Boeing chấp nhận trả 225 triệu USD để dàn xếp vụ kiện về 737 MAX

Các cổ đông của Boeing cáo buộc các thành viên hội đồng quản trị và một số giám đốc điều hành của hãng không đảm bảo hiệu quả hoạt động của các thiết bị thông tin và kiểm soát lắp đặt trên 737 MAX.
Boeing chấp nhận trả 225 triệu USD để dàn xếp vụ kiện về 737 MAX ảnh 1Máy bay 737 MAX của hãng Boeing. (Ảnh: AFP/TTXVN)

Ngày 5/11, báo Wall Street Journal đưa tin các cổ đông của tập đoàn chế tạo máy bay Boeing (Mỹ) đã đạt được thỏa thuận dàn xếp ngoài tòa án trị giá 225 triệu USD với các cựu giám đốc và giám đốc đương nhiệm của Boeing để giải quyết vụ kiện liên quan đến dòng máy bay 737 MAX.

Trước đó, các cổ đông của Boeing cáo buộc các thành viên hội đồng quản trị và một số giám đốc điều hành của hãng, trong đó có Giám đốc điều hành đương nhiệm David Calhoun, không đảm bảo hiệu quả hoạt động của các thiết bị thông tin và kiểm soát lắp đặt trên dòng máy bay 737 MAX.

Theo thỏa thuận dàn xếp, các công ty bảo hiểm sẽ chịu trách nhiệm chi trả khoản tiền bồi thường trên. Thỏa thuận cũng không yêu cầu Boeing phải thừa nhận sơ suất thay cho các bị cáo của vụ kiện.

Bên cạnh đó, Boeing cũng nhất trí tuyển dụng một người làm vai trò trung gian để xử lý các vấn đề nội bộ và chỉ định một nhân vật có kinh nghiệm về an toàn hàng không làm đại diện cho Hội đồng quản trị. Thỏa thuận dự kiến được Tòa án Chancery của bang Delaware đệ trình trong ngày 5/11.

Các luật sư đại diện cho cổ đông và tập đoàn Boeing đều chưa đưa ra phản hồi về vấn đề này.

[Hãng Boeing đối mặt với sự giám sát chặt chẽ hơn từ phía nhà đầu tư]

Dòng máy bay 737 MAX liên quan đến hai vụ tai nạn hàng không thảm khốc ở Indonesia năm 2018 và ở Ethiopia năm 2019 khiến tổng cộng 346 người thiệt mạng.

Các cuộc điều tra cho thấy cả hai vụ tai nạn đều liên quan đến Hệ thống tăng cường tính năng điều khiển bay (MCAS) giúp phòng tránh tai nạn, vốn đã được lắp đặt trong một mẫu máy bay quân sự.

Căn cứ vào các tài liệu nội bộ, các cổ đông cho rằng quy trình kiểm tra đảm bảo an toàn đã không được thực hiện đối với dòng máy bay 737 MAX sau vụ tai nạn năm 2018, bất chấp việc những báo cáo truyền thông liên kết nguyên nhân các vụ tai nạn với hệ thống MCAS.

Dòng máy bay 737 MAX được phát triển vào năm 2011 và ra mắt vào năm 2017, từng bị cấm bay thương mại vào tháng 3/2019 sau hai vụ tai nạn hàng không trước khi được đánh giá an toàn kỹ thuật và dỡ bỏ lệnh cấm vào tháng 11/2020./.

(TTXVN/Vietnam+)

Tin cùng chuyên mục

Việt Nam gia tăng vị thế trong chuỗi giá trị công nghệ, trở thành một trung tâm sản xuất lớn cho các sản phẩm điện tử tiêu dùng hoàn chỉnh. (Ảnh: Vietnam+)

Cơ hội tái định vị doanh nghiệp điện tử Việt Nam

Việc đáp ứng tiêu chuẩn mới không chỉ đặt ra thách thức lớn, mà đồng thời mở ra cơ hội để doanh nghiệp trong nước tái định vị năng lực cạnh tranh, từng bước dịch chuyển vai trò trong chuỗi giá trị.

Biểu tượng của TSMC tại Viện sáng chế ở Hsinchu, Đài Loan (Trung Quốc). (Ảnh: Reuters/TTXVN)

TSMC công bố kết quả kinh doanh vượt dự báo

Tổ chức Proactive Investors nhận định kết quả kinh doanh của TSMC là thước đo cho chu kỳ công nghệ toàn cầu, phản ánh rõ sức mạnh đầu tư vào AI từ các tập đoàn lớn như Apple và Nvidia.

Alphabet vượt Apple, trở thành công ty giá trị thứ hai thế giới. (Nguồn: dig)

Mỹ: Vốn hóa của Alphabet chạm mốc 4.000 tỷ USD

Việc Tập đoàn Alphabet cho thuê các chip Trí tuệ Nhân tạo do hãng tự phát triển - vốn trước đây chỉ phục vụ nội bộ - cũng góp phần đẩy nhanh tốc độ tăng trưởng của hãng công nghệ này.