Hãng AFP ngày 12/5 khẳng định vẫn chưa tìm thấy những hộp đen của chiếc máybay xấu số Sukhoi Superjet-100 của Nga đã đâm vào sườn núi Salak ở Tây Java,cách thủ đô Jakarta 80km về phía Nam, trong chuyến bay trình diễn 40 phút ngày9/5.
AP cũng cho biết chưa tìm thấy những chiếc hộp đen. Thông tin này trái ngượcvới tin trước đó của phóng viên Thông tấn xã Việt Nam tại Mátxcơva rằng nhữngchiếc hộp đen đã được tìm thấy.
Câu hỏi hiện đang xoay quan vấn đề tại sao một chiếc máy bay với cơ trưởng làmột phi công giàu kinh nghiệm lại đâm vào núi. Ủy ban điều tra sự thật của Ngangày 10/5 đã ngụ ý rằng đã có những dấu hiệu cho thấy tiêu chuẩn an toàn đã bịvi phạm.
Điểm chính trong bí ẩn này là nguyên nhân nào khiến phi công yêu cầu kiểmsoát không lưu hạ độ cao từ 3.000m xuống 1.800m trước khi máy bay biến mất khỏimàn hình radar và đâm vào núi Salak có độ cao 2.195m.
[Vụ tai nạn máy bay Nga: Khó nhận dạng nạn nhân]
Vụ tại nạn máy bay trên cũng làm người ta chú ý về bầu không khí vốn thân mậttrên máy bay mới trong chuyến bay trình diễn của nhà sản xuất - vốn được xem là"các chuyến bay thích thú." Trong những chuyến bay này, các phi công, muốn thểhiện tính linh hoạt của máy bay, thường tăng độ cao của máy bay một cách độtngột và bay sát những mốc giới hạn nổi tiếng.
Đại diện của công ty Sukhoi tại Indonesia - Trimarga Rekatama, cho biết 73chuyên gia Nga, kể cả các thợ máy, sẽ tham gia cuộc điều tra về nguyên nhân tainạn máy bay.
Ông Teuku Faizasya, người phát ngôn đồng thời là cố vấn đặc biệt về các vấnđề đối ngoại của Tổng thống Indonesia Susilo Bambang Yudhoyono, cho biết Tổngthống Yudhoyono đã yêu cầu tất cả mọi người, nhất là các quan chức và các cơquan có trách nhiệm không để lây lan bất kỳ thông tin sai lệch hoặc gây nhầm lẫnnào về tai nạn máy bay Sukhoi Superjet 100 của Nga.
Ông Teuku Faizasya nói rằng thông tin sai lệch sẽ càng làm tăng đau khổ của giađình các nạn nhân và ảnh hưởng đến quá trình xử lý tai nạn, đồng thời cho biếtquá trình tìm kiếm các nạn nhân cũng như chuyển các nạn nhân được tìm thấy đềuđã chết ở trên núi cao nơi xảy ra tai nạn xuống dưới thấp gặp rất nhiều khó khăndo thời tiết xấu và địa hình dốc và đồi núi./.
AP cũng cho biết chưa tìm thấy những chiếc hộp đen. Thông tin này trái ngượcvới tin trước đó của phóng viên Thông tấn xã Việt Nam tại Mátxcơva rằng nhữngchiếc hộp đen đã được tìm thấy.
Câu hỏi hiện đang xoay quan vấn đề tại sao một chiếc máy bay với cơ trưởng làmột phi công giàu kinh nghiệm lại đâm vào núi. Ủy ban điều tra sự thật của Ngangày 10/5 đã ngụ ý rằng đã có những dấu hiệu cho thấy tiêu chuẩn an toàn đã bịvi phạm.
Điểm chính trong bí ẩn này là nguyên nhân nào khiến phi công yêu cầu kiểmsoát không lưu hạ độ cao từ 3.000m xuống 1.800m trước khi máy bay biến mất khỏimàn hình radar và đâm vào núi Salak có độ cao 2.195m.
[Vụ tai nạn máy bay Nga: Khó nhận dạng nạn nhân]
Vụ tại nạn máy bay trên cũng làm người ta chú ý về bầu không khí vốn thân mậttrên máy bay mới trong chuyến bay trình diễn của nhà sản xuất - vốn được xem là"các chuyến bay thích thú." Trong những chuyến bay này, các phi công, muốn thểhiện tính linh hoạt của máy bay, thường tăng độ cao của máy bay một cách độtngột và bay sát những mốc giới hạn nổi tiếng.
Đại diện của công ty Sukhoi tại Indonesia - Trimarga Rekatama, cho biết 73chuyên gia Nga, kể cả các thợ máy, sẽ tham gia cuộc điều tra về nguyên nhân tainạn máy bay.
Ông Teuku Faizasya, người phát ngôn đồng thời là cố vấn đặc biệt về các vấnđề đối ngoại của Tổng thống Indonesia Susilo Bambang Yudhoyono, cho biết Tổngthống Yudhoyono đã yêu cầu tất cả mọi người, nhất là các quan chức và các cơquan có trách nhiệm không để lây lan bất kỳ thông tin sai lệch hoặc gây nhầm lẫnnào về tai nạn máy bay Sukhoi Superjet 100 của Nga.
Ông Teuku Faizasya nói rằng thông tin sai lệch sẽ càng làm tăng đau khổ của giađình các nạn nhân và ảnh hưởng đến quá trình xử lý tai nạn, đồng thời cho biếtquá trình tìm kiếm các nạn nhân cũng như chuyển các nạn nhân được tìm thấy đềuđã chết ở trên núi cao nơi xảy ra tai nạn xuống dưới thấp gặp rất nhiều khó khăndo thời tiết xấu và địa hình dốc và đồi núi./.
(Vietnam+)
