyếtđịnh có tiến hành rà soát cuối kỳ để xem xét việc có tiếp tục áp thuế chống bánphá giá đối với xe đạp xuất khẩu của Việt Nam sang thị trường Liên minh châu Âuhay không.
Theo đó, ông cho biết việc EC áp thuế chống bán phá giá đối với xe đạpViệt Nam xuất khẩu sang thị trường EU trong thời gian qua là quyết định thiếukhách quan, hết sức bất công và hoàn toàn không phù hợp với sự phát triển tốtđẹp của quan hệ kinh tế, thương mại song phương giữa Việt Nam và EU.
"Việc làm này đã có tác động hết sức tiêu cực đối với ngành sản xuất, kinhdoanh xe đạp của Việt Nam cũng như đời sống của những người lao động trong ngànhnày. Việc EC áp thuế ở mức 15,8-34,5% trong suốt 5 năm qua gần như đã triệt tiêulượng xe đạp xuất khẩu của nước ta sang EU, làm cho nhiều doanh nghiệp xe đạpViệt Nam đã bị phá sản hoặc phải chuyển đổi sản xuất," ông nói.
Ông Thành cũng cho biết tổng số lao động trong ngành sản xuất xe đạp ViệtNam giảm hơn 400% so với giai đoạn trước khi bị áp thuế chống bán phá giá, gâyra những hậu quả to lớn về mặt xã hội, đặc biệt trong khi Việt Nam lại đang phảiứng phó với những tác động của cuộc khủng hoảng tài chính-kinh tế toàn cầu.
"Vì vậy, các Bộ ngành hữu quan và các Cơ quan đại diện của ta tại EU đã vàsẽ tiếp tục tích cực đấu tranh yêu cầu EC và các hiệp hội xe đạp của châu Âukhông tiến hành rà soát cuối kỳ đối với xe đạp của Việt Nam và chấm dứt việc ápthuế, phù hợp với lợi ích của cả hai bên cũng như lợi ích của người lao động,doanh nghiệp Việt Nam và người tiêu dùng, các nhà kinh doanh của EU,” ông nêurõ./.
(TTXVN/Vietnam+)
