Cần khoảng 15.900 tỷ đồng đầu tư cao tốc TP Hồ Chí Minh-Mộc Bài

Dự án cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài có chiều dài toàn tuyến hơn 50km, dự kiến được triển khai theo hình thức PPP, hợp đồng BOT (có sự hỗ trợ của nhà nước).

Công nhân thảm bêtông nhựa đường. (Ảnh: Huy Hùng/TTXVN)

Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh cho biết các đơn vị liên quan của Thành phố đã thống nhất sẽ trình Hội đồng Nhân dân Thành phố thông qua chủ trương đầu tư dự án xây dựng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài trong kỳ họp gần nhất với tổng mức đầu tư cập nhật sơ bộ của dự án khoảng 15.900 tỷ đồng.

Theo Sở Giao thông Vận tải, các đơn vị liên quan của Thành phố đã thống nhất trình Hội đồng Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh thông quan chủ trương đầu tư trong kỳ họp gần nhất (dự kiến tháng 7/2021).

Để đảm bảo tiến độ, Sở kiến nghị Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh giao Sở Kế hoạch và Đầu tư tham mưu Ủy ban Nhân dân Thành phố báo cáo Hội đồng nhân dân Thành phố xem xét, đồng thuận về đề xuất thực hiện dự án.

[TP.HCM phát huy vai trò đầu mối đề xuất dự án giao thông kết nối vùng]

Căn cứ văn bản đồng thuận của Hội đồng nhân dân Thành phố, tham mưu Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đề xuất Bộ Giao thông Vận tải thống nhất giao Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh làm cơ quan có thẩm quyền để tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, trình Thủ tướng Chính phủ quyết định chủ trương đầu tư dự án theo quy định.

Dự án cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài theo quy hoạch có điểm đầu giao với đường Vành đai 3 (huyện Củ Chi, Thành phố Hồ Chí Minh) và điểm cuối là khu vực cửa khẩu quốc tế Mộc Bài (tỉnh Tây Ninh).

Dự án có chiều dài toàn tuyến hơn 50km, dự kiến được triển khai theo hình thức PPP, hợp đồng BOT (có sự hỗ trợ của nhà nước).

Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh cho biết sau khi rà soát, cập nhật quy mô đầu tư và chi phí giải phóng mặt bằng ở hai địa phương, đơn vị đã hoàn chỉnh Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án, sơ bộ tổng mức đầu tư là 15.900 tỷ đồng.

Cụ thể, chi phí xây dựng và thiết bị là 5.417 tỷ đồng; chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư là 7.433 tỷ đồng; còn lại là chi phí quản lý dự án, dự phòng, lãi vay và chi phí khác.

Riêng chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh là 5.901 tỷ đồng, trên địa bàn tỉnh Tây Ninh là 1.532 tỷ đồng.

Đầu tháng 5/2021, Sở Giao thông Vận tải đã có văn bản đề nghị Sở Kế hoạch và Đầu tư tham mưu Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đưa dự án xây dựng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài vào danh mục các dự án đầu tư trung hạn giai đoạn 2021-2025 và đề xuất cân đối bố trí vốn góp của nhà nước đối với chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định trên địa bàn thành phố.

Hiện Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh cũng đã có văn bản lấy ý kiến Sở Giao thông Vận tải Tây Ninh và các sở ngành liên quan, sau khi tổng hợp góp ý sẽ tham mưu Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh và Ủy ban Nhân dân tỉnh Tây Ninh ký kết kế hoạch phối hợp triển khai dự án để làm căn cứ thực hiện các bước tiếp theo.

Trước đó, năm 2019, Sở Giao thông Vận tải của hai địa phương đã nghiên cứu phương án đầu tư theo hình thức PPP, hợp đồng BOT (có sự hỗ trợ của nhà nước), nguồn vốn hỗ trợ chi phí giải phóng mặt bằng cho dự án từ ngân sách hai địa phương; trong đó, Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh làm cơ quan nhà nước có thẩm quyền.

Tháng 10/2019, Thủ tướng Chính phủ đồng ý giao cho Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh làm cơ quan nhà nước có thẩm quyền triển khai thực hiện dự án.

Tuy nhiên, do liên quan thay đổi về thủ tục đầu tư công theo Luật đầu tư công năm 2019 (có hiệu lực từ 1/1/2020), Luật PPP (có hiệu lực từ 1/1/2021), nên các đơn vị phải thực hiện các thủ tục theo quy định mới.

Hiện nay, Sở Kế hoạch và Đầu tư đang xem xét để tham mưu Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh về chủ trương đầu tư dự án theo hình thức PPP.

Để đẩy nhanh tiến độ, Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh đã chủ động nghiên cứu trình tự, thủ tục đầu tư dự án theo Luật PPP và Nghị định 35/2021/NĐ-CP ngày 29/3/2021; đồng thời, có văn bản để phối hợp với Ủy ban Nhân dân huyện Củ Chi (Thành phố Hồ Chí Minh) và Sở Giao thông Vận tải tỉnh Tây Ninh rà soát chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư trên địa bàn hai địa phương.

Hiện nay, từ Thành phố Hồ Chí Minh đi Tây Ninh, nhất là cửa khẩu quốc tế Mộc Bài chỉ có tuyến Quốc lộ 22, vốn chưa được mở rộng. Do đó, cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài được kỳ vọng sẽ hoàn thiện mạng lưới giao thông Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và tạo động lực phát triển trong vùng./.

(TTXVN/ Vietnam+)