Trong năm nay sẽ có thêm nhiều thành phố ở Đức gắn biển "khu vực môi trường trong lành" (Umwelt Zone) cấm các loại xe ôtô có độ ô nhiễm cao để bảo đảm cho người dân được hưởng không khí trong lành.
Ở Đức, hiện có nhiều xe ôtô từ 8 đến 10 năm tuổi vẫn được phép lưu hành trên đường, trong đó không ít xe chạy dầu Diesel không có bộ lọc khí thải.
Những chiếc xe này sẽ bị cấm không được phép chạy vào khu vực trung tâm thành phố Berlin, Hannover bởi điều luật mới có hiệu lực từ ngày 1/1/2010.
Chỉ những xe có dán tem xanh trên kính chắn gió phía trước mới được vào trung tâm thành phố, còn những xe có độ ô nhiễm cao (dán tem vàng, đỏ hoặc không dán tem) sẽ bị cấm, những chủ sở hữu phải để xe ở ngoại ô và sử dụng phương tiện công cộng để vào trung tâm thành phố.
Nhiều thành phố khác ở Đức cũng sẽ làm theo Berlin và Hannover, dự kiến trong năm nay sẽ có 40 khu vực Umwelt Zone được thiết lập trên toàn nước Đức, mặc dù các điều luật sẽ được áp dụng ở cấp độ khác nhau.
Dự án này đã gặp phải sự phản đối của một số tổ chức. Câu lạc bộ ADAC (dịch vụ giúp đỡ những trường hợp xe cộ gặp sự cố hỏng hóc trên trường) cho rằng các nhà chức trách đã quá thổi phồng tác dụng của việc cấm này và thực tế không có đủ bằng chứng khoa học để chứng minh tác dụng tốt của việc thiết lập các khu vực cấm như vậy. Cuối cùng chỉ có sự di chuyển của người dân bị ảnh hưởng lớn.
Tuy nhiên, theo số liệu của Tổ chức bảo vệ môi trường Đức (German Enviroment Aid), từ khi thiết lập khu vực Umwelt Zone năm 2008, lượng khí thải CO2 ở Berlin đã giảm 16%.
Ông Juergen Resch, Chủ tịch tổ chức này, cho biết ở phạm vi các nước thuộc Liên minh châu Âu (EU) hàng năm có tới 300.000 người thiệt mạng do những căn bệnh liên quan tới khí thải độc hại nên không thể xem nhẹ việc người dân ở các thành phố phải chịu lượng khí thải ô nhiễm quá mức trong thời gian quá dài./.
Ở Đức, hiện có nhiều xe ôtô từ 8 đến 10 năm tuổi vẫn được phép lưu hành trên đường, trong đó không ít xe chạy dầu Diesel không có bộ lọc khí thải.
Những chiếc xe này sẽ bị cấm không được phép chạy vào khu vực trung tâm thành phố Berlin, Hannover bởi điều luật mới có hiệu lực từ ngày 1/1/2010.
Chỉ những xe có dán tem xanh trên kính chắn gió phía trước mới được vào trung tâm thành phố, còn những xe có độ ô nhiễm cao (dán tem vàng, đỏ hoặc không dán tem) sẽ bị cấm, những chủ sở hữu phải để xe ở ngoại ô và sử dụng phương tiện công cộng để vào trung tâm thành phố.
Nhiều thành phố khác ở Đức cũng sẽ làm theo Berlin và Hannover, dự kiến trong năm nay sẽ có 40 khu vực Umwelt Zone được thiết lập trên toàn nước Đức, mặc dù các điều luật sẽ được áp dụng ở cấp độ khác nhau.
Dự án này đã gặp phải sự phản đối của một số tổ chức. Câu lạc bộ ADAC (dịch vụ giúp đỡ những trường hợp xe cộ gặp sự cố hỏng hóc trên trường) cho rằng các nhà chức trách đã quá thổi phồng tác dụng của việc cấm này và thực tế không có đủ bằng chứng khoa học để chứng minh tác dụng tốt của việc thiết lập các khu vực cấm như vậy. Cuối cùng chỉ có sự di chuyển của người dân bị ảnh hưởng lớn.
Tuy nhiên, theo số liệu của Tổ chức bảo vệ môi trường Đức (German Enviroment Aid), từ khi thiết lập khu vực Umwelt Zone năm 2008, lượng khí thải CO2 ở Berlin đã giảm 16%.
Ông Juergen Resch, Chủ tịch tổ chức này, cho biết ở phạm vi các nước thuộc Liên minh châu Âu (EU) hàng năm có tới 300.000 người thiệt mạng do những căn bệnh liên quan tới khí thải độc hại nên không thể xem nhẹ việc người dân ở các thành phố phải chịu lượng khí thải ô nhiễm quá mức trong thời gian quá dài./.
Nguyễn Xuân (Vietnam+)
