Từ nay đến năm 2015, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội sẽ phát triển hàng loạt các dựán hạ tầng cho xe buýt.
Việc phát triển bao gồm xây dựng thêm các điểm trung chuyển xe tạihuyện Đông Anh, thị xã Sơn Tây và bến xe Yên Nghĩa, nâng tổng số tuyến xe buýtnội đô từ 65 tuyến lên thành 77 tuyến, đáp ứng nhu cầu đi lại của hơn 770 triệulượt khách/năm.
Ngoài ra, Sở cũng sẽ xây dựng trung tâm điều hành vận tải hành khách côngcộng tại bến xe Kim Mã, đồng thời đẩy nhanh tiến độ xây dựng tuyến xe buýtnhanh, khối lượng lớn từ bến xe Yên Nghĩa đến Bến xe Kim Mã.
Theo nhận định của ông Nguyễn Quốc Hùng, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải HàNội, trong 5 năm tới, xe buýt vẫn đóng vai trò chủ đạo trong dịch vụ vận tảihành khách công cộng.
Hiện các dự án đường sắt ngầm, nổi trên điạ bàn Hà Nội mới đang trong giaiđoạn khởi công hoặc chuẩn bị đầu tư nhanh nhất phải đến năm 2016 mới có thể đưavào hoạt động tuyến đường sắt đô thị đầu tiên, Nhổn-Ga Hà Nội để giải quyết vấnđề đi lại cho người dân.
Để tiếp tục phát triển xe buýt, trong giai đoạn này, thành phố Hà Nội cầnưu tiên tạo quỹ đất phát triển hạ tầng và nâng cao chất lượng dịch vụ xe buýt.Về cơ bản, hạ tầng xe buýt hiện nay đã đáp ứng được dịch vụ của các đơn vị vậnhành, góp phần nâng cao số lượng hành khách đi xe buýt hàng năm.
Hiện Hà Nội có khoảng hơn 1.000 điểm dừng đỗ xe buýt ở nội, ngoại thành,phục vụ hơn 10.000 lượt xe buýt/ngày với hơn 1 triệu lượt hành khách vận chuyển.
Ngoài 2 điểm trung chuyển xe buýt tại Long Biên và Cầu Giấy, tới đây, SởGiao thông Vận tải tiếp tục xây dựng một điểm trung chuyển buýt tại đường HoàngQuốc Việt có quy mô tương tự bằng nguồn kinh phí do Chính phủ Pháp tài trợ./.
Việc phát triển bao gồm xây dựng thêm các điểm trung chuyển xe tạihuyện Đông Anh, thị xã Sơn Tây và bến xe Yên Nghĩa, nâng tổng số tuyến xe buýtnội đô từ 65 tuyến lên thành 77 tuyến, đáp ứng nhu cầu đi lại của hơn 770 triệulượt khách/năm.
Ngoài ra, Sở cũng sẽ xây dựng trung tâm điều hành vận tải hành khách côngcộng tại bến xe Kim Mã, đồng thời đẩy nhanh tiến độ xây dựng tuyến xe buýtnhanh, khối lượng lớn từ bến xe Yên Nghĩa đến Bến xe Kim Mã.
Theo nhận định của ông Nguyễn Quốc Hùng, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải HàNội, trong 5 năm tới, xe buýt vẫn đóng vai trò chủ đạo trong dịch vụ vận tảihành khách công cộng.
Hiện các dự án đường sắt ngầm, nổi trên điạ bàn Hà Nội mới đang trong giaiđoạn khởi công hoặc chuẩn bị đầu tư nhanh nhất phải đến năm 2016 mới có thể đưavào hoạt động tuyến đường sắt đô thị đầu tiên, Nhổn-Ga Hà Nội để giải quyết vấnđề đi lại cho người dân.
Để tiếp tục phát triển xe buýt, trong giai đoạn này, thành phố Hà Nội cầnưu tiên tạo quỹ đất phát triển hạ tầng và nâng cao chất lượng dịch vụ xe buýt.Về cơ bản, hạ tầng xe buýt hiện nay đã đáp ứng được dịch vụ của các đơn vị vậnhành, góp phần nâng cao số lượng hành khách đi xe buýt hàng năm.
Hiện Hà Nội có khoảng hơn 1.000 điểm dừng đỗ xe buýt ở nội, ngoại thành,phục vụ hơn 10.000 lượt xe buýt/ngày với hơn 1 triệu lượt hành khách vận chuyển.
Ngoài 2 điểm trung chuyển xe buýt tại Long Biên và Cầu Giấy, tới đây, SởGiao thông Vận tải tiếp tục xây dựng một điểm trung chuyển buýt tại đường HoàngQuốc Việt có quy mô tương tự bằng nguồn kinh phí do Chính phủ Pháp tài trợ./.
Tuyết Mai (TTXVN/Vietnam+)
