Ngày 13/3, Văn phòng Ủy ban Nhân dân thành phố Đà Nẵng vừa ban hành Kết luận của Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố Đà Nẵng Phạm Đức Ấn tại cuộc họp về tình hình triển khai các công trình, dự án trọng điểm về giao thông.
Về dự án tuyến đường cao tốc nội thị từ trung tâm thành phố đến Chu Lai, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố Đà Nẵng thống nhất cần thiết phải xây dựng tuyến đường đô thị tốc độ cao kết nối nhanh khu vực Trung tâm thành phố với Khu đô thị phía Nam (Tam Kỳ-Chu Lai), cơ bản thống nhất hướng tuyến, quy mô mặt cắt ngang tuyến đường theo nội dung đề xuất của Sở Xây dựng và của Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên thành phố Đà Nẵng tại Công văn số 270/BQL-TCKH ngày 4/2/2026.
Về phương án phân kỳ đầu tư, có thể nghiên cứu đầu tư trước mắt từ 4 đến 6 làn xe, khi lưu lượng phương tiện lớn sẽ đầu tư đồng bộ toàn mặt cắt đường. Về phương án quy hoạch các vị trí TOD: Quy mô các khu vực TOD cần tính toán kỹ đảm bảo khai thác hiệu quả, phù hợp với điều kiện địa hình, khu vực dân cư hiện trạng tại khu vực, phương án quy hoạch sử dụng đất khu vực TOD nghiên cứu ưu tiên khu vực điều kiện tự nhiên thuận lợi phát triển, khai thác lợi thế hướng sông Trường Giang.
Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố Đà Nẵng lưu ý nghiên cứu quy hoạch tuyến kết nối các khu chức năng của trung tâm đô thị. Việc thực hiện công tác giải phóng mặt bằng dự án thực hiện đồng bộ tổng thể trên tuyến đường và các khu vực TOD theo quy hoạch.
Ông Phạm Đức Ấn cũng giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với Sở Tài chính và Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên thành phố Đà Nẵng căn cứ hướng tuyến, mặt cắt ngang nêu trên cập nhật vào quy hoạch thành phố và các quy hoạch có liên quan. Đồng thời, ông giao Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên làm chủ đầu tư dự án Tuyến đường cao tốc nội thị từ trung tâm thành phố đến Chu Lai...
Liên quan đến việc mở rộng tuyến đường ven biển Nguyễn Tất Thành, ông Phạm Đức Ấn giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan nghiên cứu tổng thể khu vực khi có khu đô thị lấn biển, xác định lại tính chất, quy mô của tuyến đường và vai trò kết nối của tuyến đường đối với dự án Khu đô thị lấn biển để đề xuất phương án mặt cắt ngang đường, cảnh quan dọc tuyến và lựa chọn vật liệu mặt đường, vỉa hè, kè... cho phù hợp; báo cáo Ủy ban Nhân dân thành phố xem xét, quyết định.
Liên quan đến việc Mở rộng tuyến đường ven biển Hoàng Sa-Võ Nguyên Giáp-Trường Sa-Hội An, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố cơ bản thống nhất phương án hướng tuyến đường theo báo cáo đề xuất của Sở Xây dựng.
Các đơn vị cần xác định rõ chức năng của tuyến đường nhằm phục vụ phát triển du lịch, dịch vụ dọc biển, cần nghiên cứu phương án phân luồng phương tiện sang các tuyến đường lân cận cho phù hợp.
Giao Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình dân dụng, công nghiệp và hạ tầng kỹ thuật làm Chủ đầu tư dự án căn cứ chủ trương nêu trên, phối hợp với các đơn vị liên quan để triển khai các thủ tục tiếp theo đúng quy định. Các đơn vị phối hợp lập thiết kế, cảnh quan tuyến đường ven biển Hoàng Sa-Võ Nguyên Giáp-Trường Sa; trong đó, đề xuất quy hoạch các công trình xây dựng dành cho người đi bộ ngang đường (hầm chui/cầu vượt) cho từng vị trí, đảm bảo kết nối thuận lợi cho người dân khi xuống biển...
Đối với dự án Nâng cấp, mở rộng tuyến đường Quốc lộ 14G (đoạn từ Quốc lộ 14B đến đường Hồ Chí Minh), Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng thống nhất trước mắt đầu tư cải tạo nâng cấp đảm bảo thông suốt 2 làn xe từ Khu du lịch Núi Thần Tài đến xã Đông Giang (chưa bao gồm đoạn tuyến qua dốc Kiền từ Km21-Km25).
Đối với dự án Nâng cấp, mở rộng đường tránh Nam Hải Vân (đoạn từ nút giao Hòa Liên đến nút giao đường ven biển nối cảng Liên Chiểu), dự án Tuyến đường ven sông Cu Đê kết nối Khu thương mại tự do (đoạn từ đường tránh Nam Hải Vân đến nút giao lên đường cao tốc Bắc Nam), Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố Đà Nẵng giao Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên thành phố khẩn trương hoàn thành các thủ tục đầu tư và khởi công các dự án trong năm 2026.../.
Đà Nẵng đẩy nhanh tái định cư cho dự án đường hơn 2.000 tỷ đồng
Hiện nay trong tổng chiều dài tuyến còn 4,7km chưa được khai thông mặt bằng, trong đó, đất nông nghiệp còn vướng 1,2km với 45 thửa; ách tắc mặt bằng liên quan đến đất ở dài 3,5km.
