Các nhà nhập khẩu khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) tại châu Á đang khẩn trương thực hiện phương án đối phó với kịch bản gián đoạn nguồn cung kéo dài nhiều tháng, sau khi cơ sở xuất khẩu LNG lớn nhất thế giới tại Qatar phải đóng cửa do xung đột đe dọa làm cạn kiệt nguồn cung và đẩy giá mặt hàng này tăng vọt.
Hàng loạt quốc gia châu Á đang đẩy mạnh thu gom LNG. Các nhà giao dịch cho biết, các doanh nghiệp Thái Lan hiện đang tìm mua các lô hàng giao trong tháng 5/2026.
Bangladesh đã chốt xong nguồn cung cho tháng 4/2026 và cân nhắc mua thêm cho giai đoạn từ tháng 5/2026 trở đi. Các khách hàng lớn tại vùng lãnh thổ Đài Loan (Trung Quốc) và Hàn Quốc cũng đang chuẩn bị tăng cường ngân sách để mua thêm LNG cho hai tháng này.
Tại Ấn Độ, quốc gia phụ thuộc tới 50% lượng LNG nhập khẩu từ Qatar, các doanh nghiệp đang chật vật tìm kiếm nguồn hàng thay thế giao ngay. Sau một vài nỗ lực bất thành, tập đoàn Gail India Ltd. mới chốt mua thành công một lô hàng giao trong tháng 3/2026 hôm 10/3, trong khi nhiều nhà nhập khẩu khác vẫn đang mỏi mắt tìm nguồn hàng.
Động thái trên cho thấy các nhà nhập khẩu châu Á không đặt kỳ vọng vào việc cuộc xung đột với Iran sẽ sớm hạ nhiệt. Tuần trước, Qatar đã phải đóng cửa trạm xuất khẩu Ras Laffan sau một hoạt động quân sự bằng máy bay không người lái (UAV) của Iran. Sự cố này lập tức làm đảo lộn thị trường khí đốt toàn cầu. Hàng loạt tập đoàn năng lượng, điển hình như Shell Plc, đã phải viện dẫn điều khoản "bất khả kháng" để tạm ngừng giao các lô hàng LNG của Qatar cho khách hàng châu Á.
Giới chuyên gia cảnh báo, do Qatar nắm giữ tới 20% thị phần LNG toàn cầu, trạm Ras Laffan đóng cửa càng lâu thì cú sốc nguồn cung sẽ càng nghiêm trọng, bởi thế giới hiện không có tuyến xuất khẩu thay thế hay công suất dự phòng để bù đắp lượng thiếu hụt.
Cuộc đua giành nguồn cung đã đẩy giá LNG giao ngay tại châu Á lên khoảng 18 USD/triệu đơn vị nhiệt Anh (mmBtu), cao hơn 80% so với thời điểm trước xung đột./.
Xung đột Trung Đông gây gián đoạn dòng chảy dầu mỏ tới nhiều nước châu Á
Tình trạng tàu vận tải bị mắc kẹt tại vùng Vịnh trong bối cảnh chi phí thô và cước vận chuyển tăng cao đang đặt khu vực tiêu thụ dầu lớn nhất thế giới trước những rủi ro an ninh năng lượng cấp bách.
