Vietnamplus

Hiện nay, lượng hành khách đi tàu Cát Linh-Hà Đông đã tăng gấp 2,5 lần so với thời gian đầu đưa vào khai thác và trong thời gian giãn cách xã hội.

Trong lúc vận hành, đoàn tàu đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông đột ngột dừng lại giữa đường dù chưa đến điểm dừng khiến nhiều hành khách bất ngờ.

Theo thống kê của Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro), tỷ lệ hành khách sử dụng vé tháng trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông vào giờ cao điểm chiếm 70%.

Sau hơn hai tháng vận hành, ngày khánh thành Dự án tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông (13/1) cũng là thời điểm đơn vị vận hành tàu điện đón hành khách thứ một triệu.

Hà Nội Metro đề xuất thành phố chấp thuận chủ trương dùng vốn ngân sách lắp đặt tường chắn ke ga tại 12 ga tàu tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông.

Nhóm thanh niên này mang theo banner quảng cáo, sử dụng riêng một khoang tàu, đứng chắn lối đi lại của các hành khách khác. Đặc biệt, nhóm thanh niên còn mặc trang phục ông già Noel để gây sự chú ý.

Hành khách khi đến ga sẽ sử dụng Căn cước công dân gắn chíp hoặc điện thoại thông minh có cài ứng dụng PC Covid, VNEID để quét mã khai báo y tế.

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội và chính quyền địa phương cùng Công ty Metro Hà Nội tập trung kiểm tra, xử lý những vấn đề nóng phát sinh, đặc biệt là tình trạng thu giá vé trông giữ xe quá mức quy định.

Lượng hành khách mua vé tàu Cát Linh-Hà Đông là tương đương so với 15 ngày đầu tiên miễn phí cho người dân tham gia trải nghiệm.

Hành khách đi vé lượt (8.000-15.000 đồng/vé) có thể mua từ máy bán vé tự động (thực hiện theo hướng dẫn trên máy) hoặc mua tại quầy của nhân viên.

Hết hai tuần thử nghiệm miễn phí, tàu Cát Linh- Hà Đông bát đầu khai thác thương mại, thu phí di chuyển từ ngày hôm nay 22/11.

Giá vé tàu Cát Linh-Hà Đông bao gồm nhiều khung giá và đã được Nhà nước trợ giá nhằm thúc đẩy người dân sử dụng giao thông công cộng để hạn chế xe cá nhân.

Rất nhiều người dân đã tiếp cận tàu Cát Linh-Hà Đông bằng cách chấp nhận đi bộ 500-1.000m đến nhà ga và tiếp nối bằng các phương thức công cộng khác như taxi, xe buýt...

Với những người khiếm thị, đi tàu điện trên cao Cát Linh-Hà Đông là một trải nghiệm vô cùng mới mẻ, đem lại những cảm xúc đặc biệt.

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đề nghị quận Đống Đa, Thanh Xuân, Nam Từ Liêm, Hà Đông và Hanoi Metro cùng phối hợp rà soát, đề xuất các vị trí để xe đạp, xe máy tạm thời tại các ga Cát Linh-Hà Đông.

Những người lái tàu tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông đều được đào tạo bài bản và chắc tay nghề. Họ rất vui vì ngay trong những ngày đầu tiên đã chở hàng trăm nghìn người dân đi trải nghiệm tàu.

Sau 5 ngày đưa vào hoạt động, tàu điện đô thị tuyến Cát Linh-Hà Đông đang dần trở thành phương tiện di chuyển, đi làm ưa thích của nhiều người dân.

7h30 sáng, hàng nghìn người đã có mặt tại nhà ga Cát Linh để chờ tàu. Đây là những người sinh sống tại khu vực phía Tây Thủ đô, có nơi làm việc tại khu vực trung tâm thành phố.

Để thuận tiện hơn cho người dân đi tàu Cát Linh-Hà Đông, Sở Giao thông vận tải Hà Nội sẽ khảo sát các điểm gửi xe lân cận các nhà ga trong bán kính 300-400m.

Theo thống kê, trong 2 ngày đầu (6-7/11) tàu đường sắt Cát Linh-Hà Đông vận hành đã có xấp xỉ 80.000 lượt người dân đi trải nghiệm, dẫn đến cảnh chen chúc ở tuyến đường sắt này.