Ngày nay, khi nhắc đến xe buýt, người ta thường nghĩ ngay đến một loại phươngtiện cồng kềnh, chậm chạp, và kém hiệu quả. Tuy nhiên, một khi Superbus (tạmdịch là xe buýt cao tốc) ra đời, những khái niệm cố hữu đó về loại phương tiệncông cộng này sẽ không còn nữa.
Superbus là thành quả của Đại học Công nghệ Delft và giáo sư, tiến sỹ Wubbo JOckels, một nhà vật lý kiêm phi hành gia người Hà Lan.
Theo thiết kế, Superbus có chiều dài khoảng 15m, nhưng thay vì có mái cao vàkhung hình hộp như những chiếc xe buýt truyền thống, hình dáng của Superbus lạigiống như một chiếc xe hơi thể thao được kéo dài.
Với thiết kế khí động học, Superbus có thể đạt đến tốc độ 250 km/giờ. Trong khiđó, ngay cả khi chạy trên đường cao tốc, một chiếc xe buýt bình thường cũng chỉcó thể đạt được tốc độ 100km/giờ. Nguyên nhân giúp Superbus trở nên khác biệt vàvượt trội như vậy là vì nó được chế tạo bằng các vật liệu nhẹ chuyên dùng trongkỹ thuật hàng không vũ trụ.
Mặt khác, Superbus vận hành bằng năng lượng điện và nó chỉ tiêu tốn một lượngđiện tương đương với mức mà một chiếc xe buýt có vận tốc 100 km/giờ sử dụng.
Một ưu điểm nữa của Superbus đó là toàn bộ cấu trúc thân xe được làm từ vật liệucácbon tổng hợp. Thay vì hai cửa lên xuống như các loại xe thông thường,Superbus trang bị những mười cửa ra vào và không có lối đi trung tâm. Thiết kếnày giúp tiết kiệm được nhiều không gian hơn cho hành khách.
Hơn nữa, ít có phương tiện công cộng nào có thể đem lại cho người sử dụng nhiềutiện nghi như Superbus: đai an toàn, túi khí, TV, Internet, điều hòa không khí,máy sưởi…
Mặc dù Superbus vẫn đang trong quá trình nghiên cứu và phải chờ đến 2015, phiênbản đầu tiên của Superbus mới được ra mắt nhưng ý tưởng về chiếc xe buýt cao tốcnày vẫn được hàng triệu người đón nhận với hy vọng nó sẽ thay thế hệ thốngphương tiện công cộng ngày một già cỗi và bất cập hiện nay./.
Superbus là thành quả của Đại học Công nghệ Delft và giáo sư, tiến sỹ Wubbo JOckels, một nhà vật lý kiêm phi hành gia người Hà Lan.
Theo thiết kế, Superbus có chiều dài khoảng 15m, nhưng thay vì có mái cao vàkhung hình hộp như những chiếc xe buýt truyền thống, hình dáng của Superbus lạigiống như một chiếc xe hơi thể thao được kéo dài.
Với thiết kế khí động học, Superbus có thể đạt đến tốc độ 250 km/giờ. Trong khiđó, ngay cả khi chạy trên đường cao tốc, một chiếc xe buýt bình thường cũng chỉcó thể đạt được tốc độ 100km/giờ. Nguyên nhân giúp Superbus trở nên khác biệt vàvượt trội như vậy là vì nó được chế tạo bằng các vật liệu nhẹ chuyên dùng trongkỹ thuật hàng không vũ trụ.
Mặt khác, Superbus vận hành bằng năng lượng điện và nó chỉ tiêu tốn một lượngđiện tương đương với mức mà một chiếc xe buýt có vận tốc 100 km/giờ sử dụng.
Một ưu điểm nữa của Superbus đó là toàn bộ cấu trúc thân xe được làm từ vật liệucácbon tổng hợp. Thay vì hai cửa lên xuống như các loại xe thông thường,Superbus trang bị những mười cửa ra vào và không có lối đi trung tâm. Thiết kếnày giúp tiết kiệm được nhiều không gian hơn cho hành khách.
Hơn nữa, ít có phương tiện công cộng nào có thể đem lại cho người sử dụng nhiềutiện nghi như Superbus: đai an toàn, túi khí, TV, Internet, điều hòa không khí,máy sưởi…
Mặc dù Superbus vẫn đang trong quá trình nghiên cứu và phải chờ đến 2015, phiênbản đầu tiên của Superbus mới được ra mắt nhưng ý tưởng về chiếc xe buýt cao tốcnày vẫn được hàng triệu người đón nhận với hy vọng nó sẽ thay thế hệ thốngphương tiện công cộng ngày một già cỗi và bất cập hiện nay./.
Phan Thiện (Vietnam+)
