Dự án hầm chui vành đai 2,5 qua nút giao Giải Phóng-Kim Đồng sẽ thông xe ngày 10/2 (tức vào ngày 23 tháng Chạp) nhằm kịp thời phục vụ nhu cầu đi lại tăng cao của người dân trong dịp Tết Nguyên đán.
Ba dự án gồm tuyến metro Bến Thành-Tham Lương ở phía Tây Bắc và các cầu Phú Mỹ 2, Cần Giờ mở hướng kết nối ở phía Nam của Thành phố, nhất là hướng biển Cần Giờ qua Vũng Tàu.
Hưng Yên sẽ huy động nhân lực, phương tiện, đẩy nhanh tiến độ các dự án như tuyến đường cao tốc Ninh Bình-Hải Phòng (CT.08) đoạn qua tỉnh Hưng Yên và dự án tuyến đường Tân Phúc-Võng Phan.
Đối với tỉnh Tây Ninh, đoạn tuyến Vành đai 4 TP Hồ Chí Minh không chỉ là một dự án giao thông đơn thuần mà còn được kỳ vọng trở thành trục động lực chiến lược, thúc đẩy phát triển KT-XH.
Nhiều người dân đã bày tỏ việc thông tuyến kỹ sau thời gian ngắn thi công là dấu mốc cho thấy những nỗ lực cải thiện hạ tầng đô thị đang từng bước đi vào cuộc sống.
Với việc hoàn thành thông tuyến kỹ thuật trong sáng 14/1, người dân có thể lưu thông thuận lợi qua khu vực dự án đảm bảo an toàn giao thông, giảm ùn tắc qua khu vực này.
Dự án cao tốc Mỹ An-Cao Lãnh giai đoạn 1 được khởi công vào ngày 26/7/2025 và nhu cầu vật liệu đá cần để đắp nền đường trong năm 2026-2027 đang thiếu nên cần thiết điều phối từ mỏ vật liệu.
Dự án đầu tư xây dựng Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng sẽ không chỉ là một công trình giao thông mà còn hình thành một không gian văn hóa, sinh thái, cảnh quan hiện đại.
Dự án đầu tư xây dựng Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng được kỳ vọng sẽ tạo nên một “kỳ tích sông Hồng” tương xứng với tầm vóc Thủ đô trong kỷ nguyên mới.
Từ các nghị quyết của Bộ Chính trị đến chỉ đạo của Chính phủ, hàng loạt dự án đường sắt lớn đã được khởi động, tạo nền tảng cho phát triển hạ tầng giao thông hiện đại và bền vững.
Theo chỉ đạo của Thủ tướng, Bộ Xây dựng khẩn trương phối hợp các bộ, ngành, địa phương để thúc đẩy dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam, báo cáo phương án công nghệ cho dự án trong tháng 1/2026..
Các dự án hạ tầng quy mô lớn gồm Vành đai 3, cầu Cần Giờ, cầu Phú Mỹ 2, tuyến vượt biển Cần Giờ-Vũng Tàu, các tuyến cao tốc liên vùng, liên tỉnh, hệ thống đường sắt đô thị (Metro)...
Bộ Xây dựng tin tưởng các dự án giao thông xây dựng sẽ tiếp tục là động lực để tăng trưởng, góp phần thực hiện thắng lợi Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng và Đại hội XIV của Đảng trong thời gian tới.
Năm 2026, nhu cầu đá phục vụ dự án trọng điểm trên địa bàn Đồng Nai và các địa phương khu vực phía Nam vẫn duy trì ở mức cao; dự báo các dự án cần khoảng 15 triệu m3 đá.
Thủ tướng lưu ý triển khai các dự án đường sắt trên tinh thần “3 có” và “2 không,” trong đó “3 có”: có lợi ích của Nhà nước, có lợi ích của người dân, có lợi ích của doanh nghiệp.
Hạng mục quan trọng nhất tại sân bay Long Thành liên danh nhà thầu huy động hơn 5.300 nhân sự và trên 1.000 máy móc, thiết bị để thi công, đến nay đã cơ bản hoàn thành phần xây dựng.
Dự án hầm Đèo Ngang mở rộng - công trình giao thông trọng điểm nối Hà Tĩnh với Quảng Trị đang bước vào giai đoạn thi công nước rút, không khí lao động luôn được duy trì khẩn trương.
Hệ thống hạ tầng kinh tế-xã hội có bước phát triển bứt phá như cuối năm 2025, cả nước hoàn thành 3.245 km đường bộ cao tốc, 1.711 km đường ven biển, nhiều công trình giao thông quan trọng...
Chiều 28/12, Thủ tướng Phạm Minh Chính kiểm tra tiến độ thi công dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng đoạn qua xã Long Hưng, thành phố Cần Thơ.
Công tác dân vận chính quyền được Đồng Nai chỉ đạo thực hiện đã tạo sự đồng thuận cao trong công tác triển khai các nhiệm vụ phát triển kinh tế-xã hội, giải phóng mặt bằng công trình, dự án trọng điểm.
Các dự án giao thông trọng điểm quốc gia qua địa bàn Đồng Nai như Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh, cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu đang tăng tốc thi công, dự kiến hoàn thành và khai thác trong năm 2026.
Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì họp Thường trực Chính phủ với các bộ, ngành và thành phố Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh để thảo luận, cho ý kiến về một số dự án đường sắt trọng điểm.
Cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột là trục kết nối không gian phát triển quan trọng của Khánh Hòa, Tây Nguyên và Nam Trung Bộ, góp phần bảo đảm quốc phòng, an ninh; thúc đẩy chuyển dịch cơ cấu kinh tế.
Nhiều dự án giao thông, đặc biệt là các dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 đã về đích vượt tiến độ từ 3-6 tháng và đạt được mục tiêu thông xe toàn tuyến trong năm nay.
Trong năm 2025, Bộ Xây dựng cùng các địa phương đã hoàn thành 1.491km đường bộ cao tốc, đặc biệt là đã hoàn thành, thông xe toàn tuyến cao tốc Bắc-Nam từ Cao Bằng đến Cà Mau.
Thay vì bắt đầu lưu thông từ 9 giờ ngày 20/12 như kế hoạch ban đầu, các phương tiện sẽ chính thức được phép di chuyển trên tuyến cao tốc này vào lúc 9 giờ ngày 22/12/2025.
Cảng Hàng không quốc tế Long Thành là dự án trọng điểm quốc gia, được Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư, quy mô công suất 100 triệu hành khách/năm và 5 triệu tấn hàng hóa/năm, chia làm 3 giai đoạn.
Theo Tiến sỹ Nguyễn Quốc Việt, trường Đại học Quốc gia, doanh nghiệp nội địa đủ sức đảm nhiệm từng phần, thậm chí là toàn bộ các cấu phần trong dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam.
Dự án thành phần 3 thuộc Dự án cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 là công trình giao thông trọng điểm quốc gia, dài 48km, tổng vốn hơn 6.000 tỷ đồng, góp phần thúc đẩy phát triển KT-XH.
Dự án Nhà máy Thủy điện Hòa Bình mở rộng có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong việc bảo đảm cung ứng năng lượng, nâng cao khả năng vận hành linh hoạt, an toàn của hệ thống điện quốc gia.
