Sáng 21/1, tại Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đề xuất thực hiện một số giải pháp đột phá phát triển mạnh mẽ kết cấu hạ tầng trong kỷ nguyên mới.
Thành phố Hà Nội đang tập trung chỉnh trang, sửa chữa hạ tầng giao thông để đảm bảo an toàn, mỹ quan và phục vụ thành công Đại hội Đảng lần thứ XIV.
Bốn ngân hàng là Agribank, MB, BIDV và MBV cho vay 25.453 tỷ đồng xây dựng đường Vành đai 4, góp phần thúc đẩy phát triển hạ tầng và kinh tế khu vực thủ đô Hà Nội.
Từ các nghị quyết của Bộ Chính trị đến chỉ đạo của Chính phủ, hàng loạt dự án đường sắt lớn đã được khởi động, tạo nền tảng cho phát triển hạ tầng giao thông hiện đại và bền vững.
Theo chuyên gia Trần Chủng, Chủ tịch VARSI, doanh nghiệp, nhà đầu tư nhân đã và đang góp phần tạo đột phá trong phát triển hệ thống hạ tầng giao thông đường bộ Việt Nam.
Mỏ Núi Sò thuộc xã Xuân Sơn được nâng công suất khai thác đá bazan thêm 216.000m3 để phục vụ cho 5 dự án hạ tầng giao thông trọng điểm.
Trước thiệt hại lớn với hàng trăm km đường bị sạt lở, Khánh Hòa đã tập trung nhân lực, thiết bị triển khai khắc phục khẩn cấp, ưu tiên thông tuyến sớm trên các tuyến tỉnh lộ và đường liên xã.
Trong thời gian mưa lũ tại khu vực miền Trung vừa qua, các dự án cao tốc Quy Nhơn-Chí Thạnh, Chí Thạnh-Vân Phong và lĩnh vực đường sắt chịu ảnh hưởng nặng nề.
Khánh Hòa bắt đầu đưa phương tiện, nhân lực tập trung khắc phục, xử lý các điểm đã bị sạt lở, hư hỏng trên các tuyến tỉnh lộ, đường liên xã, phấn đấu và đảm bảo thông tuyến trong thời gian sớm nhất.
Tại tổ dân phố Cư Chánh 2, phường Thủy Xuân, một số hộ dân sống ven sông Hương, có khu vườn, nhà ở bị nước lũ chảy xiết, xoáy sâu vào bên trong, gây sạt lở nghiêm trọng hơn 20m.
Các chuyên gia nhận định quy hoạch hợp lý, phát triển hạ tầng đồng bộ và chính sách tài chính phù hợp sẽ giúp Thành phố Hồ Chí Minh cân bằng cung-cầu, kiểm soát giá nhà và giãn dân hiệu quả.
Cà Mau tập trung phát triển kinh tế theo bốn trụ cột; phát triển kinh tế tư nhân trở thành động lực phát triển; phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số...
Thứ trưởng Bộ Xây dựng cho biết, nhiệm vụ phát triển kết cấu hạ tầng, nhất là hạ tầng giao thông được xác định là một trong những nhiệm vụ quan trọng, đi trước mở đường, "mạch máu" của nền kinh tế.
Cơn bão số 10 cùng mưa lũ sau bão đã gây thiệt hại nghiêm trọng cho hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ trên cả nước với tổng giá trị ước tính gần 1.000 tỷ đồng.
Dự án cầu Thượng Cát được triển khai từ năm 2025-2027, đánh dấu bước tiến quan trọng trong phát triển hạ tầng giao thông, góp phần mở rộng không gian đô thị và giảm tải cho các cây cầu hiện hữu.
Ngập lụt và sạt lở sau bão số 10 khiến 18 hộ dân xã Mường Hoa bị cô lập, chính quyền phối hợp với dân quân đã tiếp tế nhu yếu phẩm, đồng thời chuẩn bị phương án di dời khẩn cấp phòng bão số 11.
Dự án Long Sơn-Cái Mép dự kiến hoàn thành cuối 2025, kết nối khu công nghiệp và cảng nước sâu, thúc đẩy logistics và kinh tế Thành phố Hồ Chí Minh.
Giai đoạn 2026-2030, Tây Ninh dự kiến bố trí khoảng 35.000 tỷ đồng cho hạ tầng giao thông, tập trung vào các tuyến kết nối TP Hồ Chí Minh, các tỉnh lân cận, liên thông 2 khu vực của tỉnh sau sáp nhập.
Sau hợp nhất với Hải Dương, Hải Phòng nâng cấp hạ tầng, mở rộng cảng biển, giao thông hiện đại và dịch vụ logistics, tạo nền tảng trở thành trung tâm kinh tế biển hiện đại, kết nối khu vực và quốc tế.
Ủy ban Nhân dân Quảng Trị phê duyệt dự án nút giao đường Điện Biên Phủ với tuyến tránh Đồng Hới với tổng mức đầu tư 20 tỷ đồng, giúp kết nối các trục đường trọng điểm và giảm ách tắc giao thông.