Tàu container 115.000 tấn mắc cạn ở Vũng Tàu

Tàu chở container GRETE MAERSK hành trình từ Malaysia đi Vũng Tàu, khi đến gần phao số 5 luồng Vũng Tàu-Thị Vải đã bị mắc cạn.
Sáng 10/5, tàu chở container GRETE MAERSK (quốc tịch Đan Mạch) dài 367m, tảitrọng 115.000 tấn đang trên hành trình từ Malaysia đi Vũng Tàu, khi đến vị trígần phao số 5 luồng Vũng Tàu-Thị Vải đã bị mắc cạn.

Nguyên nhân được xác định, khi đến vị trí gần phao số 5 trên, bất ngờ cómột tàu cá từ trong bờ chạy ra khơi cắt ngang mặt hướng của tàu GRETE MAERSKđang di chuyển khiến tàu container này phải đánh tay lái quặt vào mé bờ biển đểtránh tàu cá. Quán tính kết hợp với đúng vào thời điểm này đang có dông, sóng,gió mạnh đã đẩy tàu GRETE MAERSK vượt ra khỏi luồng lao vào bãi cát ven bờ vàmắc cạn.

Ngay sau khi tàu GRETE MAERSK bị mắc cạn, Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu phốihợp với các cơ quan chức năng khẩn trương giúp tàu GRETE MAERSK thoát khỏi vùngcạn. Tuy nhiên, đến cuối ngày, vẫn chưa thể kéo được tàu GRETE MAERSK vào luồngđể tiếp tục hành trình.

Theo kế hoạch, tàu GRETE MAERSK chỉ cặp Vũng Tàu giao hàng trong một ngày.Việc bị mắc cạn nhiều giờ đồng hồ, không kịp giao hàng đúng hẹn và phải thuê tàukéo ra khỏi bãi cạn đã gây thiệt hại lớn cho chủ tàu và chủ hàng./.

Đoàn Mạnh Dương (TTXVNVietnam+)

Tin cùng chuyên mục

Đại sứ Trịnh Minh Mạnh (ở giữa) và Tổng lãnh sự Việt Nam tại Mumbai Lê Quang Biên (bên trái) tại lễ khai trương đường bay. (Ảnh: Đại sứ quán cung cấp)

Akasa Air khai trương đường bay thẳng Mumbai-Hà Nội

Việc mở đường bay trực tiếp Mumbai-Hà Nội tạo thêm cầu nối giao thông thuận tiện giữa hai thành phố, mở ra những cơ hội mới cho hợp tác du lịch, thương mại, đầu tư và giao lưu nhân dân Việt Nam-Ấn Độ.

Ông Hà Thúc Viên, Phó hiệu trưởng Trường đại học Việt Đức phát biểu tại hội thảo. (Ảnh: PV/Vietnam+)

Hệ thống số hóa quy mô lớn của đường sắt hiện đại đặt ra bài toán công nghệ và nhân lực

Theo các chuyên gia tham gia tọa đàm, đường sắt hiện đại không chỉ là công trình hạ tầng mà còn là một "Hệ thống số hóa quy mô lớn" với phần mềm và công nghệ là trung tâm. Bên cạnh năng lực xây dựng truyền thống, Việt Nam đang đối mặt với ba khoảng trống năng lực cần được lấp đầy.